加氢装置催化剂的设计一般要求原料油中含水量低于()
第1题:
加氢裂化原料油的干点越高,催化剂再生的周期愈长。
第2题:
加氢装置原料油泵为高压离心泵,其电压一般为()V。
第3题:
蜡油加氢裂化装置催化剂硫化前的原料油通常是()。
第4题:
原料油的粘度对加氢反应影响是()。
第5题:
所谓加氢装置炉后混氢就是()在加热炉加热后与原料油混合。
第6题:
如果加氢装置反应流出物/原料油换热器管束内漏,造成后果有()。
第7题:
加氢装置反应系统压力波动,不会造成原料油进料流量波动。
第8题:
加氢装置停工时,进行轻质馏份油置换的主要目的是()。
第9题:
空速大小意味着原料油与催化剂接触时间的长短,空速越小,接触时间越长,可使加氢深度增加,精制油中()的含量下降。
第10题:
开工初期,装置引原料油提量过程中,为保护加氢进料泵,装置最低进料量不得低于泵的设计最小流量值。()
第11题:
加氢裂化催化剂开工过程中,由低氮开工油到换进100%的新鲜原料油,通常分布进行,每步更换25%新鲜原料油。
第12题:
380
600
6000
第13题:
加氢反应系统的开工步骤大致顺序为()。
第14题:
如果己内酰胺装置催化剂未加进系统,加氢反应效果不好,将会影响己内酰胺成品的()
第15题:
一般来说,加氢裂化装置的原料油干点越高、转化率越高,多环重芳烃的生成量越多
第16题:
加氢装置停工时装置进行轻质馏份油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面,否则重新开工时容易致使催化剂结焦失活。
第17题:
加氢精制装置停工过程中为防止催化剂被还原,应确保循环氢中的硫化氢含量()
第18题:
加氢原料油中的()易发生聚合反应,其聚合物易导致床层上部催化剂表面结焦,造成反应器催化剂床层压降迅速增加,缩短装置的运转周期。
第19题:
加氢装置原料油泵自停时,反应器入口温度将上升。
第20题:
润滑油加氢装置催化剂按生产目的分属于()。
第21题:
影响加氢反应器床层压力降增大的因素有()。
第22题:
加氢装置空速增加,意味着()。
第23题: