带旋转油盆的筒式导轴承的工作原理是什么？
题目
带旋转油盆的筒式导轴承的工作原理是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
由于下油箱旋转，离心力所形成的油柱高度大于轴承高度，使轴承间隙上下端存在压差；再加上主轴与瓦面的斜油沟之间相对运动有螺泵的作用，所以使润滑油能够产生自循环。
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第1题：
金属瓦筒式水导轴承的下油箱（油盆）是固定在顶盖上的。
正确答案:错误 -
第2题：
水轮机导轴承的轴承部分可分为推力轴承、分块瓦轴承和筒式瓦轴承。
正确答案:错误 -
第3题：
卡瓦式打捞筒的工作原理是什么？
正确答案: （1）当接有加重杆的打捞筒下入井中，其打捞筒有一斜面。
（2）当落物的外螺纹顶住分成两片的卡瓦片向上移动时，卡瓦片的的齿夹住带外螺纹的鱼顶。
（3）上提打捞器，靠弹簧力使卡瓦片沿斜面向下移动，抓住落物，完成打捞动作。 -
第4题：
筒式轴承的主要优缺点是什么？
正确答案: 主要优点是：结构简单、布臵紧凑、承载能力强。
主要缺点是：检修安装中刮瓦和间隙调整比较困难，甩油问题较普遍，暂无可靠的油位指示器，检修空间狭窄，维修不便，体内冷却在技术上存在明显缺陷。 -
第5题：
筒式导轴承油槽盖板的内缘有迷宫式密封环以防止水进入。
正确答案:错误 -
第6题：
筒式导轴承的油沟外角一般是（）。
- A、40°～50°；
- B、50°～70°；
- C、70°～80°；
- D、80°～90°。
正确答案:B -
第7题：
判断题水轮机导轴承的轴承部分可分为推力轴承、分块瓦轴承和筒式瓦轴承。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题分块式导轴承间隙测量前，应将导轴瓦逆油旋转方向推靠紧A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题带旋转油盆的简式导轴承的工作原理是什么？正确答案： 由于下油箱旋转，离心力所形成的油柱高度大于轴承高度，使轴承间隙上下端存在压差；再加上主轴与瓦面的斜油沟之间相对运动有螺泵的作用，所以使润滑油能够产生自循环。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题目前。国内灯泡贯流式机组水轮机导轴承采用的筒式导轴承A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题带旋转油盆的筒式导轴承的工作原理是什么？正确答案： 由于下油箱旋转，离心力所形成的油柱高度大于轴承高度，使轴承间隙上下端存在压差；再加上主轴与瓦面的斜油沟之间相对运动有螺泵的作用，所以使润滑油能够产生自循环。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题分块式导轴承间隙测量前，应先将导轴瓦逆油旋转方向推靠紧A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
分块式导轴承间隙测量前，应将导轴瓦逆油旋转方向推靠紧
正确答案:错误 -
第14题：
目前。国内灯泡贯流式机组水轮机导轴承采用的筒式导轴承
正确答案:正确 -
第15题：
试述筒式导轴承的安装调整工序。
正确答案: （1）机组轴线及中心调整已经合格，机组转动部分处于自由垂直状态。
（2）按90°方向在水导轴颈处装设两块百分表，且指针调零。
（3）轴承吊入：1）在轴承的组合面上涂以漆片酒精溶液，然后组合起来；2）将下油箱盖板组合在轴承上，组合面也应涂漆片酒精溶液；3）将轴承体徐徐下落，当下油槽盖板与下油槽面相结合后，将下油槽盖板与下油槽组装打入销钉，拧紧螺栓并锁住；4）落下轴承体。
（4）轴承调整：1）根据机组的轴线位置，考虑水导处的摆度值，确定轴承各向的间隙，各向的间隙可先用塞尺测量，并用平移轴承体的方法调整；2）轴瓦面必须保持垂直，不垂直时可在轴承体安装面上加金属垫调整，但垫片最多不能超过三层；3）调整合格后，将轴承体的固定螺钉拧紧。
（5）间隙测量：1）方法：以千斤顶顶轴、百分表测量的方法测量轴承的间隙。2）要求：两侧轴承间隙之和应符合图纸规定，轴瓦间隙允许的偏差，应在分配间隙值的±20%以内。
（6）检查轴承间隙等符合要求后，将轴承体定位，如果原销钉孔有错位，则应扩孔或重新钻铣销钉孔，配制销钉。
（7）将上油槽、温度计、油位计、管路等附件复装，封闭油槽盖板，充油至规定的高度。 -
第16题：
复述筒式导轴承（外冷式）工作过程。
正确答案: 下油箱随主轴一起旋转，在离心力作用下，使进油嘴处获得静、动压力，油经油嘴及油孔进入轴瓦间隙并沿斜油沟向上，然后经轴瓦横向油沟进入上油箱的档油套内，档油套内满后，从溢流板溢出流经冷却器，又进入档油管，降温后的油经回油管排至下油箱，如此往复。停机后，档油套中存油并缓慢下渗，轴瓦油沟始终有油使其再次起动的瞬间不致于磨研瓦。 -
第17题：
分块式导轴承间隙测量前，应先将导轴瓦逆油旋转方向推靠紧
正确答案:错误 -
第18题：
筒式导轴承回转油箱盖板的内缘有迷宫式密封环，以防止（）。
- A、油进入；
- B、油雾外溢；
- C、水进入；
- D、水外溢。
正确答案:B -
第19题：
单选题筒式导轴承回转油箱盖板的内缘有迷宫式密封环，以防止（）。A油进入；
B油雾外溢；
C水进入；
D水外溢。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题复述筒式导轴承（外冷式）工作过程。正确答案： 下油箱随主轴一起旋转，在离心力作用下，使进油嘴处获得静、动压力，油经油嘴及油孔进入轴瓦间隙并沿斜油沟向上，然后经轴瓦横向油沟进入上油箱的档油套内，档油套内满后，从溢流板溢出流经冷却器，又进入档油管，降温后的油经回油管排至下油箱，如此往复。停机后，档油套中存油并缓慢下渗，轴瓦油沟始终有油使其再次起动的瞬间不致于磨研瓦。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题双向作用筒式减振器的工作原理是什么？正确答案： 双向作用筒式减振器的工作原理如下：
（1）压缩行程：
车轮靠近车架，减振器被压缩。活塞下移，使其下腔容积减小，油压升高。油液经流通阀进人活塞上腔。由于活塞杆占去了上腔一部分容积，故上腔增加的容积小于下腔减小的容积，致使下腔油液不能全部流入上腔，多余的油液压开压缩阀流入贮油缸筒。由于流通阀和压缩阀的特殊结构，能使油液流动的阻尼力不致过大，所以在压缩行程，能使弹性元件充分发挥缓冲减振作用。
（2）伸张行程：
车轮离开车架，减振器被拉长。活塞上移，使上腔容积减小，油压升高，上腔油液推开伸张阀流入下腔（流通阀早已关闭）。同样，由于活塞杆的存在，致使下腔形成一定的真空度，贮液缸筒内的油液在真空度的作用下，推开补偿阀流入下腔加以补充。由于伸张阀弹簧刚度和预紧力比压缩阀大，且伸张行程时的油液通道面积小，所以在伸张行程产生的最大阻尼力远远超过了压缩行程内的最大阻尼力。减振器这时充分发挥减振作用。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述筒式导轴承的安装调整工序。正确答案： （1）机组轴线及中心调整已经合格，机组转动部分处于自由垂直状态。
（2）按90°方向在水导轴颈处装设两块百分表，且指针调零。
（3）轴承吊入：1）在轴承的组合面上涂以漆片酒精溶液，然后组合起来；2）将下油箱盖板组合在轴承上，组合面也应涂漆片酒精溶液；3）将轴承体徐徐下落，当下油槽盖板与下油槽面相结合后，将下油槽盖板与下油槽组装打入销钉，拧紧螺栓并锁住；4）落下轴承体。
（4）轴承调整：1）根据机组的轴线位置，考虑水导处的摆度值，确定轴承各向的间隙，各向的间隙可先用塞尺测量，并用平移轴承体的方法调整；2）轴瓦面必须保持垂直，不垂直时可在轴承体安装面上加金属垫调整，但垫片最多不能超过三层；3）调整合格后，将轴承体的固定螺钉拧紧。
（5）间隙测量：1）方法：以千斤顶顶轴、百分表测量的方法测量轴承的间隙。2）要求：两侧轴承间隙之和应符合图纸规定，轴瓦间隙允许的偏差，应在分配间隙值的±20%以内。
（6）检查轴承间隙等符合要求后，将轴承体定位，如果原销钉孔有错位，则应扩孔或重新钻铣销钉孔，配制销钉。
（7）将上油槽、温度计、油位计、管路等附件复装，封闭油槽盖板，充油至规定的高度。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题筒式导轴承的油沟外角一般是（）。A40°～50°；
B50°～70°；
C70°～80°；
D80°～90°。
正确答案： A解析： 暂无解析