压力油罐内为何要充气？油气比例是多少？
题目
压力油罐内为何要充气？油气比例是多少？
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参考答案和解析
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第1题：
下列油库油气回收装置检测的说法错误的是（）。
- A、油气密闭收集系统任何泄漏点排放的油气体积分数不应超过0.01%
- B、油气回收处理装置排放口距地面高度应不低于6m
- C、底部装油结束并断开快速接头时，汽油泄漏量不应超过20mL
- D、油库油气收集系统在收集油罐车罐内油气时对罐内不宜造成超过5.5kPa的压力
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
排除空气压缩机贮气罐内水分及油分时，其罐内压力为（）。
正确答案:0.3—0.4Mpa -
第3题：
液化石油气储罐内的压力随环境温度变化而变化。
正确答案:正确 -
第4题：
机组压油罐的油气比例是多少？为何要保持这样的比例？
正确答案:压油槽中有30％～40％是透平油，60％～70％是压缩空气。用空气和油共同造成压力，保证和维持调速系统所需要的工作能力。当压缩空气比例太大时，透平油比例减小，这样便不能保证调速系统的用油量，造成调速系统进气。当压缩空气比例太小时，则会造成压油槽压力下降太快，压油泵频繁启动。 -
第5题：
机械式呼吸阀的原理是：当罐内油气压力高于油罐允许压力时，真空阀被顶开，混合气体从罐内呼出；反之，当罐内气体压力低于油罐所允许的压力时，则外面大气压顶开压力阀，向罐内补充空气。
正确答案:错误 -
第6题：
通气管用于在卸油或快速加油过程中，排出油气，减小罐内压力或向油罐内补充空气，达到压力平衡。
正确答案:正确 -
第7题：
试述液化气储存时，罐内为何要留有一定的空间？
正确答案: 温度每升高10℃，液化气的液体体积膨胀3-4%，若罐内超状液化气，液态液化气受热膨胀后产生的液体膨胀力直接作用于储罐，使储罐破裂，当罐内留有足够空间后，罐内压力上升缓慢，只遵从气体定律，而且气态液化气还能受压液化，从而保证了储罐的安全作业。 -
第8题：
呼吸阀挡板的作用是（），使罐内油气产生分层现象。
- A、降低油气浓度
- B、改变气流方向
- C、减小罐内压力
- D、阻止大气进入
正确答案:B -
第9题：
液化石油气储罐内的压力，当环境温度下降，压力会上升。（）
- A、正确
- B、错误
正确答案:B -
第10题：
液化石油气储罐内的压力，当环境温度下降，压力会上升。
正确答案:错误 -
第11题：
要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能，最关键的因素是（）
- A、必须保证油和气的灌充量符合规定
- B、必须保证油和气以最适当比例灌充
- C、必须保证预充气体的压力要尽量大
- D、必须保证灌充油液的体积要尽量多
正确答案:A -
第12题：
问答题贫油为何要冷却？富油为何要加热？正确答案： 贫油是用来送往洗苯塔吸收煤气中的粗苯的。贫油最适宜温度应在20~30℃范围内，此时对回收苯有利。因此对脱苯后的贫油应进行换热冷却。
对富油加热的目的是要利用洗油与粗苯沸点不同的特点分离洗油和粗苯。解析： 暂无解析 -
第13题：
成品油储罐清洗时，排除罐内油气最常用的方法是（）。
- A、机械通风换气
- B、蒸汽驱除油气
- C、充水驱除油气
- D、自然通风换气
正确答案:A -
第14题：
水轮机调速器的压油罐的正常油气比是压力油占60%～70%的比例，压缩空气占40%～30%的比例。
正确答案:错误 -
第15题：
液化石油气储罐内的压力随环境温度变化而变化。（）
- A、正确
- B、错误
正确答案:A -
第16题：
贫油为何要冷却？富油为何要加热？
正确答案: 贫油是用来送往洗苯塔吸收煤气中的粗苯的。贫油最适宜温度应在20~30℃范围内，此时对回收苯有利。因此对脱苯后的贫油应进行换热冷却。
对富油加热的目的是要利用洗油与粗苯沸点不同的特点分离洗油和粗苯。 -
第17题：
试解释在操作高压油气井采油树上的阀门时，为何要特别注意阀门两边的压力平衡的原因。
正确答案: 因为阀门两边的压差往往有10～30MPA。在压力未平衡时非常难打开。操作员往往借助于加力杆，这是导致阀门损坏的原因。 -
第18题：
当油罐由于付油或油温下降，罐内油气压力降低到油罐设计真空度时，（）会被打开，油罐从罐外吸入空气
- A、压力阀罩
- B、真空阀罩
- C、压力阀盘
- D、真空阀盘
正确答案:D -
第19题：
重力式机械呼吸阀由压力阀和真空阀组成，当油罐进油或油料受热蒸发、罐内气体空间压力升高达到油罐正压值时，（）被打开，罐内油气泄放进入大气。
- A、通气阀
- B、真空阀
- C、压力阀
- D、呼吸阀
正确答案:C -
第20题：
压力油罐内为何要充气？油气比例是多少？
正确答案: 充气是为了储存能量，减小油罐内油压力波动，使油泵间歇或短期运行，油气比例为1：2。 -
第21题：
液化石油气储罐内的压力是随环境温度变化而变化。
正确答案:正确 -
第22题：
调速器的压油槽中油气比例是多少？如果比例失调，油过多和过少对运行有什么影响？
正确答案: 压油槽中油与气的比例为1：2，即压油槽中1/3体积是油，2/3体积是气体。若比例失调，当压油槽中油多气少时，
一方面因储藏的能量少，调节过程中油槽内压力下降快，油泵必然会频繁地启动。如果油量过多，空气过少，则有可能不能完成最不利情况下的操作，如机组发生事故时的紧急自动关机。
另一方面，压油槽中油量过多时，集油箱油位偏低，油泵可能抽不到油，吸入空气使油泵产生振动，发生异常响声。当压油槽内油少气多时，虽然储藏的能量大，油泵起动次数少，但如果空气过多，油位过低，调速器调节频繁或紧急关机情况下，有可能出现压油槽空气进入调速器内部，造成调速器失控引起事故。 -
第23题：
单选题液化石油气储罐内的压力，当环境温度下降，压力会上升。（）A正确
B错误
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题压力油罐内为何要充气？油气比例是多少？正确答案： 充气是为了储存能量，减小油罐内油压力波动，使油泵间歇或短期运行，油气比例为1：2。解析： 暂无解析