所谓加氢装置炉前混氢就是（）混合后进人加热炉进行加热。A、氢气B、原料油C、氢气和原料油D、无法确定

题目

所谓加氢装置炉前混氢就是（）混合后进人加热炉进行加热。

  • A、氢气
  • B、原料油
  • C、氢气和原料油
  • D、无法确定
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1.可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是()。A、循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高B、循环氢压缩机联锁停车C、二段反应器汽油进料泵停泵D、二段加氢反应器入口物料温度过高

2.原料与新氢、循环氢混合，并与反应产物换热后，以气液混相状态进入加热炉的方式，为炉前混氢。此题为判断题(对，错)。

3.汽油吸附脱硫装置加热炉属于炉后混氢。

4.加氢装置炉前混氢工艺优点是()。A、对炉管材质要求低B、油气混合均匀，有利于加氢反应C、投资费用低

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  • 第1题：

    加氢装置炉前混氢的箱式加热炉炉管一般为（）。

    • A、卧式排列
    • B、斜式排列
    • C、立式排列
    • D、无法确定

    正确答案:A

  • 第2题：

    反应进料加热炉炉前、炉后混氢各自优缺点是什么？


    正确答案: 加氢裂化反应加热炉混氢分为炉前混氢和炉后混氢，两种混氢方式有各自的特点。
    在单纯液相流的炉内，流速的选择主要考虑减少压降和避免结焦两个方面。流速高，可以达到有条不紊，降低油膜温差，避免局部过热；同时可起到冲刷作用，使焦层脱落快，对避免结焦有利。但压降与流速平方成正比，过高的流速不仅增加了泵的电耗，还可能使加热炉上游的设备和配件压力等级升高，使一次投资增加。反之，降低流速，特别是流速低到出现层流状态时容易产生偏流，结焦甚至导致炉管烧穿。
    炉前混氢的加热炉，在气—液两相流的炉管内，为避免结焦，流速（混合流速）要达到环雾流。或加大氢油比来保证高流速。
    炉前混氢的最大难题是大处理量的装置炉管内介质存在气液两相流分配，负荷越大，问题越突出。炉前混氢的优点：是换热流程及换热器设计简单，传热系数高，换热面积小，在事故情况下，加热炉不易断流。
    炉后混油的关键是要有足够的氢气循环量（氢油比）携带热量，而不会使氢气加热炉出口温度过高。一般加氢裂化氢油比均大于800，因此循环氢量能够满足要求。炉后混油的优点有：①不会结焦，可以大大地提高加热炉管的璧温，使得加热炉体积缩小，节省钢材；②氢气较均匀，对于多路进料的加热炉，只要各路阻力相等，无须调节阀即可自动分配均匀，节省投资；③加热炉易设计，有些换热器可视情况降低材质，节省投资。

  • 第3题：

    对于炉前混氢的加热炉来说，装置的处理量过低也是引发炉管结焦的一个重要因素


    正确答案:正确

  • 第4题：

    加氢装置反应系统在（）部位注水。

    • A、原料缓冲罐
    • B、反应器出口
    • C、高压空冷前
    • D、反应加热炉前

    正确答案:C

  • 第5题：

    循环氢压缩机联锁停车，能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    所谓加氢装置炉前混氢就是（）混合后进入加热炉进行加热。

    • A、氢气
    • B、原料油
    • C、氢气和原料油
    • D、无法确定

    正确答案:C

  • 第7题：

    装置反应部分主物料（汽油）的原则流程顺序是（）

    • A、原料罐缓冲、原料泵升压、混氢、换热、加热炉加热、反应器反应
    • B、原料罐缓冲、原料泵升压、换热、混氢、加热炉加热、反应器反应
    • C、原料罐缓冲、混氢、原料泵升压、换热、加热炉加热、反应器反应
    • D、原料罐缓冲、换热、原料泵升压、混氢、加热炉加热、反应器反应

    正确答案:A

  • 第8题：

    我装置加热炉采用的油气混合方法是（）。

    • A、炉前二段混氢
    • B、炉后混氢
    • C、炉前一段混氢
    • D、反应器后

    正确答案:C

  • 第9题：

    装置内共有两台加热炉，加氢进料加热炉（）和分馏进料加热炉（）。加氢反应进料加热炉F3001为单排管双面辐射箱式炉。分馏进料加热炉（）为圆筒炉。


    正确答案:F3001，F3002，F3002

  • 第10题：

    加氢装置采用炉前混氢的优点是（）。

    • A、操作方便
    • B、油气混合均匀，有利于加氢反应
    • C、对炉管材质要求低
    • D、投资费用低

    正确答案:B

  • 第11题：

    原料与新氢、循环氢混合，并与反应产物换热后，以气液混相状态进入加热炉的方式，为炉前混氢。


    正确答案:正确

  • 第12题：

    判断题
    原料与新氢、循环氢混合，并与反应产物换热后，以气液混相状态进入加热炉的方式，为炉前混氢。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    加热炉炉后混氢相对炉前混氢的优点（）。

    • A、降低加热炉负荷
    • B、降低投资费用
    • C、有利于控制物料温度
    • D、避免了物料偏流

    正确答案:C,D

  • 第14题：

    加氢精制（炉前混氢）进料炉，炉管设计中应注意甚么？


    正确答案: ⑴根据工艺给定的流量选择合适的管径
    ①管径太大，流速低，流型不好，当气体流速比能产生最低压降的流速更低时，产生不稳定流速。同时管径大，壁厚增，一次性投资贵。
    ②管径太小，流速高，压降太大，为了满足工艺要求往往要增加程数，路数太多，两相流不好控制各路进料量，往往要产生偏流，由于偏流同样会产生不稳定流动，甚至结焦。一般两相流的流速应在8m/s～15m/s，可根据流型图来判断。
    ⑵选择合适的炉管材料

  • 第15题：

    炉前混氢的箱式加热炉炉管一般为（）。

    • A、卧式排列
    • B、斜式排列
    • C、立式排列
    • D、螺旋排列

    正确答案:A

  • 第16题：

    所谓加氢装置炉后混氢就是（）在加热炉加热后与原料油混合。

    • A、氢气
    • B、原料油
    • C、氢气和原料油
    • D、无法确定

    正确答案:A

  • 第17题：

    对于加氢装置炉后混氢流程的反应加热炉，在装置开工时若加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。

    • A、炉管中可能有油
    • B、炉管材质缺陷
    • C、进炉流量偏小
    • D、烟道挡板开度偏小

    正确答案:A

  • 第18题：

    关于加氢装置混氢说法正确的有（）。

    • A、混氢可分为炉前混氢和炉后混氢
    • B、炉后混氢炉管材质要求高，炉管要粗
    • C、炉前混氢使油气混合均匀，对加氢反应有利
    • D、炉后混氢要提高设备投资

    正确答案:A,C

  • 第19题：

    汽油吸附脱硫装置的混氢点位于加热炉前，属于炉前混氢。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    炉前混氢和炉后混氢各有什么优缺点？我装置采用的炉前还是炉后混氢？


    正确答案: 炉前混氢炉管材质要求高，同时炉管要加粗，炉子负荷要加大，这就增加了设备的投资费用，同时系统压强稍有增加，但反应平稳，油气混合均匀，对加氢反应有利。炉后混氢可降低设备投资及生产费用，但操作复杂，反应温度波动大，油气混合不均匀，对反应不利。
    装置采用炉前混氢。

  • 第21题：

    加氢装置采用炉前混氢的目的是（）。


    正确答案:换热均匀、减少结焦

  • 第22题：

    炉前混氢指的是（）进入加热炉进行加热。

    • A、循环氢
    • B、原料油
    • C、原料油和循环氢
    • D、尾油

    正确答案:C

  • 第23题：

    裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车，能导致循环氢离心式压缩机联锁停车。


    正确答案:错误

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