在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。A、空气分配器控制的起动定时失准B、主起动阀芯卡死打不开C、起动空气不足D、起动时间太短

题目

在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。

  • A、空气分配器控制的起动定时失准
  • B、主起动阀芯卡死打不开
  • C、起动空气不足
  • D、起动时间太短

相似考题
更多“在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。A、空气分配器控制的起动定时失准B、主起动阀芯卡死打不开C、起动空气不足D、起动时间太短”相关问题
  • 第1题:

    某压缩空气起动柴油机发生起动故障,现象是操作起动手柄起动时,各缸同时有压缩空气进入气缸,则故障最可能出在()上。

    A、慢转阀

    B、主起动阀

    C、起动控制阀

    D、空气分配器


    参考答案:D

  • 第2题:

    在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列()控制的

    A.起动控制阀

    B.空气分配器

    C.气缸起动阀

    D.空气瓶出气阀


    正确答案:A

  • 第3题:

    压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。

    • A、起动能源不足
    • B、起动时间太短
    • C、某缸的气缸起动阀卡死不开
    • D、主起动阀卡死

    正确答案:C

  • 第4题:

    压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是:

    • A、起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀
    • B、主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀
    • C、主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀
    • D、空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀

    正确答案:A

  • 第5题:

    压缩空气起动无力不能达到的起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()

    • A、空气分配器控制的起动定时失准
    • B、主起动阀芯卡死不开
    • C、起动空气不足
    • D、起动时间太短

    正确答案:B

  • 第6题:

    压缩空气起动系统中,控制起动定时的部件是:()

    • A、主起动阀
    • B、气缸起动阀
    • C、起动控制阀
    • D、空气分配器

    正确答案:D

  • 第7题:

    压缩空气起动装置的组成部分包括()。 ①截止阀 ②空气压缩机 ③起动空气瓶 ④主起动阀 ⑤空气分配器 ⑥起动控制阀

    • A、①+②+④+⑤+⑥
    • B、①+②+③+④+⑤
    • C、①+③+④+⑤+⑥
    • D、②+③+④+⑤+⑥

    正确答案:D

  • 第8题:

    在柴油机中,压缩空气启动无力不能到达启动转速而启动失败,不可能是因为()造成的。

    • A、空气分配器控制的启动定时失准
    • B、主启动阀芯卡死打不开
    • C、启动空气不足
    • D、启动时间太短

    正确答案:B

  • 第9题:

    单选题
    压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。
    A

    起动控制阀

    B

    主起动阀

    C

    空气分配器

    D

    气缸起动阀


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。
    A

    起动能源不足

    B

    起动时间太短

    C

    某缸的气缸起动阀卡死不开

    D

    主起动阀卡死


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    压缩空气起动装置的组成部分包括()。 ①截止阀 ②空气压缩机 ③起动空气瓶 ④主起动阀 ⑤空气分配器 ⑥起动控制阀
    A

    ①+②+④+⑤+⑥

    B

    ①+②+③+④+⑤

    C

    ①+③+④+⑤+⑥

    D

    ②+③+④+⑤+⑥


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()
    A

    空气分配器控制的启动定时失准

    B

    主启动阀阀芯卡死打不开

    C

    启动空气不足

    D

    启动时间太短


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    某柴油机起动时曲轴虽然转动,但达不到发火所需的转速,产生的原因不包括()

    A、主起动阀卡死在关闭位置

    B、个别缸气缸起动阀咬死

    C、起动空气压力太低

    D、空气分配器定时不当


    答案:A

  • 第14题:

    在压缩空气起动系统中,气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序均由______控制。

    A.起动控制阀

    B.空气分配器

    C.主起动阀

    D.起动操纵阀


    正确答案:B

  • 第15题:

    压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。

    • A、起动控制阀
    • B、主起动阀
    • C、空气分配器
    • D、气缸起动阀

    正确答案:C

  • 第16题:

    压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()造成的。

    • A、启动空气不足
    • B、主启动阀阀芯卡死打不开
    • C、空气分配器控制的启动定时失准
    • D、启动时间太短

    正确答案:B

  • 第17题:

    压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()

    • A、空气分配器控制的启动定时失准
    • B、主启动阀阀芯卡死打不开
    • C、启动空气不足
    • D、启动时间太短

    正确答案:B

  • 第18题:

    压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题;若成功,则说明原正车起动失败的问题是出在()。

    • A、起动能源不足
    • B、换向机构未到位
    • C、某缸的气缸起动阀卡死不开
    • D、主起动阀卡死不开

    正确答案:C

  • 第19题:

    在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列()控制的。

    • A、起动控制阀
    • B、空气分配器
    • C、气缸起动阀
    • D、空气瓶出气阀

    正确答案:A

  • 第20题:

    单选题
    在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列()控制的。
    A

    起动控制阀

    B

    空气分配器

    C

    气缸起动阀

    D

    空气瓶出气阀


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    某船主机为日本日立工厂生产的MAN B&W LMC型柴油机,某次在进行起动操作时,各缸起动阀同时有压缩空气进入气缸,则此故障出在()上。
    A

    起动控制阀

    B

    主起动阀

    C

    空气分配器

    D

    气缸起动阀


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    压缩空气起动无力不能达到的起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()
    A

    空气分配器控制的起动定时失准

    B

    主起动阀芯卡死不开

    C

    起动空气不足

    D

    起动时间太短


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。
    A

    空气分配器控制的起动定时失准

    B

    主起动阀芯卡死打不开

    C

    起动空气不足

    D

    起动时间太短


    正确答案: A
    解析: 暂无解析