风对操船的影响()
第1题:
风对操船的影响:
A. 船静止中或船速接近于零时,船身将趋向与风向接近垂直
B. 船的退速极微时,其偏转基本与A相同
C. 风压差角的变化规律与横向漂移速度变化相同
D. A\B\C均正确
第2题:
真风、船风、视风三者之间的矢量关系是()
第3题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅱ~Ⅳ
第4题:
试操船的结果是没有碰撞危险,则代表驾驶员按试操船的方法去行动则也一定没有碰撞危险。
试操船是种计算机模拟操船,模拟结果并不能和未来实际情况完全一致
试操船的条件是:目标船保向变速
以上都是错误的
第5题:
真风对船造成的作用力
船行风对船造成的作用力
相对于船的风对船造成的作用力
真风或船行风或相对风对船造成的作用力
第6题:
范围越大,操船相对越容易
范围越小,操船相对越困难
范围越大,操船相对越困难
与操船难易程度无关
第7题:
模拟木船机动对所有被跟踪目标的影响
不中断更新被跟踪目标信息
在显示器上出现明确的试操目标船影响
D、B、C三项均能做到
第8题:
设置时考虑本船操纵特性
设置时只考虑目标船的情况
设置时考虑准备下达操船指令的时间
A+C
第9题:
对
错
第10题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
第11题:
本船的船首线所指方向并不改变
本船的实际航向随着试操船而改变
目标船的航向不因试操船而变
A+C
第12题:
船静止中或船速接近于零时,船身将趋向与风向接近垂直
船的退速极微时,其偏转基本与A相同
风压差角的变化规律与横向漂移速度变化相同
A/B/C均正确
第13题:
《规则》规定,两帆船相遇,构成碰撞危险时,其避让行动应遵循()
第14题:
在河道弯曲段或河道支流汇合处,潮流的影响常使()。
第15题:
试操船能准确模拟本船操纵性能
试操船能准确模拟本船时间延迟
试操船很难模拟本船操纵性能及时间延迟的准确性
以上都不对
第16题:
不进行航向试操船而直接向ARPA询问本船应采取的安全航向
进行航向试操船后得出的安全航向
进行改速试操船后得出的安全航向
进行改速试操船前得出的安全航向
第17题:
试操船后,执行实际操船的时间
试操船的过程中所需要的时间
此时间表示试操船功能所持续的时间
D、B都对
第18题:
水流与航道形成交叉,造成操船困难
水流顺着航道流动,有利于操船
航道中线的流向与岸边反向,有利于操船
航道中线的流向与岸边反向,造成操船困难
第19题:
第20题:
清除水雷作业的操限船为让路船
从事疏浚作业的操限船为让路船
两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞
两船均无须采取行动
第21题:
输入试操船航向值
输入试操船航速值
同时输入试操船航向航速值
改变本船的航向
第22题:
ARPA报警没有局限性,试操船功能有局限性
ARPA报警有局限性,试操船功能没有局限性
ARPA报警功能和试操船都没有局限性
ARPA报警功能和试操船都有局限性
第23题:
退出试操船行为,进行查核避让行动的有效性
实际的操船行为,可松懈自己的责任
实际的操船行为,可松懈自己的责任
关掉机器,任经验操船
第24题:
风力大小
风相对于船中心线的方向
受风面积
以上都是