水密门中,人工操纵的滑动门多用于露天甲板舱室的所有朝外开口处,为的是防备恶劣天气和巨浪,消防中,也可作为向外面排出热和烟的开口。
第1题:
水密门中,人工操纵的滑动门多用于露天甲板舱室的所有朝外开口处,为的是防备恶劣天气和巨浪,消防中也可作为向外面排出热和烟的开口。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
绞纽式水密门在消防中起重要作用,它通常用于()
第3题:
安装于水线以上即露天甲板各舱室所有朝外开口处的水密门,所起的作用有:
第4题:
手动滑动门属二级水密门,当船舶正浮时,用手动将其关闭所需时间应不超过90秒。
第5题:
水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器,在()应显示这些门是否处于关闭状态。
第6题:
当出现单樘滑动门因故障未能打开时,正确操作是()
第7题:
对
错
第8题:
Ⅰ,Ⅱ
Ⅱ,Ⅲ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
第9题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ~Ⅲ
第10题:
确认破损控制图已按规定永久性张贴
破损控制图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界,在这些边界上的开口及关闭方法与其控制装置的位置,以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置
水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器,在驾驶室内应给出显示这些门是开启还是关闭的指示
应给船上高级船员提供载有破损稳性资料的小册子
第11题:
机舱
驾驶室
船长室
舵机室
第12题:
滑动水密门的操纵装置应能保证在船舶向任一舷横倾至10°的情况下将门关闭
每一动力操纵的滑动水密门应有一个独立的手动机械操纵装置
当动力滑动水密门在主动力失灵时,其动力、控制及指示器应能工作
除所规定的航行中可以开启的水密门外,所有水密门在航行中应保持关闭
第13题:
绞钮式水密门在消防中起重要作用,它通常用于:
A.水线以下
B.露天甲板
C.油漆间
D.弹药舱
第14题:
一般装在电池间、冷冻货物间和油漆间舱壁上的门是:
第15题:
当有滑动门/应急门的“互锁解除”孔打到“开”的位置时,PSL上的“所有滑动门/应急门关闭锁紧()。
第16题:
法规要求控制仓壁水密门的液压蓄能器至少能操纵所有门()次。
第17题:
在水密门中,人工操纵的绞纽门,用于水线以下,这种门在舱壁的任何一面都能操作,且能在90s内被关闭。
第18题:
驾驶室
舱壁甲板以上的手动操纵处
舵机间
A和B
第19题:
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅱ,Ⅲ
第20题:
第21题:
水线以下
露天甲板
油漆间
第22题:
驾驶台
船员舱室
集控室
船长室
第23题:
水密门
气密门
防火门
手动滑动门