混凝上碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定,()。A、可取构件的碳化深度最大值与该类构件保护层,厚度平均值之比B、可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层,厚度平均值之比C、可取构件的碳化深度最下值与该类构件保护层,厚度平均值之比D、可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层,厚度最大值之比

题目

混凝上碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定,()。

  • A、可取构件的碳化深度最大值与该类构件保护层,厚度平均值之比
  • B、可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层,厚度平均值之比
  • C、可取构件的碳化深度最下值与该类构件保护层,厚度平均值之比
  • D、可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层,厚度最大值之比

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  • 第1题:

    混凝土桥梁的碳化评定标度是根据( )确定。

    A:实测碳化深度平均值
    B:实测碳化深度最大值
    C:实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
    D:实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值

    答案:D
    解析:
    根据测量部位实测保护层厚度特征值Dne与其设计值Dnd的比值,根据比值,可确定碳化评定标度,用于评判混凝土碳化对结构耐久性的影响。

  • 第2题:

    对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时,钢筋截面折减系数ξs的取值依据是( )。

    A、实测的钢筋锈蚀电位
    B、实测钢筋保护层厚度
    C、对钢筋锈蚀性状的检查
    D、实测混凝土碳化深度

    答案:C
    解析:

  • 第3题:

    对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据( )的检测评定结果来确定。

    A:混凝土碳化深度
    B:钢筋锈蚀电位
    C:结构或构件缺损状况
    D:材质强度
    E:结构自振频率

    答案:C,D,E
    解析:
    承载能力检算系数Z1体现了桥梁的总体技术状况对结构承载力的直接影响,结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率三项参数是反映总体技术状况的主要指标,根据三项参数的标度及权重分配,并按结构或构件受力类型可明确量化承载能力检算系数Z1的取值范围。选项A、B为材质状况参数,反映对结构或构件的耐久影响因素,是用于确定承载能力恶化系数ξe的检测内容。

  • 第4题:

    对桥梁结构进行耐久性检测评定,当钢筋锈蚀电位标度<3 时,可不用进行( )检测评定。

    A. 混凝土碳化深度B.钢筋保护层厚度C.混凝土内部空洞D.混凝土氯离子含量 E.混凝土电阻率


    答案:A,D,E
    解析:

  • 第5题:

    对桥梁结构进行耐久性检测评定,当钢筋锈蚀电位标度<3时,可不用进行( )检测评定。

    A.混凝土碳化深度
    B.钢筋保护层厚度
    C.混凝土内部空洞
    D.混凝土氯离子含量
    E.混凝土电阻率

    答案:A,D,E
    解析:
    《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)规定,当钢筋锈蚀电位评定标度≥3,即有锈蚀活动性、发生锈蚀的概率较大时,应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测。为评价桥梁结构的耐久性,与钢筋锈蚀相关的检测项目主要有:钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土碳化深度、氯离子含量和钢筋保护层厚度,这也是进行桥梁承载力评定时,为确定承载能力恶化系数。需完成的检测项目。钢筋锈蚀只有在满足基本条件时才能发生,即当钢筋表面的钝化膜被破坏,且腐蚀介质、水分、空气侵入混凝土后钢筋才会发生锈蚀。仔细分析这5个检测指标的含义,通过钢筋锈蚀电位水平可以了解钢筋表面的钝化膜是否被破坏并形成活化的微电池,钢筋保护层厚度可评价混凝土是否具备阻止外界腐蚀介质、空气、水分渗入的能力,这是评价钢筋发生锈蚀的基本条件是否成立的两项关键指标;而混凝土碳化是使混凝土碱度降低,使混凝土对钢筋的保护作用减弱,氯离子含量过高会诱发并加速钢筋锈蚀,混凝土电阻率越小则锈蚀速率发展速度越快,当满足锈蚀的基本条件时,这3项指标变差会导致锈蚀的加速和恶化,但当锈蚀的基本条件不成立时,这3项指标不良并不会直接导致钢筋锈蚀。也就是说,满足基本条件是钢筋锈蚀的“主犯”,而混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率指标变差是钢筋锈蚀的“帮凶”。因此规范规定,进行桥梁结构耐久性评价时,钢筋锈蚀电位和钢筋保护层厚度是必测指标,当钢筋锈蚀电位标度≥3时,认为钢筋有锈蚀活动性、发生锈蚀的概率较大,应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测,否则这3项指标可以不作检测,其评定标度值取1。

  • 第6题:

    评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀活性的指标为( )。

    A.电位
    B.氯离子含量
    C.电阻率
    D.碳化

    答案:A
    解析:

  • 第7题:

    对桥梁结构进行耐久性检测评定,当钢筋锈蚀电位标度<3时,可不用进行( )检测评定。

    A:混凝土碳化深度
    B:钢筋保护层厚度
    C:混凝土内部空洞
    D:混凝土氯离子含量
    E:混凝土电阻率

    答案:A,D,E
    解析:
    《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)规定,当钢筋锈蚀电位评定标度≥3,即有锈蚀活动性、发生锈蚀的概率较大时,应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测。
    为评价桥梁结构的耐久性,与钢筋锈蚀相关的检测项目主要有:钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土碳化深度、氯离子含量和钢筋保护层厚度,这也是进行桥梁承载力评定时,为确定承载能力恶化系数。需完成的检测项目。钢筋锈蚀只有在满足基本条件时才能发生,即当钢筋表面的钝化膜被破坏,且腐蚀介质、水分、空气侵入混凝土后钢筋才会发生锈蚀。仔细分析这5个检测指标的含义,通过钢筋锈蚀电位水平可以了解钢筋表面的钝化膜是否被破坏并形成活化的微电池,钢筋保护层厚度可评价混凝土是否具备阻止外界腐蚀介质、空气、水分渗入的能力,这是评价钢筋发生锈蚀的基本条件是否成立的两项关键指标;而混凝土碳化是使混凝土碱度降低,使混凝土对钢筋的保护作用减弱,氯离子含量过高会诱发并加速钢筋锈蚀,混凝土电阻率越小则锈蚀速率发展速度越快,当满足锈蚀的基本条件时,这3项指标变差会导致锈蚀的加速和恶化,但当锈蚀的基本条件不成立时,这3项指标不良并不会直接导致钢筋锈蚀。也就是说,满足基本条件是钢筋锈蚀的“主犯”,而混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率指标变差是钢筋锈蚀的“帮凶”。
    因此规范规定,进行桥梁结构耐久性评价时,钢筋锈蚀电位和钢筋保护层厚度是必测指标,当钢筋锈蚀电位标度≥3时,认为钢筋有锈蚀活动性、发生锈蚀的概率较大,应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测,否则这3项指标可以不作检测,其评定标度值取1。

  • 第8题:

    不属于间接评定钢筋锈蚀技术是()。

    • A、保护层测量
    • B、混凝土电阻率测量
    • C、氯离子含量测量
    • D、碳化深度测量
    • E、半电池电位测量

    正确答案:E

  • 第9题:

    管材锈蚀状况的评定标准包括()。

    • A、以锈蚀深度为主,辅以锈蚀程度综合评定
    • B、以锈蚀程度为主,辅以锈蚀深度综合评定
    • C、以锈蚀深度为主,辅以表面状态综合评定
    • D、以锈蚀程度为主,辅以表面状态综合评定

    正确答案:A,C

  • 第10题:

    问答题
    请说明碳化深度达到钢筋表面所引起的锈蚀与裂缝处钢筋锈蚀的发育特征有什么区别?

    正确答案: 保护层失效引起的钢筋锈蚀是全面锈蚀,钢筋膨胀引起的裂缝一旦发生,是沿钢筋全长的。
    而裂缝引起的钢筋锈蚀是局部发展的。从裂缝处逐渐向两边发展。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    什么是混凝土的碳化?为什么碳化深度与钢筋全面锈蚀有直接关系?

    正确答案: 大气中的CO2或其它酸性气体,将使混凝土中性化而降低其碱度,这就是混凝土的碳化;
    因为混凝土的高碱性环境使得钢筋免于被酸性物质腐蚀,当混凝土碳化前锋达到钢筋表面后,钢筋开始锈蚀,此后钢筋锈蚀不断加剧,直到全面锈蚀。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    钢筋混凝十结构钢筋锈蚀的主要原因是碳化和氯离了含量超标。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据()的检测评定结果来确定。

    A.混凝土碳化深度
    B.钢筋锈蚀电位
    C.结构或构件缺损状况
    D.材质强度
    E.结构自振频率

    答案:C,D,E
    解析:

  • 第14题:

    对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时,钢筋截面折减系数ξs的取值依据是( )。

    A.实测的钢筋锈蚀电位
    B.实测钢筋保护层厚度
    C.对钢筋锈蚀性状的检查
    D.实测混凝土碳化深度

    答案:C
    解析:

  • 第15题:

    以下哪些情况,应进行混凝土碳化深度检测( )。

    A:钢筋锈蚀电位评定标度≥3
    B:钢筋锈蚀电位评定标度≥2
    C:回弹法检测混凝土抗压强度
    D:超声回弹综合法检测混凝土抗压强度

    答案:A,C
    解析:
    选项A,规范规定当钢筋锈蚀电位评定标度≥3时,应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测;选项C,混凝土碳化会增大混凝土的表面硬度,使回弹值变大,需根据碳化深度对测试结果进行修正;选项D,超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影响。通过本题,应注意到在进行结构耐久性评价和回弹测强时都需要检测混凝土碳化深度,但测试目的和所反映的问题实质是不同的。

  • 第16题:

    对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查,需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测,请回答以下相关问题。(5)对该桥梁构件已经采用回弹法进行了回弹值的测试,并进行了钢筋锈蚀电位检测,钢筋锈蚀电位标度评定为2,在后续工作中下列项目可以不检测的是( )。

    A.混凝土中氯离子含量
    B.混凝土电阻率
    C.混凝土碳化深度
    D.钢筋保护层厚度

    答案:A,B
    解析:
    (5)依据规范,当钢筋锈蚀电位评定标度小于3时,可不进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测,但本题中提到已进行了回弹测试,则必须检测混凝土碳化深度,因此正确选项为AB。

  • 第17题:

    对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查,需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测,请回答以下相关问题。(1)下列检测项目中,与钢筋锈蚀状况相关的是( )。

    A:混凝土中氯离子含量
    B:混凝土电阻率
    C:混凝土碳化深度
    D:钢筋保护层厚度

    答案:A,B,C,D
    解析:
    (1)选项ABCD都是与钢筋锈蚀状况相关的检测项目。

  • 第18题:

    混凝土桥梁的碳化评定标度是根据( )确定。

    A.实测碳化深度最大值
    B.实测碳化深度平均值
    C.实测碳化深度最大值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值
    D.实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值

    答案:D
    解析:
    混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定,可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层厚度平均值之比Kc,并考虑其离散情况,对单个构件进行评定。

  • 第19题:

    以下有关混凝土构件描述正确的是()。

    • A、混凝土构件全部实测比值均小于1,混凝上碳化评定标度值为1
    • B、混凝土构件平均实测比值均小于1,混凝上碳化评定标度值为2
    • C、混凝土构件平均实测比值均等于1,混凝上碳化评定标度值为3
    • D、混凝土构件平均实测比值均小于1,混凝上碳化评定标度值为1

    正确答案:A,B,C

  • 第20题:

    钢筋混凝十结构钢筋锈蚀的主要原因是碳化和氯离了含量超标。


    正确答案:正确

  • 第21题:

    单选题
    对钢筋混凝土结构耐久性没有影响的是()。
    A

    钢筋的锈蚀

    B

    钢筋的强度

    C

    混凝土强度

    D

    混凝土的碳化


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    混凝上碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定,()。
    A

    可取构件的碳化深度最大值与该类构件保护层,厚度平均值之比

    B

    可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层,厚度平均值之比

    C

    可取构件的碳化深度最下值与该类构件保护层,厚度平均值之比

    D

    可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层,厚度最大值之比


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查,需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检则,请回答以下相关问题。对该桥梁构件已经采用回弹法进行了回弹值的测试,并进行了钢筋锈蚀电位检测,其中钢筋锈蚀电位标度评定为2,在后续工作中,下列哪些项目可以不检测()
    A

    混凝土中氯离子含量

    B

    混凝土电阻率

    C

    混凝土碳化深度

    D

    钢筋保护层厚度


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    不属于间接评定钢筋锈蚀技术是()。
    A

    保护层测量

    B

    混凝土电阻率测量

    C

    氯离子含量测量

    D

    碳化深度测量

    E

    半电池电位测量


    正确答案: D
    解析: 暂无解析