对于Cr-Mo钢材料的加氢反应器，关于开停工遵循的原则正确的是（）。A、开停工时必须严格执行操作规程B、升温和降温不能太快C、当打开顶部人孔时，要设置合适的防雨措施D、采用热态型开停工方案
题目
对于Cr-Mo钢材料的加氢反应器，关于开停工遵循的原则正确的是（）。
- A、开停工时必须严格执行操作规程
- B、升温和降温不能太快
- C、当打开顶部人孔时，要设置合适的防雨措施
- D、采用热态型开停工方案
相似考题
更多“对于Cr-Mo钢材料的加氢反应器，关于开停工遵循的原则正确的是（）。A、开停工时必须严格执行操作规程B、升温和降温不能太快C、当打开顶部人孔时，要设置合适的防雨措施D、采用热态型开停工方案”相关问题
-
第1题：
两器停工开人孔时，应先打开上部人孔，再打开下部人孔，使其自然通风冷却。
正确答案:正确 -
第2题：
目前高温高压加氢反应器采用的材料是（）。
- A、碳钢
- B、Cr-Mo钢
- C、不锈钢
- D、低合金钢
正确答案:B -
第3题：
为了防止铬钼钢的（）现象，应采用热态开停工方案，即开工时先升（）后升压，停工时先降压再降（）
正确答案:回火脆化；温；温 -
第4题：
为什么开工时冷却系统要先冷后热的开？停工时又要先热后冷的停？
正确答案:冷换系统的开工顺序，冷却器要先进冷水，换热器要先进冷油，这是由于先进热油会造成各部件热涨，后进冷介质会使各部件急剧收缩，这种温差应力可促使静密封点产生泄漏，故开工时，不允许先进热油，反之，停工时要先停热油后停冷油。道理相同。 -
第5题：
加氢反应器在停工过程中，应采取先降温后降压的热态型停工方案。
正确答案:错误 -
第6题：
为了防止铬钼钢的回火脆化现象，应采用热态开停工方案，应（）
- A、开工时先升压温后升，停工时先降压再降温
- B、开工时先升温后升压，停工时先降压再降温
- C、开工时先升温后升压，停工时先降温再降压
- D、开工时先升压后升温，停工时先降温再降压
正确答案:B -
第7题：
为什么开工时，冷却系统要先开冷的，后开热的，而停工时相反？
正确答案:如果先进热油，会使部件热胀，此时如果进冷料，会引起部件急剧收缩，使静密封泄漏，所以应先冷后热，同理，停工时应相反。 -
第8题：
加氢装置停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快。
正确答案:正确 -
第9题：
在装置停工检修时，要进入反应器内需要（）。
- A、开人孔后等氧含量分析
- B、进入容器要开票
- C、做好监护
- D、佩戴防护用具
正确答案:A,B,C,D -
第10题：
对于Cr-Mo钢材料的加氢反应器，关于开停工遵循的原则正确的是（）。
- A、开停工时必须严格执行操作规程
- B、升温和降温不能太快
- C、当打开顶部人孔时，要设置合适的防雨措施
- D、采用热态型开停工方案
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
加氢装置开停工应遵循“先提量后提温，先降温后降量”的基本原则。
正确答案:正确 -
第12题：
判断题加氢装置开停工应遵循“先提量后提温，先降温后降量”的基本原则。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
两器停工开人孔时，应先打开（）人孔，然后打开（）人孔，使其自然通风冷却。
正确答案:上面；下面 -
第14题：
加氢裂化装置开停工时容易出现哪些危险？
正确答案: 开工时容易出现的危险：
①加氢裂化反应是强放热反应，反应速度受温度强烈影响，致使加氢裂化反应器在短时间内会出现温度“飞温”。由于新催化剂活性强，因此要特别注意新催化剂开工控制好反应温度。
②设备升温期间热膨胀和热应力会使法兰和垫片接点处有小的泄漏。当发生这样泄漏时，应在泄漏处放蒸汽软管，使油气吹散，这样可在连接点紧好前，防止发生着火。泄漏处可用超声波检测或在法兰处用肥皂水或气体检测器检查，为了使热膨胀的危害减到最小，一般加热速度不应超过25℃/h。
③空气还未除去之前，决不允许引进烃类到工艺管线容器中，在引入烃类原料前，所有设备必须用惰性气体或蒸汽置换。
④热油决不允许加到即使只含少量水的系统中，反应器系统用循环热气体干燥，分馏系统气密试验后，用气体加压后要将液体排干，系统里留有水先用冷油冲洗，然后在循环期间用热油冲洗，从容器的底部、管道的低压以及泵处排放。
⑤新鲜原料缓冲罐和分馏部分的所有容器没有按真空设计，这些设备用过蒸汽后，决不允许让其关闭着，设备冷却时，因为蒸汽冷凝会造成容器内真空，关闭蒸汽前，采取措施严防产生真空。
停工时容易出现的危险：
①当催化剂床层温度高于80℃（175℉）时，绝不能用供风来帮助催化剂床层降温，这是为了避免在催化剂床层上的燃烧和羰基镍的形成（因为催化剂含有镍）。
②在打开的盲板两侧都应保持氮气正压。
③在全面停车期间，加热炉炉膛温度必须维持在205℃（400℉），以保护炉管，或按特殊程序的要求进行中和。
④任何奥氏体不锈钢设备在打开接触空气前都必须按照按特殊程序的说明用纯碱溶液中和。
⑤分馏部分在设备打开前必须排液和蒸汽吹扫。建议塔和塔顶罐在接触空气前用水彻底冲洗，以避免塔壁上的硫化亚铁自燃。
⑥在停车和停检期间，必须特别小心，避免人员进入含有H2S或使用氮封的环境。所有打开的容器必须彻底检查，确认安全后方可进入。 -
第15题：
锅炉在开、停工排水时，为什么要开顶部放空阀？
正确答案:锅炉在开、停工排水时，如果不开顶部放空阀，汽包内就会形成负压，阻碍排水的顺利进行，另外排剩的积水，通过加热烘干，其蒸汽由放空阀排出。 -
第16题：
开工时冷换系统要（）的开，停工时，双要（）的停。
正确答案:先冷后热；先热后冷 -
第17题：
某加氢装置在停工降温降压阶段，操作人员在系统压力10MPa时熄灭加热炉，开进料泵出口吹扫氢，使反应器入口温度降至130℃。后被装置值班人员发现又重新提回到135℃以上。关于这个事故分析不正确的是（）。
- A、操作工没有遵循反应器降温降压的操作规定
- B、130℃距离135℃也不远，应该不会对反应器材质造成损伤
- C、装置在停工之前对停工方案培训学习力度不够
正确答案:B -
第18题：
关于防止铬-钼钢设备发生回火脆性破坏的措施，下列说法正确的是（）。
- A、采用热态型开停车方案
- B、在开停车时采用较高的最低升压温度
- C、控制应力水平和开停车时的升降温速度
- D、尽量减少应变幅度，采取降低热应力和避免应力集中的方法
正确答案:A,B,C -
第19题：
为何开工时冷换系统要先冷后热的开？停工时又要先热后冷的停？
正确答案: 冷换系统的开工顺序，冷却器要先进冷水，换热器要先进冷油。这是由于先进热油会造成各部件热胀，后进冷介质会使部件急剧收缩。这种温差应力可使静密封点产生泄漏，故开工时不允许先进热油。反之，停工时要先停热油后停冷油，道理相同。 -
第20题：
为了防止由于铬钼钢回火脆化引起设备的脆裂，在开工时应遵守（）开工方案，在停工时应遵守（）停工方案
- A、冷态冷态
- B、冷态热态
- C、热态冷态
- D、热态热态
正确答案:D -
第21题：
加热炉的开停工必须严格按照工艺操作规程执行。开停工方案必须包括防止（）在对流室自燃、防止（）造成奥氏体不锈钢炉管应力腐蚀开裂的措施。
正确答案:硫化物；连多硫酸 -
第22题：
装置停工时，煤柴油加氢反应器入口温度≤93℃时，反应器入口压力不能高于（）MPa。蜡油加氢反应器入口温度≤150℃时，反应器入口压力不能高于（）MPa。
正确答案:3.43；5.5 -
第23题：
对于Cr-Mo钢材料的加氢反应器，开停工时应遵循下列原则（）。
- A、开工时先升温后升压
- B、开工时先升压后升温
- C、停工时先降压后降温
- D、停工时先降温后降压
正确答案:A,C -
第24题：
判断题开工时冷换系统要先冷后热地开，停工时又要先热后冷地开。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析