会造成废气涡轮增压器工作中产生强烈振动的因素有（）A、涡轮叶片附关上结碳且分部不均B、涡轮叶片有折断C、轴承损坏D、以上三项都是
题目
会造成废气涡轮增压器工作中产生强烈振动的因素有（）
- A、涡轮叶片附关上结碳且分部不均
- B、涡轮叶片有折断
- C、轴承损坏
- D、以上三项都是
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第1题：
当高温废气从燃烧室排出后，缸盖内置水冷式排气歧管可以利用发动机冷却液将废气温度降低，减少高温废气对（）造成伤害，延长发动机部件的寿命。
- A、涡轮增压器、废气净化系统
- B、节气门、进气歧管
- C、涡轮增压器、水泵
正确答案:A -
第2题：
废气涡轮增压器的增压压力与增压器的（）有关。
正确答案:转速 -
第3题：
增压器发生强烈振动的原因可能是（）。
- A、发生喘振
- B、涡轮叶轮结碳太多
- C、涡轮叶片断裂
- D、轴承损坏
- E、涡轮背压太低
- F、空气滤器损坏
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
废气涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮，并带动（）上的压气机叶轮。
- A、一轴
- B、二轴
- C、三轴
- D、同轴
正确答案:D -
第5题：
废气涡轮增压器轴承损坏时，在运转中反映出的征兆是（）
- A、增压压力下降
- B、增压器转速下降
- C、有振动和异常杂音
- D、A+B+C
正确答案:D -
第6题：
涡轮与压气机作为一体称为废气涡轮增压器
正确答案:正确 -
第7题：
试述废气涡轮增压器的故障原因。
正确答案: 大多数废气涡轮增压器使用中发生故障的原因不外乎润滑不良、外来物质进入和积炭、磨损与疲劳损坏3个方面。润滑不良是指增压器中压气机叶轮与涡轮的转子轴轴承得不到良好的润滑以至转子轴或轴承损坏，使增压器无法正常工作。润滑不良可由两方面原因引起：
⑴润滑油不足，即润滑油进油管路泄漏等；
⑵润滑油变质，这主要发生在涡轮机端，如高温燃气密封不好进入油腔等可造成润滑油变质。
外来物质进入和积炭是指进气管道中的油污和排气管道中的积炭等。如进气管中空气滤清器长期不更换，进气管、压气机叶轮、扩压器等长期不进行清洗等会产生积垢，从而使进气阻力增大。同样，涡轮机的涡轮、喷嘴环上积炭也会产生不良后果。此外，较大的异物如进入增压器则会造成叶片折断等后果。增压器长期使用过程中必然使转子轴轴承发生磨损，如磨损量超过一定限度就会使转子轴运转不良，如阻力过大，产生振动等。而涡轮和压气机叶轮的叶片由于工作环境恶劣，在长时间高速运转条件下（尤其是涡轮叶片），会产生疲劳损坏。时间高速运转条件下（尤其是涡轮叶片），会产生疲劳损坏。 -
第8题：
什么叫废气涡轮增压器？
正确答案: 利用增压器将压缩空气压入发动机气缸内的过程称为增压。（分值：1/2）以废气能量驱动的涡轮式增压器称为废气涡轮增压器。 -
第9题：
关于废气涡轮增压器说法，下列说法正确的是（）。
- A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件
- B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴
- C、采用涡轮增压器可以提高进气量，提高发动机功率
- D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气
- E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时，减压阀开启，使部分废气排走，保护涡轮机
正确答案:A,C,D,E -
第10题：
单选题引起增压器强烈振动的原因有（）。A压气机喘振
B涡轮叶片折断
C涡轮叶片结炭
D上述三种情况都是
正确答案： A解析： 在运行中引起增压器强烈振动的主要原因有：
（1）压气机发生喘振；
（2）涡轮叶片上有结炭和附着燃烧产物；
（3）涡轮叶片折断，压气机叶轮损坏；
（4）装配调整不当使转子与固定件碰擦；
（5）轴承运转磨损、轴承减振弹簧片损坏等。 -
第11题：
单选题会造成废气涡轮增压器工作中产生强烈振动的因素有（）A涡轮叶片附关上结碳且分部不均
B涡轮叶片有折断
C轴承损坏
D以上三项都是
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题会造成柴油机废气涡轮增压器工作中产生强烈振动的因素有（）。 ①涡轮叶片结炭且分布不均； ②涡轮叶片有折断； ③轴承损坏。A①
B②
C③
D①②③
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
简述废气涡轮增压器的原理。
正确答案:按废气在涡轮机中的不同流动方向分为径流式、轴流式、混流式。车用发动机多用径流涡轮增压器，它比轴流式效率高、加速性能好、结构简单、体积小。而大中功率的发动机则用轴流废气涡轮增压器。 -
第14题：
废气涡轮增压器由（）及（）组成。
正确答案:涡轮；压气机 -
第15题：
废气涡轮增压器分类？
正确答案: 根据涡轮增压器采用的涡轮形式不同，通常把废气涡轮增压器分为径流式、轴流式、混流式。柴油机所用废气涡轮增压器以径流式为主，轴流式极少用，混流式几乎不用。按照柴油机排气管内废气的脉冲能量是否利用，废气涡轮增压器又可分为恒压式和脉冲式（或称变压式）。 -
第16题：
会造成柴油机废气涡轮增压器工作中产生强烈振动的因素有（）。 ①涡轮叶片结炭且分布不均； ②涡轮叶片有折断； ③轴承损坏。
- A、①
- B、②
- C、③
- D、①②③
正确答案:D -
第17题：
会造成废气涡轮增压器工作中产生强烈振动的因素有（）。 ①涡轮叶片结碳且分布不均 ②涡轮叶片有折断 ③轴承损坏
- A、①
- B、②
- C、③
- D、①②③
正确答案:D -
第18题：
废气涡轮增压器的压气机脏污会直接影响增压压力降低，引起柴油机（）。
正确答案:冒黑烟 -
第19题：
述废气涡轮增压器径流式涡轮机的工作原理。
正确答案:蜗壳的作用是引导柴油机的排气均匀地进入涡轮，由于燃气沿蜗壳径向流入，故喷嘴环装在涡轮边缘。工作时，燃气以一定速度经蜗壳进入喷嘴环，并以较高速度和一定压力冲击到涡轮叶片上。燃气气流在涡轮通道中的速度和压力分布是不均匀的，在受气流冲击面，压力增高而气流速度相对下降，在背面上则压力降低而气流相对速度增高，叶片两端的压力差推动涡轮转动。因为气流在叶轮中是向心流动的，所以在涡轮叶片之间的通道是逐渐收缩的形状，气体在通道中继续膨胀。在涡轮出口处压力和温度降低，此时的气体绝对速度远低于涡轮进口处速度，表明燃气在喷嘴中膨胀所获得的动能已大部分传给燃气了涡轮。 -
第20题：
废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
正确答案:正确 -
第21题：
涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器两种。
正确答案:错误 -
第22题：
问答题船舶柴油机废气涡轮增压器振动的主要原因有哪些？正确答案： 一是，压气机喘振引起强烈振动这种振动包含径向振动和轴向振动。喘振是由于压气机流通部分出现气流与叶片强烈撞击与脱流现象的结果。增压系统流道阻塞是增压器喘振的常见原因。管理中注意压气机进气滤器、叶轮、扩压器、空气冷却器、进气口和排气口、涡轮喷嘴环、叶片等流通部分的清洁，就会防止和消除喘振，也就会使振动消失。
二是，轴承损坏引起振动轴承长时间使用后产生磨损、变形、裂纹和烧伤时，使摩擦力矩增大，转速下降，振动和噪声大增。轴承中的减振弹簧片的磨损、变形或断裂等使转子安装位置发生变化，转子对中不良产生强烈振动。为此应按轴承规定的使用期按时更换轴承，发生损坏时更应即时更换轴承。
三是，转子弯曲变形引起振动增压器转子轴上安装着压气机和涡轮的叶轮等部件，结构复杂、重量大。若船舶停航时间较长，增压器转子就会由于长期不运转其自重使其产生弯曲变形，破坏了转子与壳体、气封等的配合间隙，使转子失中。严重时转子转动困难，摩擦严重；运转时产生很大的离心力使增压器产生剧烈振动。所以，船舶长时间停航，应注意增压器的管理，防止转子变形。
四是，转子不平衡引起振动增压器经过一段时间的运转，由于涡轮叶片上严重积炭或叶片变形、折断；压气机叶轮、叶片变形或损坏等都会使转子质量分布发生变化，改变了转子原有的重心位置，破坏了转子原有的动平衡精度，即偏心距值增大超过规范要求，造成转子不平衡。当增压器运转时，由于转子动态不平衡而产生剧烈振动，工作不平稳。
五是，增压器装配、修理质量差增压器进行自修或厂修时，如修理质量差或修后装配不良时，就会造成增压器运转时转子与壳体或气封相碰，产生摩擦导致振动。例如气封、轴封安装不正，轴承安装不正确或轴承间隙不符合要求，转子轴线不对中等，特别是轴承安装问题不容忽视。例如VTR型增压器压气机端采用双列滚珠止推轴承，涡轮端为单列滚柱轴承。在轴承座内装有弹性减振装置，滚动轴承装于其上。弹性减振装置是由一组带孔的弹簧钢片组成，润滑油在钢片之间形成油膜，产生阻尼作用，吸收和缓冲转子可能产生的振动，并有助于延长轴承寿命和使增压器运转平稳。如果减振弹簧片安装不正确或产生变形、断裂或轴承在减振装置内安装不正确等，都直接影响轴承的位置，因而与转子轴线对中不良，各配合间隙不符合标准，
增压器运转时产生振动。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题废气涡轮增压器的涡轮喷嘴环变形后喷嘴流通截面积变大会引起（）。A增压压力升高
B增压器转速升高
C增压器强烈振动
D增压压力下降
正确答案： D解析： 涡轮喷嘴环长期高温作用变形后喷嘴流通截面积变大，使废气流经喷嘴把压力能转换成动能将会减少，增压器转速因此降低，从而导致增压压力下降。