实测流速过高的管线，说明该管段负荷过大。

第1题：

循环泵出口压力表指针摆动剧烈说明（）。

• A、锅炉热负荷过大
• B、循环泵工作异常，可能出现机械故障
• C、热油系统中含气量过高

第2题：

若管线的实测流速大于本*地区经济流速，表明该管段有输水潜力。

第3题：

当管道两点间压差过大，而流速较小时，就说明该管段间必有闸门关闭或有其他原因的堵塞。

第4题：

环氧乙烷罐区管线聚合的主要原因是（）。

• A、管线中环氧乙烷温度过高
• B、管线中环氧乙烷长期停留
• C、管线中环氧乙烷流速慢
• D、管线中环氧乙烷温度过低

第5题：

油品在管线中流动时要防止（）。

• A、静电积聚
• B、能量损失
• C、泵的负荷过大
• D、管线发热

第6题：

液压油温度高，冷却水畅通，油冷却器出人口的水温相差不大，原因是（）。

• A、PSA负荷过大
• B、PSA进料温度过高
• C、油冷却器水路结水垢
• D、液压油流速快

第7题：

（）用来对管线进行检查和清通，同时有连接管段的作用。一般设置在管线交汇、转弯、管线尺寸或坡度改变以及直线距离过大的地方。

• A、跌水井
• B、检查井
• C、雨水口
• D、出水口

第8题：

根据汽油发动机的负荷特性，为了达到节油的目的，汽车在起步、加速的过程中，应合理控制负荷与转速，即（）。

• A、负荷不宜过大、转速不宜过低
• B、负荷不宜过大、转速不宜过高
• C、负荷不宜过小、转速不宜过低
• D、负荷不宜过小、转速不宜过高

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

以下哪些不是泵跳闸的原因（）。

• A、负荷过小
• B、电源中断或负荷过大
• C、电压过高

第14题：

实测流速过高的管线，表明该管段（）。

• A、输水能力不足
• B、有输水潜力
• C、管道结垢严重
• D、负荷过大

第15题：

流速仪轴线与流线不平行导致的流速仪测流误差，表现在（）

• A、实测流速增大
• B、实测流速减小
• C、实测流速值不稳定
• D、实测流向偏角不稳定

第16题：

液硫管线堵塞的原因是（）。

• A、液硫流速过高
• B、液硫流速过低
• C、伴热蒸汽压力过低
• D、伴热蒸汽压力过高

第17题：

离心泵启动后泵压高、电流很你，说明离心泵（）。

• A、负荷过大
• B、负荷过小
• C、出口管线压力过低
• D、扬程过低

第18题：

设有流量计的管线，为防止吹扫蒸汽流速过大损坏计量仪表内部构件，应（）吹扫。

• A、由放空管
• B、由副线
• C、由正常管线

第19题：

当主管线流体流速过高或快速取样回路中流速过高导致取样失灵时，取样控制器将自动报警。

第20题：

加速绝缘老化的主要原因是（）。

• A、电压过高
• B、电流过大
• C、温度过高
• D、过负荷

第21题：

第22题：

第23题：