对主机循环柜滑油进行分离和目的是（）A、除去滑油中的杂质B、降去滑油中的水分C、对滑油加热D、A和B

题目

对主机循环柜滑油进行分离和目的是（）

  • A、除去滑油中的杂质
  • B、降去滑油中的水分
  • C、对滑油加热
  • D、A和B
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1.关于滑油循环柜的说法中，不正确的是______。A.油位过低可能是循环油柜加热管泄漏、活塞或缸套冷却水(油)漏泄B.油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的C.滑油循环柜应设速闭阀D.滑油循环柜应设加热盘管

2.开航前主机操纵系统必须满足()正常。A、起动、换向、调速及停车的基本性能B、主机燃油舱柜油位、温度C、机舱报警系统动作D、主机滑油系统

3.船舶航行时，分油机的分离量大于柴油机的消耗量，日用油柜的溢流管可将溢油回至沉淀柜，其目的是______。A.部分燃油循环分离，提高分离效果B.平稳地向主机供油C.减轻对分离油品的挤压D.减轻对水和机械杂质的粉碎

4.下列哪种船舶油柜出口不必设速闭阀______。A.燃油日用柜B.燃油沉淀柜C.滑油日用柜D.主机滑油循环柜

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  • 第1题：

    新型筒形活塞式柴油机轴承结构普遍采用(),底部是()结构。

    A、正置式主轴承/滑油循环柜

    B、倒挂式主轴承/滑油循环柜

    C、正置式主轴承/油底壳

    D、倒挂式主轴承/油底壳


    参考答案：D

  • 第2题：

    不符合“海船系泊和航行试验通则”关于船舶系泊试验中,对主、辅机滑油系统有关试验规定的是:()

    A、系统高温和低压报警装置的模拟试验应合格

    B、滑油泵在设计压力下进行不少于30min试验

    C、试验结束对滑油循环柜及曲轴箱油气进行测检

    D、系统运行时应检查滑油滤器的效用


    参考答案：C

  • 第3题：

    船舶机舱位置搁浅后，必须要做的工作是______。 Ⅰ、主机盘车检查; Ⅱ、测量主机拐挡差; Ⅲ、清洗海水滤器; Ⅳ、清洗润滑油滤器; Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位; Ⅵ、测量燃油舱液位。

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

    B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

    C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

    D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ


    正确答案：B

  • 第4题：

    采用高位滑油循环柜的干曲轴箱式润滑系统柴油机，运转中滑油压力消失且曲轴箱内油位显著升高，原因是在于（）

    • A、滑油一级吸油泵的故障
    • B、滑油二级压油泵的故障
    • C、一级与三级滑油泵都有故障
    • D、滑油循环柜的故障

    正确答案:A

  • 第5题：

    船舶搁浅后，对双层底内的滑油循环油柜油位的检查应（）

    • A、连续多次检查
    • B、油柜首、尾端各检查一次
    • C、只检查一次
    • D、无须检查

    正确答案:A

  • 第6题：

    润滑和冷却发动机后的滑油回油箱后继续循环使用吗？（）

    • A、必须经过散热和油气分离后再循环使用
    • B、滑油回油再经增压后循环使用
    • C、滑油回油不再使用，更换新滑油
    • D、滑油回油需要油气分离，不需要冷却

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    滑油系统的备车准备工作应检查（）。Ⅰ.循环油柜油位；Ⅱ.轴承油位；Ⅲ.储油柜油位；Ⅳ.分油机
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅲ

    C

    Ⅰ+Ⅳ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶在大风浪中锚泊时，各项准备工作包括（）。 Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备； Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况； Ⅲ、燃油日用柜注意放残水； Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正常； Ⅴ、注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况。
    A

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

    B

    Ⅱ＋Ⅴ

    C

    Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

    D

    以上全部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    对主机循环柜滑油进行分离和目的是（）
    A

    除去滑油中的杂质

    B

    降去滑油中的水分

    C

    对滑油加热

    D

    A和B


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列（）出口不必设速闭阀。
    A

    燃油储油柜

    B

    主机滑油循环柜

    C

    燃油日用柜

    D

    燃油沉淀柜


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶航行时，分油机的分离量大于柴油机的消耗量，日用油柜的溢流管可将溢油回沉淀柜，其目的是（）。
    A

    部分燃油循环分离，提高分离效果

    B

    平稳的向主机供油

    C

    减轻对分离油品的挤压

    D

    减轻对水和机械杂质的粉碎


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶搁浅后，对双层底内的滑油循环油柜油位的检查应（）
    A

    连续多次检查

    B

    油柜首、尾端各检查一次

    C

    只检查一次

    D

    无须检查


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶机舱位置搁浅以后,必须做的工作是:()Ⅰ、主机盘车检查Ⅱ、主机测量臂距差Ⅲ、反复测量主机滑油循环柜液位

    A、Ⅰ+Ⅱ

    B、Ⅰ+Ⅲ

    C、Ⅱ+Ⅲ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    参考答案：D

  • 第14题：

    在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是( )。

    A.启动滑油分油机进行分油预热

    B.在滑油循环柜中蒸汽预热

    C.在滑油循环柜中电加热器预热

    D.开启滑油泵在管系中蒸汽预热


    正确答案：A

  • 第15题：

    下列（）出口不必设速闭阀。

    • A、燃油储油柜
    • B、主机滑油循环柜
    • C、燃油日用柜
    • D、燃油沉淀柜

    正确答案:B

  • 第16题：

    氟利昂制冷装置滑油分离器分出的滑油是（）

    • A、放至油污柜
    • B、经回油均压孔回曲轴箱
    • C、回到吸气管
    • D、回到曲轴箱

    正确答案:D

  • 第17题：

    搁浅后对主机滑油循环柜的液位应（）。

    • A、检查一次
    • B、连续检查
    • C、化验检查
    • D、首尾测量

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    主机滑油循环柜的位置一般在（）。
    A

    机舱底层花铁板下靠近机座

    B

    主机下部二层底内

    C

    主机机座内

    D

    在二层底和机座之间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    搁浅后对主机滑油循环柜的液位应（）。
    A

    检查一次

    B

    连续检查

    C

    化验检查

    D

    首尾测量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    开航前主机操纵系统必须满足（）正常。
    A

    起动、换向、调速及停车的基本性能

    B

    主机燃油舱柜油位、温度

    C

    机舱报警系统动作

    D

    主机滑油系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在启动主机前最应注意的参数是（）。
    A

    冷却水压力

    B

    膨胀水柜水位

    C

    滑油压力

    D

    循环柜油位


    正确答案： B
    解析： 在起动主机前最应注意的参数是滑油压力不得低于最低数值，因为滑油压力过低，会使轴承磨损加快甚至烧瓦。

  • 第22题：

    单选题
    主机备车时对滑油加热的方式有（）。
    A

    通过管系中设加热器加热

    B

    通过滑油循环柜中的加热器加热

    C

    通过分油系统加热器加热

    D

    B＋C


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    采用高位滑油循环柜的干曲轴箱式润滑系统柴油机，运转中滑油压力消失且曲轴箱内油位显著升高，原因是在于（）
    A

    滑油一级吸油泵的故障

    B

    滑油二级压油泵的故障

    C

    一级与三级滑油泵都有故障

    D

    滑油循环柜的故障


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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