在能见度不良水域航行时,下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据:()
第1题:
在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是________。
A.雷达标绘法
B.根据他船鸣放的雾号的方位变化
C.在雷达上观测来船方位的变化
D.以上均不是
第2题:
两船在能见度不良的水域中相遇并致有构成碰撞危险时:
A.不管当时情况如何,两船均负有避让的责任和义务
B.只要两船不能互相看到,两船均负有采取避让行动的责任和义务
C.A、B都对
D.A、B都不对
第3题:
在能见度不良水域中航行时,下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据()
第4题:
两船在能见度不良的水域中相遇并致有构成碰撞危险时:()
第5题:
你船在能见度不良的水域中航行,雷达测到前方有一船只时,你应:()
第6题:
在雾航中,雷达测得他船,经判定双方存在碰撞危险时,你船应采取:()
第7题:
判定存在碰撞危险
不存在碰撞危险
判定不存在碰撞危险
存在碰撞危险
第8题:
雷达标绘法
根据他船鸣放的雾号的方位变化
在雷达上观测来船方位的变化
利用ⅤHF询问他船航向航速
第9题:
通过雷达标绘确信可在安全距离上通过
ARPA显示他船能在安全距离上通过
他船的雾号的方位有明显的变化
系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过
第10题:
保持正规瞭望
使用雷达判定是否存在碰撞危险
A、B都对
A、B都不对
第11题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
第12题:
雷达标绘
利用ARPA提供的信息
根据他船雾号
A+B
第13题:
在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是:
A.利用AIS获得他船的航行信息
B.根据他船鸣放的雾号的方位变化
C.雷达标绘法
D.利用VHF联系他船
第14题:
“()”,通常是指虽然听到来船的雾号,但已确认该船正在驶离或者能够保证足够的会遇距离,或者会按照正确的航法不致造成两船间的避让冲突等。
第15题:
在能见度不良水域航行时,下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据:()
第16题:
在能见度不良时,当听到来船的雾号,应采取下列哪些措施:()
第17题:
在能见度不良时,当听到他船的雾号时,下列哪些措施是可取的:()
第18题:
①
②
①②都对
①②都不对
第19题:
通过连续的观察雷达确信能安全地通过
他船雾号的方位有明显的变化
两船的操纵意图经VHF电话商定,确信能安全通过
A、B、C都不对
第20题:
判断是否存在碰撞危险
应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度
继续鸣放雾号
仅须用VHF呼叫协商
第21题:
不管当时情况如何,两船均负有避让的责任和义务
只要两船不能互相看到,两船均负有采取避让行动的责任和义务
A、B都对
A、B都不对
第22题:
利用AIS获得他船的航行信息
根据他船鸣放的雾号的种类和声音大小
雷达标绘法
利用VHF联系他船
第23题:
用雷达判定是否存在碰撞危险
立即停车
将航速减到能维持其航向操纵的最低速度
A、C均对