对采用密封油密封的循环氢压缩机，裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前，密封油压差不应大于0.5MPa。

题目

对采用密封油密封的循环氢压缩机，裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前，密封油压差不应大于0.5MPa。

相似考题

1.操作人员应对裂解汽油加氢装置离心式压缩机进行紧急停车的情况是()。A、二段反应系统氢气严重泄漏B、压缩机非仪表故障轴位移超过联锁值压缩机不联锁C、装置停冷却水D、压缩机密封系统泄漏，工艺气体外泄

2.裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可采用()。A、提高二段加氢反应器进料量B、降低二段加氢反应器进料量C、提高循环氢纯度，使循环氢流量提高D、增加压缩机转速，提高循环氢流量

3.裂解汽油加氢装置处理在运行过程中二段反应器压差增大时,应主要考虑采出措施,降低二段反应器床层物料流量或循环氢流量。()此题为判断题(对，错)。

4.裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因有()。A、混合喷嘴雾化效果差，在加热炉内形成结焦物增多B、二段加氢反应器进料量降低C、二段加氢反应器进料量增加D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量增加

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    甲烷化反应器出口氢气经分离罐除去大部分水后，一般可送往（）。

    • A、汽油加氢装置
    • B、碳二加氢反应器
    • C、碳三加氢反应器
    • D、氢气压缩机作密封气

    正确答案:A

  • 第2题：

    裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。

    • A、全开循环氢压缩机
    • B、润滑油系统正常
    • C、工艺气压力达到2.65MPa以上
    • D、点燃裂解汽油加氢装置加热炉

    正确答案:B

  • 第3题：

    关于裂解气压缩机油气压差变化的原因，下列表述正确的是（）。

    • A、密封气压力变化
    • B、密封油高位槽液位高
    • C、密封油高位槽液位低
    • D、密封油压力变化

    正确答案:A

  • 第4题：

    循环氢压缩机密封油蒸汽透平手动解扣试验前，（）应正常运转。

    • A、密封油电动泵
    • B、密封油蒸汽透平
    • C、循环氢压缩机
    • D、循环氢蒸汽透平

    正确答案:B

  • 第5题：

    可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是（）。

    • A、循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高
    • B、循环氢压缩机联锁停车
    • C、二段反应器汽油进料泵停泵
    • D、二段加氢反应器入口物料温度过高

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    裂解汽油加氢装置处理在运行过程中二段反应器压差增大时，应主要考虑采出措施，降低二段反应器床层物料流量或循环氢流量。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    裂解汽油加氢装置反应器法兰密封面漏的原因可能是（）。

    • A、管路振动
    • B、垫片老化
    • C、密封面损坏
    • D、垫片选型不对

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的主要是通过反应器床层物料流量或循环氢流量增加等原因引起的反应器压力降增大。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可采用（）。

    • A、降低一段加氢反应器负荷
    • B、清理疏通二段反应器压差引压管入口堵塞
    • C、提高二段加氢反应器进料双烯值、溴价值及杂质含量，提高耗氢量
    • D、降低二段加氢反应器进料中C9＋含量，降低耗氢量

    正确答案:D

  • 第10题：

    密封油系统空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供，出口压力为0.8Mpa，采用（）调节氢油压差。


    正确答案:旁路压差阀

  • 第11题：

    在200MW以上汽轮发电机内，冷却介质中内冷水、氢气、密封油三者的压力应符合（）关系。

    • A、内冷水压＞氢压＞密封油压
    • B、内冷水压＜氢压＜密封油压
    • C、密封油压＜内冷水压＜氢压
    • D、氢压＞密封油压＞内冷水压

    正确答案:B

  • 第12题：

    发电机密封油油氢压差是指（）的压差，正常运行油氢压差为（）Kpa；空氢侧密封油压差为（）kpa，空氢侧密封油压差应通过（）进行监视。


    正确答案:发电机内氢气压力与空侧密封油压力；84±1；0.5；平衡表

  • 第13题：

    离心式压缩机迷宫型密封中采用填充气的作用是（）

    • A、禁止密封油进入压缩机，使密封油隔绝工艺气体
    • B、保持油气压差
    • C、引入密封油高架缸
    • D、平衡轴向力

    正确答案:A

  • 第14题：

    裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是（）。

    • A、二段加氢反应器进料量减小
    • B、二段加氢反应器进料量增大
    • C、循环氢纯度降低，使循环氢流量减小
    • D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量降低

    正确答案:B

  • 第15题：

    加氢装置循环氢压缩机的轴端密封形式是（）


    正确答案:集装式带中间迷宫密封的串联式干气密封

  • 第16题：

    目前，氢冷发电机的轴端密封多采用（）密封装置。

    • A、油
    • B、空气
    • C、水
    • D、氢气

    正确答案:A

  • 第17题：

    裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可能是（）循环氢纯度，使循环氢流量（）。

    • A、提高、增加
    • B、降低、增加
    • C、提高、减小
    • D、降低、减小

    正确答案:C

  • 第18题：

    在裂解汽油加氢装置正常生产过程中，下列操作（除以下操作的阀门外，其他调节阀均处于自动或正常状态）能提高二段加氢反应氢油比的是（）。

    • A、增加二段加氢反应系统氢气量
    • B、关小一段加氢反应器富氢气去二段加氢反应器阀门
    • C、开大二段加氢系统的尾气排放阀门
    • D、开大二段加氢反应系统放火炬阀门

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。

    • A、增大
    • B、减少
    • C、增大或减小
    • D、无需调整

    正确答案:A

  • 第20题：

    裂解汽油加氢装置对二段循环氢纯度的要求是（）。

    • A、氢气含量≥97%（mol）
    • B、氢气含量≥90%（mol）
    • C、氢气含量≥84%（mol）
    • D、氢气含量≥70%（mol）

    正确答案:C

  • 第21题：

    空侧密封油压比氢侧密封油高得过多，则空侧密封油就向氢气侧窜，引起（）

    • A、氢气纯度提高，易使氢气侧密封油箱满油；
    • B、氢气纯度下降；易使氢气侧密封油箱满油；
    • C、氢气纯度提高，易使氢气侧密封油箱缺油；
    • D、氢气纯度下降，易使氢气侧密封油箱缺油。

    正确答案:B

  • 第22题：

    正常运行中应保持：油氢压差在（）之内，空氢侧密封油压差在（）之内，密封油冷却器出口油温在（）之间，空侧密封油回油温度（），氢侧密封油回油温度（）。


    正确答案:0.056～0.084Mpa；+0.49kPa；40～52℃；≤56℃；≤64℃

  • 第23题：

    发电机进油原因有（）。

    • A、密封油压大于氢压过多。
    • B、密封油箱缺油。
    • C、密封瓦损坏。
    • D、密封油回油不畅。

    正确答案:A,C,D

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