活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达最大值．A、拉应力/工作中高温时B、拉应力/停车后冷态时C、压应力/工作中高温时D、压应力/停车后冷态时

题目

活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达最大值．

  • A、拉应力/工作中高温时
  • B、拉应力/停车后冷态时
  • C、压应力/工作中高温时
  • D、压应力/停车后冷态时
相似考题

1.气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀

2.由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为（）。A、疲劳B、热疲劳C、蠕变D、应力破坏

3.活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A、交变机械应力B、交变热应力C、交变机械应力和交变热应力共同D、热疲劳

4.低应力高寿命疲劳称为______。A.低周疲劳B.高周疲劳C.机械疲劳D.热疲劳

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  • 第1题：

    热疲劳是指温度循环变化产生的（）所导致的疲劳。

    • A、组织应力
    • B、循环热应力
    • C、相变应力

    正确答案:B

  • 第2题：

    柴油机活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达到最大值。

    • A、拉应力/工作中高温时
    • B、拉应力/停车后冷态时
    • C、压应力/工作中高温时
    • D、压应力/停车后冷态时

    正确答案:C

  • 第3题：

    热应力、热冲击、热疲劳的概念。


    正确答案: 物体内部温度变化时，只要物体不能自由伸缩，或其内部彼此约束，则在物体内部就产生应力，这种应力称为热应力。
    金属材料受到急剧的加热和冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击热应力，这种现象称为热冲击。一次大的热冲击，产生的热应力若超过材料的屈服极限，就会导致金属部件的损坏。
    当金属部件被反复加热和冷却时，其内部就会产生交变热应力。在此交变热应力反复作用下，零部件遭到破坏的现象称为热疲劳。

  • 第4题：

    热冲击和热疲劳都是在交变应力的反复作用下才使材料破坏。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    单选题
    关于燃烧实室部件的热疲劳，错误的说法是（）。
    A

    热疲劳裂纹一般在触火面

    B

    热疲劳裂纹主要取决于柴油机累计转速

    C

    长时间超负荷工作

    D

    突加突减负荷过于频繁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达最大值．
    A

    拉应力/工作中高温时

    B

    拉应力/停车后冷态时

    C

    压应力/工作中高温时

    D

    压应力/停车后冷态时


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    填空题
    由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及（）等。

    正确答案： 疲劳裂纹
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    对于交变应力引起的疲劳断裂如果O
    A

    低周疲劳

    B

    高周疲劳

    C

    机械疲劳

    D

    热疲劳


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    由于轮轨相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及（）等。

    正确答案： 疲劳裂纹
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    气缸盖触火面裂纹是（）的结果。
    A

    高温疲劳

    B

    热疲劳

    C

    蠕变

    D

    A或B或C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。
    A

    热

    B

    高温

    C

    中温

    D

    机械


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    机件在由温度循环变化时产生的循环热应力及热应变作用下发生的疲劳称之为（）。
    A

    温度疲劳

    B

    疲劳断裂

    C

    热疲劳

    D

    冲击疲劳


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    高应力低寿命疲劳称为（）

    • A、低周疲劳
    • B、高周疲劳
    • C、机械疲劳
    • D、热疲劳

    正确答案:A

  • 第14题：

    由于轮轨的相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及（）等。


    正确答案:疲劳裂纹

  • 第15题：

    由于轮轨相互作用，轨顶面反复承受接触应力，使轨面出现塑性变形、疲劳磨耗及（）等。


    正确答案:疲劳裂纹

  • 第16题：

    单选题
    气缸盖触火面的温度超过0．5Tm时，将产生（）（Tm为金属熔点）。
    A

    高温疲劳裂纹

    B

    蠕变裂纹

    C

    热疲劳裂纹

    D

    A或B


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下（）。
    A

    缸盖触火面受拉应力

    B

    缸盖水冷面受压应力

    C

    活塞顶触火面受拉应力

    D

    活塞顶触火面受压应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为（）。
    A

    疲劳

    B

    热疲劳

    C

    蠕变

    D

    应力破坏


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    高应力高寿命疲劳称为（）。
    A

    低周疲劳

    B

    高周疲劳

    C

    机械疲劳

    D

    热疲劳


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。
    A

    热

    B

    热疲劳和高温

    C

    机械

    D

    腐蚀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。
    A

    高温疲劳

    B

    蠕变

    C

    热疲劳

    D

    机械疲劳


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    气缸盖触火面的裂纹可能是（）。
    A

    高温疲劳裂纹

    B

    蠕变裂纹

    C

    热疲劳裂纹

    D

    A或B或C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．
    A

    交变机械应力

    B

    交变热应力

    C

    交变机械应力和交变热应力共同

    D

    热疲劳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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