电动机、变压器的铁芯用（）制造是为了减少交变磁通引起的磁滞与涡流损耗。A、硅钢片；B、铜片；C、铁片；D、铸铁。
题目
电动机、变压器的铁芯用（）制造是为了减少交变磁通引起的磁滞与涡流损耗。
- A、硅钢片；
- B、铜片；
- C、铁片；
- D、铸铁。
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第1题：
铁芯中通过磁通就会发热，这是由于铁芯中有了交变磁通后产生的两种损耗：涡流损耗和磁滞损耗。
A对
B错
对
略 -
第2题：
交流接触器衔铁和铁心用硅钢片冲制后铆接而成，主要目的是为了减小磁滞与涡流损耗。
正确答案:正确 -
第3题：
交流电机和变压器等设备，选用硅钢片做铁芯材料，目的是为了（）。
- A、减少涡流
- B、减少磁滞损耗
- C、减少涡流和磁滞损耗
正确答案:C -
第4题：
变压器铁心采用薄硅钢片制造的主要目的是为了降低（）
- A、磁滞损耗；
- B、铜耗；
- C、涡流损耗
正确答案:A -
第5题：
变压器交变磁场在铁芯中会引起涡流损耗和磁滞损耗合称铜损。第九章P155
正确答案:错误 -
第6题：
变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（）。
- A、杂散损耗
- B、铜耗
- C、涡流损耗
- D、磁滞损耗
正确答案:C -
第7题：
变压器的铁芯通常用硅钢片叠成的，目的是为了减少（）损耗。
- A、铜
- B、磁滞
- C、涡流
- D、铁
正确答案:B,C -
第8题：
变压器铁芯采用（）制成。
- A、铜片
- B、铁片
- C、硅钢片
- D、绝缘纸板
正确答案:C -
第9题：
变压器的铁心采用0.35－0.5mm厚的硅钢片叠压制造，其主要目地是为了降低（）。
- A、铜耗
- B、磁滞铁耗
- C、涡流损耗
正确答案:C -
第10题：
变压器的空载损耗，简称（），是（）。
- A、铁损
- B、铜损
- C、铁芯的磁滞损耗和涡流损耗
- D、原绕组是激磁功率损耗
- E、铁芯的磁滞、涡流损耗与原绕组的激磁功率损耗之和
正确答案:A,E -
第11题：
变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（）。
- A、杂散损耗
- B、铜耗
- C、涡流损耗
- D、磁滞损耗
正确答案:C -
第12题：
单选题电动机、变压器的铁芯用（）制造是为了减少交变磁通引起的磁滞与涡流损耗。A硅钢片；
B铜片；
C铁片；
D铸铁。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器铁心用涂有绝缘层的硅钢片组成，其目的是为了（）
- A、减少涡流损耗
- B、减少磁通
- C、减少磁滞损耗
- D、减少铜耗
正确答案:A -
第14题：
为了减小磁滞损耗和涡流损耗，高频变压器的”铁芯”材料应采用（）。
- A、铁淦氧磁体
- B、坡莫合金
- C、冷轧硅钢片
- D、矩磁材料
正确答案:A -
第15题：
变压器采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（）。
- A、杂散损耗
- B、铜耗
- C、涡流损耗
- D、磁滞损耗
正确答案:C -
第16题：
异步电动机、变压器的铁芯用（）制造，是为了减小磁通引起的磁滞与涡流损失。
- A、硅钢片
- B、钢片
- C、铁片
- D、铜片
正确答案:A -
第17题：
变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造，其主要的目的是为了降低（）。
- A、铜耗
- B、磁滞损耗
- C、涡流损耗
- D、磁滞和涡流损耗
正确答案:D -
第18题：
交流铁芯线圈的铁芯用相互绝缘的硅钢片叠成，而不用整块硅钢目的是（）
- A、增加磁通
- B、减少磁滞损耗
- C、减少线圈铜损耗
- D、减少涡流损耗
正确答案:D -
第19题：
变压器铁芯材料采用叠片式结构是为了（）
- A、减小涡流损耗
- B、减小磁滞损耗
- C、减小铜损耗
- D、减小漏磁
正确答案:A -
第20题：
铁芯中通过交变磁通，产生涡流损耗和磁滞损耗。
正确答案:正确 -
第21题：
铁芯中通过磁通就会发热，这是由于铁芯中有了交变磁通后产生的两种损耗：涡流损耗和磁滞损耗。
正确答案:正确 -
第22题：
变压器铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（）
- A、铜耗
- B、杂散损耗
- C、涡流损耗
- D、磁滞损耗
正确答案:C -
第23题：
单选题变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造，其主要的目的是为了降低（）。A铜耗
B磁滞损耗
C涡流损耗
D磁滞和涡流损耗
正确答案： A解析： 暂无解析