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第1题：
推力油膜是楔形油膜。
正确答案:正确 -
第2题：
可倾瓦油楔多油膜不连续且短，因而（）。
- A、不宜产生油膜振荡；
- B、可以正反转；
- C、瓦能自行调整。
正确答案:A,B,C -
第3题：
看下风处油膜，如遇铁锈色，粉绿色油膜等均为（）水质。
- A、瘦水型
- B、肥水型
- C、差
- D、一般
正确答案:C -
第4题：
推力轴承的油膜是怎样形成的？
正确答案: 汽轮机静止时，推力瓦块表面与推力盘平行，汽轮机转动后，推力盘带动润滑油进入间隙（瓦块与盘之间），当转子产生推力时，间隙中的油受到压力，并将此压力传给推力瓦块；而油压产生的和力不是作用在推力瓦块的支承肩上，而是偏在进口一侧，使推力瓦块略为偏转形成油揳，随着瓦块的偏转，油压的合力向出口一方移动，当移至瓦块支肩上时，瓦块保持平衡位置，油揳中油压与轴向推力保持平衡状态，推力盘与推力瓦块之间便形成液体摩擦。 -
第5题：
机组运行时镜板与推力瓦之间的油膜厚度约为O.1mm。（）
正确答案:正确 -
第6题：
对推力轴承的要求只是迅速建立起油膜
正确答案:错误 -
第7题：
在日光下能看到油膜表面有彩色花纹的原因是：（）
- A、油膜干涉
- B、油膜发生全反射
- C、日光经油膜色散
- D、油膜发生漫反射
正确答案:A -
第8题：
试分析推力轴承建立稳定油膜的过程，当轴向推力过大时为什么会烧瓦？
正确答案: （1）当转子的轴向推力经过油层传给瓦片时，其油压合力并不作用在瓦片的支撑点上，而是偏在进油口侧，因此合力与瓦片支点的支反力形成一个力偶，使瓦块略微偏转形成油膜，随着瓦片等偏转，油压合力逐渐向出油口一侧移动，当两个力作用于一条直线上时，油楔中轴压力与轴向推力保持平衡状态，则在推力盘与瓦片之间建立了油膜；
（2）当轴向推力过大，将破坏油膜，至使推力盘与瓦片发生干摩擦。 -
第9题：
影响油膜的形成和油膜厚度的因素有（）。
- A、油楔的角度；
- B、油的粘度；
- C、轴颈转速；
- D、油的闪点。
正确答案:A,B,C -
第10题：
汽轮机轴承一般采用三油楔型椭圆形轴承，有利于油膜形成。
正确答案:正确 -
第11题：
判断题对推力轴承的要求只是迅速建立起油膜A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题推力油膜是楔型油膜。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
润滑油温度对油膜的影响是（）。
- A、温度高油膜层厚
- B、温度低油膜层厚
- C、温度低对油膜层无影响
- D、温度高形成油膜的时间多
正确答案:B -
第14题：
油膜形成的要素有（）。
- A、油性、粘度
- B、粘度、转速
- C、A＋D
- D、转速、油楔
正确答案:C -
第15题：
径向轴承又称为（）。
- A、支撑轴承
- B、推力轴承
- C、油膜轴承
- D、巴式轴承
正确答案:A -
第16题：
推力油膜是楔型油膜。
正确答案:正确 -
第17题：
推力瓦进油边形状不好，对推力轴承在机组起动瞬间的油膜形成速度无影响。
正确答案:错误 -
第18题：
单环式推力轴承中能保证在推力环与推力块之间形成楔形润滑油膜的主要原因是推力块能作一定程度的偏传。
正确答案:正确 -
第19题：
油楔的角度、油的粘度以及轴颈转速都会影响油膜的形成极其厚度。（）
正确答案:正确 -
第20题：
轴承油膜中的最大油膜压力在（）。
- A、最薄油膜处；
- B、1／2轴瓦长度的最薄油膜处；
- C、最厚油膜处；
- D、1／2轴瓦长度的最厚油膜处。
正确答案:B -
第21题：
润滑油压力的建立，是通过（）作用来实现的。
- A、油量
- B、油压
- C、油膜
- D、油楔
正确答案:D -
第22题：
单选题在推力轴承中力的传递顺序是（）。A推力盘→推力块→油膜→调节圈
B推力块→推力盘→油膜→调节圈
C推力盘→油膜→推力块→调节圈
D推力块→推力盘→调节圈→机座
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是油膜涡动和油膜振荡？如何预防和消除油膜振荡？正确答案： 油膜涡动是转子中心绕轴承中心转动的同步现象，回转频率为转子频率的一半。当涡动频率达到转子的一阶临界频率时，产生油膜振荡，危害较大，应远离一阶临界频率。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题推力轴承楔形油膜是如何形成的？正确答案： 承放轴瓦的托盘放置在轴承座的支柱螺栓球面上，这样托盘在运行中可以自由倾斜，使推力瓦的倾角随负荷和转速的变化而改变，从而产生适应轴承润滑的最佳楔形油膜。解析： 暂无解析