某船进出口时，由于没有备车备锚，以致在出现碰撞危险时来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于（）。A、对遵守《内规》的疏忽B、对船员通常做法的疏忽C、对当时特殊情况的疏忽D、以上都是

题目

某船进出口时，由于没有备车备锚，以致在出现碰撞危险时来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于（）。

  • A、对遵守《内规》的疏忽
  • B、对船员通常做法的疏忽
  • C、对当时特殊情况的疏忽
  • D、以上都是
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1.Get anchor ready and ring “stand by engine ” .A.备锚，摇“备车”钟。B.备车，摇“备车”钟。C.备车，备锚。D.备车，摇铃。

2.《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是________。A.当发现另一船致有构成碰撞危险时B.两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时C.当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时D.只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动

3.《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时

4.当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着()。A.两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面B.直航船可能背离规则采取行动C.直航船的义务已经解除D.让路船的避让义务已经移交给直航船

更多“某船进出口时，由于没有备车备锚，以致在出现碰撞危险时来不及采取避”相关问题

  • 第1题：

    某船进出港时由于没有备车、备锚、以致在出现碰撞危险时，来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于:

    A.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    B.对遵守规则各条的任何疏忽

    C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D.以上都是


    正确答案：A

  • 第2题：

    某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。

    • A、海员通常做法要求的戒备上的疏忽。 
    • B、当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。 
    • C、遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。 
    • D、以上都不对。

    正确答案:C

  • 第3题：

    两船在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避上措施的效果最佳。

    • A、转向
    • B、变速
    • C、转向变速并用
    • D、停车

    正确答案:C

  • 第4题：

    在能见度不良时，某船仅在雷达上发现他船，此时应采取的措施是：（）

    • A、保持正规了望
    • B、用雷达标绘判断是否存在碰撞危险
    • C、如有危险应及早采取避让措施
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第5题：

    直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着（）。

    • A、两船即将形成急迫危险。
    • B、直航船可以背离规则采取行动。
    • C、A、B都对。
    • D、A、B都不对。

    正确答案:C

  • 第6题：

    单选题
    某船进出口时，由于没有备车备锚，以致在出现碰撞危险时来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于（）。
    A

    对遵守《内规》的疏忽

    B

    对船员通常做法的疏忽

    C

    对当时特殊情况的疏忽

    D

    以上都是


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    直航船可以独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为（）。
    A

    当两船构成碰撞危险时

    B

    当两船构成紧迫危险时

    C

    当两船构成紧迫局面时

    D

    当一经发觉让路船显然没有遵照规则采取适当行动时


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    Get anchor ready and ring “stand by engine ” . （）
    A

    备锚，摇“备车”钟

    B

    备车，摇“备车”钟

    C

    备车，备锚

    D

    备车，摇铃


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    直航船终止保向和保速的时机：（） ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时； ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时； ⑶让路船已经驶过让清时； ⑷两船存在碰撞危险时。
    A

    ⑴⑵

    B

    ⑶

    C

    ⑵⑶

    D

    ⑵⑶⑷


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶当对是否存在碰撞危险有任何怀疑时，应断定为（）
    A

    不存在碰撞危险

    B

    使用安全航速行驶并继续观测

    C

    用适当的信号引起来船注意

    D

    存在碰撞危险，并采取有效的避碰行动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着（）。
    A

    两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面

    B

    直航船可以背离规则采取行动

    C

    直航船的义务已经解除

    D

    让路船的避让义务已经移交给直航船


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶形成紧迫局面的原因主要包括（）。 ①未保持正规瞭望，以致发现来船太晚而逼近； ②未能对碰撞危险作出正确、及早的判断，采取避碰行动太迟或者行动的幅度不够大； ③盲目高速行驶，特别是在能见度不良时未使用安全航速； ④未能积极、及早地采取避碰行动；两船所采取的避碰行动不协调
    A

    ①②

    B

    ①②③

    C

    ②③④

    D

    ①②③④


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    Get anchor ready and ring “stand by engine ” . （）

    • A、备锚，摇“备车”钟
    • B、备车，摇“备车”钟
    • C、备车，备锚
    • D、备车，摇铃

    正确答案:A

  • 第14题：

    某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。

    • A、原因不明的船舶碰撞
    • B、意外事故造成的船舶碰撞
    • C、不可抗力造成的船舶碰撞
    • D、意外的船舶碰撞

    正确答案:C

  • 第15题：

    直航船终止保向和保速的时机：（） ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时； ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时； ⑶让路船已经驶过让清时； ⑷两船存在碰撞危险时。

    • A、⑴⑵
    • B、⑶
    • C、⑵⑶
    • D、⑵⑶⑷

    正确答案:B

  • 第16题：

    所谓安全航速是指在任何时候（）。

    • A、备车，并以半速行驶；
    • B、备车，并以微速行驶；
    • C、能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度；
    • D、有碰撞危险时，用微速行驶。

    正确答案:C

  • 第17题：

    单选题
    所谓安全航速是指在任何时候（）。
    A

    备车，并以半速行驶；

    B

    备车，并以微速行驶；

    C

    能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度；

    D

    有碰撞危险时，用微速行驶。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是：（）
    A

    当发现另一船致有构成碰撞危险时

    B

    两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时

    C

    当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时

    D

    只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。
    A

    原因不明的船舶碰撞

    B

    意外事故造成的船舶碰撞

    C

    不可抗力造成的船舶碰撞

    D

    意外的船舶碰撞


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    某船在狭水道中航行，因未备车、备锚而导致碰撞，应属于（）疏忽。
    A

    遵守规则各条的

    B

    海员通常做法上的

    C

    对当时特殊情况任何戒备上的

    D

    以上均是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    所谓的“安全航速”是指（）。
    A

    备车、并以缓慢的速度行驶

    B

    与他船构成碰撞危险时，采用微速前进

    C

    允许有充分时间，以便能采取适当而有效的行动（包括把船停住）以避免碰撞的速度

    D

    只要来得及采取行动，不致于最后发生碰撞的速度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某船在能见度不良时用雷达发现与左正横前的船舶存在碰撞危险，在采取转向避碰行动时应尽可能做到（）。
    A

    左转结合增速

    B

    左转结合减速

    C

    右转结合减速

    D

    右转结合增速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当直航船发觉不论由于何种原因，两船已逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，直航船应采取（）的行动。
    A

    保向保速

    B

    避免碰撞危险

    C

    避免紧迫危险

    D

    最有助于避碰的行动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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