在停循环氢时,为保护加氢催化剂,应()。
第1题:
A、开大二段加氢反应系统火炬排放阀门
B、关小二段加氢反应系统火炬排放阀门
C、开大一段加氢反应系统和二段加氢反应系统间富氢气阀门
D、开大一段加氢反应系统和二段加氢反应系统间富氢气阀门
第2题:
A、二段反应器出口至硫化氢汽提塔塔底处换热器旁路和调节阀开度过小
B、二段反应器出口至硫化氢汽提塔塔底处换热器旁路和调节阀开度过大
C、循环氢压缩机透平蒸汽压力过低
D、循环氢压缩机透平蒸汽压力过高
第3题:
A、适当提高二段反应器入口温度
B、适当降低二段反应器入口温度
C、适当降低二段反应系统压力
D、适当降低压缩机转速
第4题:
装置全面停电时,反应系统操作不正确的是( )。
A、确认反应加热炉联锁停炉动作
B、关闭火嘴阀门,现场熄灭长明灯
C、关闭新氢及循环氢组合压缩机进出口阀
D、开大系统压控阀泄压降温,必要时手动启动1.0MPa/min泄压系统
第5题:
可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是()。
第6题:
裂解汽油加氢装置处理在运行过程中二段反应器压差增大时,应主要考虑采出措施,降低二段反应器床层物料流量或循环氢流量。
第7题:
在停新鲜氢时,为保护二段加氢催化剂,应()。
第8题:
裂解汽油加氢装置预分馏系统较长时间离心泵不上量,反应系统的处理方法是()。
第9题:
当二段反应系统循环氢纯度降低时,应()。
第10题:
当加氢装置反应系统氮气气密合格后,应()后作引进氢气的准备工作。
第11题:
以下操作会导致氢气串氮气管网的是()。
第12题:
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可采用()。
第13题:
A、二段反应器催化剂聚合程度加剧
B、二段反应器催化剂聚合程度降低
C、氢分压降低
D、循环氢平均分子量增加
第14题:
A、提高二段加氢反应器进料量
B、降低二段加氢反应器进料量
C、提高循环氢纯度,使循环氢流量提高
D、增加压缩机转速,提高循环氢流量
第15题:
A、加快置换速度
B、防止一段催化剂中毒
C、防止二段催化剂中毒
D、防止一、二段催化剂中毒
第16题:
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是()。
第17题:
在北方寒冷的冬季,裂解装置来湿氢在管线中冻堵时,可打开加氢产品线去一段进料缓冲罐阀门,关闭加氢产品去产品罐阀门,关闭反应系统尾气排放,及时用蒸汽伴热线吹扫冻堵部位。
第18题:
在裂解汽油加氢装置正常生产过程中,下列操作(除以下操作的阀门外,其他调节阀均处于自动或正常状态)能提高二段加氢反应氢油比的是()。
第19题:
为保护一段加氢催化剂,在事故状态下,应保证()。
第20题:
在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下,要提高二段反应系统循环氢流量,可通过()。
第21题:
目前,二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是,改变反应系统氢气的压力。
第22题:
冬天裂解汽油加氢装置氢气进料管线冻堵后,反应系统的处理方法是()。
第23题:
加氢汽油产品有机硫超标的处理方法可采用()。