以下有关混凝土构件描述正确的是()。A、混凝土构件全部实测比值均小于1,混凝上碳化评定标度值为1B、混凝土构件平均实测比值均小于1,混凝上碳化评定标度值为2C、混凝土构件平均实测比值均等于1,混凝上碳化评定标度值为3D、混凝土构件平均实测比值均小于1,混凝上碳化评定标度值为1

题目

以下有关混凝土构件描述正确的是()。

  • A、混凝土构件全部实测比值均小于1,混凝上碳化评定标度值为1
  • B、混凝土构件平均实测比值均小于1,混凝上碳化评定标度值为2
  • C、混凝土构件平均实测比值均等于1,混凝上碳化评定标度值为3
  • D、混凝土构件平均实测比值均小于1,混凝上碳化评定标度值为1

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  • 第1题:

    圬工与配筋混凝土桥梁结构或构件的截面折减系数繇的确定,主要侬据( )检测指标的评定标度。(2013真题)

    A:材料风化
    B:钢筋锈蚀
    C:混凝土脱落
    D:碳化
    E:物理与化学损伤

    答案:A,D,E
    解析:

  • 第2题:

    混凝土桥梁的碳化评定标度是根据( )确定。

    A.实测碳化深度平均值
    B.实测碳化深度最大值
    C.实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
    D.实测碳化深度平均值与该类构件钢筋保护层厚度平均值的比值

    答案:D
    解析:
    表3-10,混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定,可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层厚度平均值之比Kc,并考虑其离散情况,参考表3-10对单个构件进行评定。

  • 第3题:

    混凝土桥梁的碳化评定标度是根据( )确定。

    A:实测碳化深度平均值
    B:实测碳化深度最大值
    C:实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
    D:实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值

    答案:D
    解析:
    根据测量部位实测保护层厚度特征值Dne与其设计值Dnd的比值,根据比值,可确定碳化评定标度,用于评判混凝土碳化对结构耐久性的影响。

  • 第4题:

    桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。( )


    答案:错
    解析:
    桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值减小而增加

  • 第5题:

    某承重构件设计采用C40混凝土,经检测,该构件的混凝土强度推定值为36MPa,测区强度平均值为39MPa,试确定该构件混凝土强度的标度为( ),混凝土强度评定标准见下表。

    A.1
    B.2
    C.3
    D.4

    答案:B
    解析:
    混凝土推定强度匀质系数为实测强度推定值与设计强度的比值,混凝土平均强度匀质系数为测区强度平均值与设计强度的比值,根据混凝土强度评定标准,该构件混凝土强度的标度为2。

  • 第6题:

    以下哪些情况,应进行混凝土碳化深度检测( )。

    A、钢筋锈蚀电位评定标度≥3
    B、钢筋锈蚀电位评定标度≥2
    C、回弹法检测混凝土抗压强度
    D、超声回弹综合法检测混凝土抗压强度

    答案:A,C
    解析:
    选项A,规范规定当钢筋锈蚀电位评定标度≥3时,应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测;选项C,混凝土碳化会增大混凝土的表面硬度,使回弹值变大,需根据碳化深度对测试结果进行修正;选项D,超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影响。通过本题,应注意到在进行结构耐久性评价和回弹测强时都需要检测混凝土碳化深度,但测试目的和所反映的问题实质是不同的。

  • 第7题:

    进行桥梁技术状况等级评定时,承重构件混凝土实测强度的推定值小于设计强度,则结构混凝土强度的评定标度为 5。( )


    答案:错
    解析:

  • 第8题:

    某承重构件设计采用C40混凝土,经检测,该构件的混凝土强度推定值为36MPa,测区强度平均值为39MPa,试确定该构件混凝土强度的标度为( ),混凝土强度评定标准见下表。


    A、1
    B、2
    C、3
    D、4

    答案:B
    解析:
    混凝土推定强度匀质系数为实测强度推定值与设计强度的比值,混凝土平均强度匀质系数为测区强度平均值与设计强度的比值,根据混凝土强度评定标准,该构件混凝土强度的标度为2。

  • 第9题:

    在测量混凝土碳化深度值时,以下做法正确的是()。

    • A、测点数不应少于构件测区数的20%
    • B、测点数不应少于构件测区数的30%
    • C、应去平均值作为构件每个测区的碳化深度值
    • D、当碳化深度极差大于1.0mm时,应在每个测区分别测量碳化深度值

    正确答案:B,C

  • 第10题:

    混凝上碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定,()。

    • A、可取构件的碳化深度最大值与该类构件保护层,厚度平均值之比
    • B、可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层,厚度平均值之比
    • C、可取构件的碳化深度最下值与该类构件保护层,厚度平均值之比
    • D、可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层,厚度最大值之比

    正确答案:B

  • 第11题:

    多选题
    以下有关混凝土构件描述正确的是()。
    A

    混凝土构件全部实测比值均小于1,混凝上碳化评定标度值为1

    B

    混凝土构件平均实测比值均小于1,混凝上碳化评定标度值为2

    C

    混凝土构件平均实测比值均等于1,混凝上碳化评定标度值为3

    D

    混凝土构件平均实测比值均小于1,混凝上碳化评定标度值为1


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    进行桥梁技术状况等级评定时,承重构件混凝土实测强度的推定值小于设计强度,则结构混凝土强度的评定标度为5。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    以下哪些情况,应进行混凝土碳化深度检测( )。

    A.钢筋锈蚀电位评定标度≥3
    B.钢筋锈蚀电位评定标度≥2
    C.回弹法检测混凝土抗压强度
    D.超声回弹综合法检测混凝土抗压强度

    答案:A,C
    解析:
    选项A,规范规定当钢筋锈蚀电位评定标度≥3时,应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测;选项C,混凝土碳化会增大混凝土的表面硬度,使回弹值变大,需根据碳化深度对测试结果进行修正;选项D,超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影响。通过本题,应注意到在进行结构耐久性评价和回弹测强时都需要检测混凝土碳化深度,但测试目的和所反映的问题实质是不同的。

  • 第14题:

    混凝土碳化深度平均值与保护层厚度平均值之比大于等于2.0,评定标度为( )。(2013真题)

    A:2
    B:3
    C:4
    D:5

    答案:D
    解析:
    1(小于0.5),2(0.5,1.0),3(1.0,1.5),4(1.5,2.0),5(大于等于2.0)

  • 第15题:

    当碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值≥2时,混凝土碳化深度评定标度为( )。

    A.2
    B.3
    C.4
    D.5

    答案:D
    解析:
    表3-10,碳化深度评定标度分1、2、3、4、5五个等级,标度值越大状况越差。当碳化深度超过钢筋保护层厚度时,混凝土失去对钢筋的保护作用,当二者比值≥2时,混凝土碳化深度评定标度为5。

  • 第16题:

    对某桥梁构件进行了混凝土电阻率的测试,所有测区中电阻率最大值为12000Ω·cm,平均值为8000Ω·cm,最小值为4000Ω·cm,根据测试结果进行评定,下列结论正确的有( )。

    A:该构件的混凝土电阻率标度按最大值12000Ω·cm进行评定
    B:该构件的混凝土电阻率标度按平均值8000Ω·cm进行评定
    C:该构件的混凝土电阻率标度按最小值4000Ω·cm进行评定
    D:根据评定结果,该构件混凝土中的钢筋可能锈蚀速率为一般
    E:根据评定结果,该构件混凝土中的钢筋可能锈蚀速率为很快

    答案:C,E
    解析:
    按测区电阻率最小值确定混凝土电阻率的评定标度,由混凝土电阻率评定标准,该构件混凝土中的钢筋可能锈蚀速率为很快。

  • 第17题:

    结构或构件的缺损状况是承载能力评定必不可少的检测指标之一,以下叙述中哪些是正确的( )。

    A:桥面系、上部和下部结构的技术状况等级为1、2、3、4、5,对应的缺损状况评定标度值即为1、2、3、4、5
    B:承载能力检算系数Z1的取值与缺损状况评定标度值有关
    C:承载能力恶化系数ξe的取值与缺损状况评定标度值有关
    D:截面折减系数ξc的取值与缺损状况评定标度值有关

    答案:A,B,C
    解析:
    根据规范相关规定桥面系、上部和下部结构的技术状况等级为1、2、3、4、5,对应的缺损状况评定标度值即为1、2、3、4、5;承载能力检算系数Z1、承载能力恶化系数ξe的取值均与缺损状况评定标度值有关,因此正确选项为ABC。选项D中截面折减系数所涉及的风化、碳化、物理与化学损伤等虽然广义上也属于表观破损,但与缺损状况评定中的缺损有所区别。

  • 第18题:

    当碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值≥2时,混凝土碳化深度评定标度为( )。

    A:2
    B:3
    C:4
    D:5

    答案:D
    解析:
    表3-10,碳化深度评定标度分1、2、3、4、5五个等级,标度值越大状况越差。当碳化深度超过钢筋保护层厚度时,混凝土失去对钢筋的保护作用,当二者比值≥2时,混凝土碳化深度评定标度为5。

  • 第19题:

    对某桥梁构件进行了混凝土电阻率的测试,所有测区中电阻率最大值为12000Ω·cm,平均值为8000Ω·cm,最小值为4000Ω·cm,根据测试结果进行评定,下列结论正确的有( )。

    A.该构件的混凝土电阻率标度按最大值12000Ω·cm进行评定
    B.该构件的混凝土电阻率标度按平均值8000Ω·cm进行评定
    C.该构件的混凝土电阻率标度按最小值4000Ω·cm进行评定
    D.根据评定结果,该构件混凝土中的钢筋可能锈蚀速率为一般
    E.根据评定结果,该构件混凝土中的钢筋可能锈蚀速率为很快

    答案:C,E
    解析:
    按测区电阻率最小值确定混凝土电阻率的评定标度,由混凝土电阻率评定标准,该构件混凝土中的钢筋可能锈蚀速率为很快。

  • 第20题:

    混凝土桥梁的碳化评定标度是根据( )确定。

    A.实测碳化深度最大值
    B.实测碳化深度平均值
    C.实测碳化深度最大值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值
    D.实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值

    答案:D
    解析:
    混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定,可取构件的碳化深度平均值与该类构件保护层厚度平均值之比Kc,并考虑其离散情况,对单个构件进行评定。

  • 第21题:

    ()时,混凝土碳化评定标度值为1。

    • A、混凝土构件平均实测比值大于1
    • B、混凝土构件平均实测比值小于1
    • C、混凝土构件平均实测比值等于1
    • D、混凝土构件全部实测比值均小于1

    正确答案:D

  • 第22题:

    多选题
    在测量混凝土碳化深度值时,以下做法正确的是()
    A

    测点数不应少于构件测区数的20%。

    B

    测点数不应少于构件测区数的30%。

    C

    应去平均值作为构件每个测区的碳化深度值。

    D

    当碳化深度极差大于1.0mm时,应在每个测区分别测量碳化深度值。


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    ()时,混凝土碳化评定标度值为1。
    A

    混凝土构件平均实测比值大于1

    B

    混凝土构件平均实测比值小于1

    C

    混凝土构件平均实测比值等于1

    D

    混凝土构件全部实测比值均小于1


    正确答案: B
    解析: 暂无解析