摩擦离合器间隙过小有什么危害？怎样调整？
题目
摩擦离合器间隙过小有什么危害？怎样调整？
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第1题：
离合器的作用是什么？怎样调整？
正确答案: 柴油机可以按照操作的需要，利用离合器与工作机械接合或离开。
在使用中，摩擦离合器常遇到的故障是打滑和分离不开，这往往是开关盘的空位间隙（即离合器在接合情况下，开关盘处于松驰状态时，它与分离弹子的间隙）太大或太小造成的，适当的问隙应该是1土10mm。
开关盘的间隙，主要由垫在内锥形铜套后面的几片调节衬垫来调节，这些衬垫的正常总厚度是4mm，要增加开关盘的间隙，就增加衬垫的厚度，要减少开关盘的间隙，就减少衬垫的厚度。
在使用过程中，如果因开关盘的间隙随着摩擦片的磨损程度而减小，离合器产生打滑时，可以用减少垫在压板后面的圆垫圈的办法，以恢复开关盘的间隙。 -
第2题：
片式摩擦离合器装配要解决摩擦发热和磨损补偿问题，装配时要注意调整好摩擦面间的间隙。
正确答案:正确 -
第3题：
摩擦离合器的内外摩擦片的间隙为什么不能调得过紧或过松？
正确答案: 调的过松时，转动不灵，摩擦片打滑生热，调的过紧时操纵费力。 -
第4题：
卧式车床停车后有自转现象，可能是（）。
- A、摩擦离合器调整过紧
- B、刹车制动带过松
- C、主轴轴承间隙过大
- D、摩擦离合器调整过松
- E、刹车制动带过紧
正确答案:A,B -
第5题：
摩擦离合器的间隙调整装置一般采用（）。
- A、调整螺母
- B、弹簧
- C、杠杆
- D、自动调整
正确答案:A -
第6题：
为什么要有气门间隙？气门间隙过大和过小有何危害？
正确答案:原因：防止气门受热膨胀，使气门关闭不严。
影响：
（1）气门脚间隙过大，会使气门的升程减小，引起充气不足，排气不畅，而且会带来不正常的敲击声；
（2）气门脚间隙过小，会使气门关闭不严，造成漏气，易烧蚀气门座的工作面。 -
第7题：
自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器摩擦盘片或钢片的片数进行调整的。（）
正确答案:错误 -
第8题：
多片式摩擦离合器的片间间隙，可通过（）来调整，调整时，间隙不宜过大或过小。
正确答案:螺母 -
第9题：
气门间隙过大过小有什么危害？
正确答案:气门间隙的调整要按规定间隙调整，就能使进排气门满足早开迟闭的目的，达到充分进气，排除废气，提高发动动力。气门间隙过大就会使气门迟开早闭。开启时间缩短，无法吸入充足的空气，影响发动机的功率。在排气过程中也不能充分排出废气，易使发动机过热，而且气门间隙过大，还会产生气门敲击声，影响机件使用寿命。气门间隙过小，则往往使发动机无法正常工作，使气门密封不严，使发动机气缸内的压缩比减少，影响发动机功率。一般进气门间隙比排气门间隙略大。 -
第10题：
最大需量电能表指示针的摩擦力过大或过小有什么危害？
正确答案:摩擦力过大则不能推动指针而影响表连，如摩擦力过小则指针易受外力震动移动而改变示值。 -
第11题：
问答题何谓气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害？正确答案： （1）当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙，称为气门间隙。
（2）发动机的配气机构中要留气门间隙是为了给配气机构零件受热留下膨胀的余地，以保证气门和传动结构受热膨胀时，气门与气门座仍然能紧密贴合。
（3）气门间隙的大小直接影响发动机的工作性能。如果气门间隙过小，配七机构零件受热膨胀后会导致气门关闭不严而漏气、功率下降、加速磨损、气门工作面烧蚀等不良现象的发生。反之，气门间隙过大，使气门开度减小，气门开启的延续时间缩短，影响汽缸内废气的排出和新鲜冲量的进入，并且，传动零件之间、气门与气门座之间均产生冲击，加速磨损。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么要有气门间隙？气门间隙过大和过小有何危害？正确答案： 原因：防止气门受热膨胀，使气门关闭不严。
影响：
（1）气门脚间隙过大，会使气门的升程减小，引起充气不足，排气不畅，而且会带来不正常的敲击声；
（2）气门脚间隙过小，会使气门关闭不严，造成漏气，易烧蚀气门座的工作面。解析： 暂无解析 -
第13题：
主离合器分离不彻底的原因包括（）。
- A、主离合器调整不当
- B、主、从动盘翘曲
- C、从动盘位移不畅
- D、离合器摩擦片过薄
正确答案:A,B,C -
第14题：
多片式摩擦离合器摩擦片之间的间隙太在或太小有哪些害处？
正确答案: 多片式摩擦离合器如间隙太大，在压紧时会相互打滑不能传递足够的扭矩，易产生闷车现象，并易使摩擦片磨损。如间隙太小易损坏操纵装置中的零件。 -
第15题：
气缸压缩间隙过大或过小有什么危害？
正确答案: 压缩间隙过大，气缸的压缩比减小，气缸内压缩终了时的压力和温度降低，造成燃烧不良和后燃想象，燃油在燃烧时产生的最大压力就降低，作用在活塞顶上的力就减小了，因此使柴油机功率降低。
压缩间隙过小，气缸的有效压缩比增大，气缸内压缩终了时的压力和温度增高，使燃油在气缸内提前燃烧，温度升高，活塞容易产生裂纹和顶部烧损，活塞受热急剧膨胀，引起拉缸，甚至抱缸事故。另外柴油机工作粗暴、振动加剧。 -
第16题：
车削过程中，当背吃刀量较大时，造成闷车现象的原因有（）等。
- A、电动机V带调整过紧
- B、电动机V带调整过松
- C、摩擦离合器间隙调整太小
- D、摩擦离合器间隙调整太大
正确答案:B,D -
第17题：
离合器踏板的自由行程、工作行程？离合器自由行程过大、过小有什么危害？
正确答案: 用以消除各连接杆件运动副的间隙和离合器自由间隙对应的行程，叫离合器踏板的自由行程；用以消除摩擦面分离间隙对应的行程，叫离合器踏板的工作行程。
由于离合器踏板的总行程是一定的，如果离合器自由行程过大，那么工作行程减小，使得离合器的分离间隙过小，导致离合器分离不彻底。如果离合器自由行程过小，则自由间隙过小。当摩擦盘稍有磨损后，引起分离杠杆的端头势必向后翘顶压分离轴承，是压紧力下降造成离合器打滑，不能可靠的传递发动机的扭矩。 -
第18题：
（）不是湿式多片式离合器的检修内容。
- A、离合器间隙的调整
- B、离合器蹄块的检修
- C、离合器弹簧的检修
- D、离合器摩擦片的检修
正确答案:B -
第19题：
轨道车转向架旁承间隙有何要求？旁承间隙过大过小有什么危害？
正确答案:轨道车使用过中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm，且每侧的间隙不得小于3mm。旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定；间隙太小，不能保证轨道车车圆滑地通过曲线，且不能有效地减小通过曲线时的阻力。 -
第20题：
离合器打滑的原因有哪些？（）
- A、摩擦片过薄，间隙过大
- B、压盘压紧弹簧状态不良
- C、离合器踏板自由行程过大
- D、离合器盖安装螺栓松旷
正确答案:A,B,D -
第21题：
什么是离合器间隙？过大过小有何危害？
正确答案: 离合器间隙是踏板放松时，分离杠杆内端面与分离轴承间的间隙。离合器间隙过大易引起分离不清，换挡困难甚至无法挂档。离合器间隙过小则导致离合器打滑，磨损加剧，使用寿命缩短。 -
第22题：
问答题轨道车转向架旁承间隙有何要求？旁承间隙过大过小有什么危害？正确答案： 轨道车使用过中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm，且每侧的间隙不得小于3mm。旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定；间隙太小，不能保证轨道车车圆滑地通过曲线，且不能有效地减小通过曲线时的阻力。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题（）不是湿式多片式离合器的检修内容。A离合器间隙的调整
B离合器蹄块的检修
C离合器弹簧的检修
D离合器摩擦片的检修
正确答案： A解析： 暂无解析