船舶定常旋回半径之大小与()
第1题:
船舶定常旋回半径之大小与:
A.船速成反比
B.旋回所用舵角成正比
C.旋回性指数成正比
D.旋回性指数成反比
第2题:
船舶旋回过程中,转心位置______。
A.在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段不变
B.在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段变化
C.在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段不变
D.在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段变化
第3题:
追随性指数T将决定
A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢
B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢
C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢
D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏
第4题:
①②③④
①②③
②③④
①③④
第5题:
在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较大
在转舵阶段较小,在定常旋回阶段较小,且相等
在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较小
在转舵阶段较大,在定常旋回阶段较大,且相等
第6题:
与船速的平方成正比,与旋回半径成正比
与船速的平方成正比,与旋回半径成反比
与船速的平方成反比,与旋回半径成反比
与船速的平方成反比,与旋回半径成正比
第7题:
船速成反比
旋回所用舵角成正比
旋回性指数成正比
旋回性指数成反比
第8题:
旋回半径减小,转心前移
旋回半径减小,转心后移
旋回半径增大,转心前移
旋回半径增大,转心后移
第9题:
①③④
①②③
①②④
①②③④
第10题:
正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角
逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角
正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
第11题:
定常旋回角速度的大小;
船舶应舵的快慢;
船舶静航向稳定性的好坏;
船舶转头角速度的大小。
第12题:
T;
K/T;
Kδ;
K.Tδ。
第13题:
船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大,旋回半径和转心的变化情况为______。
A.旋回半径减小,转心前移
B.旋回半径减小,转心后移
C.旋回半径增大,转心前移
D.旋回半径增大,转心后移
第14题:
船舶在旋回中出现的定常横倾角______。
A.与船速的平方成正比,与旋回半径成正比
B.与船速的平方成正比,与旋回半径成反比
C.与船速的平方成反比,与旋回半径成反比
D.与船速的平方成反比,与旋回半径成正比
第15题:
船舶作旋回运动时,下列正确的是()。
第16题:
船舶旋回角速度最大
船体由外倾变为内倾
船舶的旋回角加速度为零
船速趋于稳定并保持定值
第17题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第18题:
与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成反比
与船舶定常旋回中的船速成正比,与旋回角速度成正比
与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成反比
与船舶定常旋回中的船速成反比,与旋回角速度成正比
第19题:
与航速成反比
与旋回所用舵角成正比
随操舵时间减小而增大
与操舵时间无关
第20题:
在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段不变
在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段变化
在转舵阶段和过渡阶段变化,在定常旋回阶段不变
在转舵阶段和过渡阶段不变,在定常旋回阶段变化
第21题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
第22题:
船速的大小成正比;
旋回直径的大小成正比;
GM值成正比;
以上都对。
第23题:
船舶旋回角加速度逐渐增加
船舶的内倾角趋于稳定并保持定值
船舶的漂角由大变小
船舶的旋回角速度最大并保持定值