在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。
第1题:
A、慢转阀
B、主起动阀
C、起动控制阀
D、空气分配器
第2题:
在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列()控制的
A.起动控制阀
B.空气分配器
C.气缸起动阀
D.空气瓶出气阀
第3题:
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。
第4题:
压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是:
第5题:
压缩空气起动无力不能达到的起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()
第6题:
压缩空气起动系统中,控制起动定时的部件是:()
第7题:
压缩空气起动装置的组成部分包括()。 ①截止阀 ②空气压缩机 ③起动空气瓶 ④主起动阀 ⑤空气分配器 ⑥起动控制阀
第8题:
在柴油机中,压缩空气启动无力不能到达启动转速而启动失败,不可能是因为()造成的。
第9题:
起动控制阀
主起动阀
空气分配器
气缸起动阀
第10题:
起动能源不足
起动时间太短
某缸的气缸起动阀卡死不开
主起动阀卡死
第11题:
①+②+④+⑤+⑥
①+②+③+④+⑤
①+③+④+⑤+⑥
②+③+④+⑤+⑥
第12题:
空气分配器控制的启动定时失准
主启动阀阀芯卡死打不开
启动空气不足
启动时间太短
第13题:
A、主起动阀卡死在关闭位置
B、个别缸气缸起动阀咬死
C、起动空气压力太低
D、空气分配器定时不当
第14题:
在压缩空气起动系统中,气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序均由______控制。
A.起动控制阀
B.空气分配器
C.主起动阀
D.起动操纵阀
第15题:
压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。
第16题:
压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()造成的。
第17题:
压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()
第18题:
压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题;若成功,则说明原正车起动失败的问题是出在()。
第19题:
在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列()控制的。
第20题:
起动控制阀
空气分配器
气缸起动阀
空气瓶出气阀
第21题:
起动控制阀
主起动阀
空气分配器
气缸起动阀
第22题:
空气分配器控制的起动定时失准
主起动阀芯卡死不开
起动空气不足
起动时间太短
第23题:
空气分配器控制的起动定时失准
主起动阀芯卡死打不开
起动空气不足
起动时间太短