往复压缩机必须设置自动停车系统的是（）℃。A、排气压力高报警B、排气温度高报警C、润滑油压力低报警D、润滑油温度高报警

第1题：

往复压缩机入口压力低，导致（）。

• A、排气压力高
• B、排气温度高
• C、入口温度高
• D、入口温度低

第2题：

合成机组排汽压力高报警（），排气温度高报警（）；油冷器出口温度高报警（）。

第3题：

往复压缩机排气温度超高时设置报警或停车保护系统。

第4题：

反吹氢及补充氢联合压缩机入口压力低，长时间可能导致压缩机（）。

• A、入口压力低报警
• B、出口压力高报警
• C、出口温度高报警
• D、入口温度高报警

第5题：

根据《城镇燃气设计规范》，压缩机应设有自动和手动停车装置，各级排气温度大于限定值时，应报警并人工停车。在发生下列情况之一时，应报警并自动停车：（）

• A、各级吸、排气压力不符合规定值
• B、冷凝水（或风冷鼓风机）压力和温度不符合规定值
• C、润滑油压力、温度和油箱液位不符合规定值
• D、压缩机电机过载

第6题：

联锁自保中PSHH----101表示为（）。

• A、压缩机排气压力高停机
• B、压缩机吸气压力高停机
• C、压缩机排气压力高报警
• D、压缩机吸气压力高报警

第7题：

造成离心式压缩机联锁停车的原因有（）。

• A、润滑油压力低
• B、密封油压力低
• C、压缩机轴瓦温度高
• D、润滑油回油温度高

第8题：

循环气压缩机开车联锁有（）。

• A、润滑油压力低报警
• B、润滑油高位槽液位低报联锁
• C、密封油高位槽液位低报联锁
• D、润滑油温度高联锁

第9题：

当故障事件代码出现E361（2）时，指的是（）。

• A、高水温报警
• B、系统温度高报警
• C、燃油温度高报警
• D、燃气压力低报警

第10题：

下列信号中不是热工信号的是（）。

• A、主汽温度高报警；
• B、汽包水位低报警；
• C、炉膛压力低报警；
• D、发电机跳闸。

第11题：

第12题：

第13题：

汽油吸附脱硫装置循环氢压缩机设置联锁停机的参数包括（）。

• A、润滑油压力低低报警
• B、入口压力低报警
• C、出口压力高报警
• D、出口温度高报警

第14题：

锅炉报警系统中，为防止锅炉缺水运行而设的报警项目是（）。

• A、管壁温度高报警
• B、水流量低报警
• C、蒸汽温度高报警
• D、烟气温度高报警

第15题：

循环氢压缩机联锁停车信号包括（）。

• A、排气压力高高报警
• B、排气温度高高报警
• C、润滑油压力低低报警
• D、入口压力低低报警

第16题：

循环氢压缩机停车联锁系统包括（）。

• A、入口气体压力低报警时
• B、入口分液罐液位高高报警时
• C、润滑油压力低低报警时
• D、出口气体温度高报警时

第17题：

润滑油油箱的体积大约为（）。当油箱油位为（）时，油位低报警，（）时，油位太低，跳闸。当油箱油位为（）时，油箱油位高报警，跳闸。滑油温度达到（）时，来滑油供给温度高报警。滑油压力低于（）时，辅助滑油泵启动。

第18题：

往复式压缩机工艺冰却水系统发生故障可导致（）发生。

• A、排气温度高
• B、润滑油压力下降
• C、轴瓦发热
• D、液击

第19题：

循环气压缩机润滑油冷却器后温度高报警是50℃

第20题：

锅炉报警系统中不能防止发生缺水事故的是（）。

• A、管壁温度高报警
• B、水流量低报警
• C、蒸汽温度高报警
• D、烟气温度高报警

第21题：

压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是（）

• A、排气温度高
• B、排气压力高
• C、排气量升高
• D、润滑油带水或变质

第22题：

第23题：