加氢催化剂硫化过程中对产生的水需要进行（）。A、脱除硫化氢后就地排放B、计量C、无须关注D、就地排放

题目

加氢催化剂硫化过程中对产生的水需要进行（）。

  • A、脱除硫化氢后就地排放
  • B、计量
  • C、无须关注
  • D、就地排放
相似考题

1.开车时或更换新触媒后,铁钼加氢催化剂需要硫化。()此题为判断题(对，错)。

2.预加氢催化剂预硫化过程中,为了避免金属氧化物被氢气还原,在硫化氢未穿透催化剂床层前,催化剂床层温度不得超过290℃。()此题为判断题(对，错)。

3.加氢精制催化剂为什么要进行预硫化？

4.预加氢催化剂预硫化是在催化剂干燥()进行的。A、之后B、之前C、同时D、没有规定

更多“加氢催化剂硫化过程中对产生的水需要进行（）。”相关问题

  • 第1题：

    什么是加氢催化剂的预硫化？为什么要进行预硫化？


    正确答案: ①加氢催化剂的预硫化就是将催化剂活性组元在一定的温度下与H2S作用，使之由氧化物变成硫化物
    ②因为加氢催化剂的活性组元以硫化物状态存在时，活性才较高

  • 第2题：

    加氢催化剂的预硫化是为了抑制催化剂的深度加氢和脱氢。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    在加氢100单元硫化过程中，与催化剂反应的是（）。


    正确答案:硫化氢

  • 第4题：

    加氢催化剂硫化过程中对产生的水需要进行（）。

    • A、脱除硫化氢后就地排放
    • B、计量
    • C、无须关注

    正确答案:B

  • 第5题：

    为什么要对加氢催化剂进行预硫化？


    正确答案: 对钴钼（镍钼）催化剂而言，其金属氧化物是不显活性或仅能显示较小活性。催化剂的最佳活性组分被认为是其硫化态。故催化剂在投入正常使用前，需将氧化态的活性组分先变成硫化态的金属硫化物，通常称做预硫化。

  • 第6题：

    汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。


    正确答案:湿法、直馏石脑油

  • 第7题：

    加氢催化剂硫化时所用硫化剂是（）。


    正确答案:DMDS

  • 第8题：

    加氢催化剂预硫化目的是提高催化剂活性。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    加氢催化剂进行预硫化时，所用硫化剂（）。

    • A、CS2
    • B、正丁基硫醇

    正确答案:A

  • 第10题：

    加氢催化剂为什么需要硫化，硫化前对催化剂的操作温度有何要求？


    正确答案: 初始装入反应器内的加氢催化剂都以氧化态存在，不具有反应活性，只有以硫化物状态存在时才具有加氢活性和稳定性、选择性。所以对新鲜的或再生后的加氢催化剂在使用前都应进行硫化。湿法硫化的起始温度通常控制在150～160℃；一般国内装置根据硫化剂确定干法硫化的起始温度：二硫化碳注硫温度为150℃，DMDS注硫温度为175℃。

  • 第11题：

    加氢催化剂为什么进行硫化？


    正确答案:答：加氢裂化催化剂的金属组分在制备时一般均以氧化物的形式存在，而这些活性金属组分只有呈硫化物的形态，才有较高的活性。因此在装催化剂后，开工之前必须对加氢裂化催化剂进行预硫化处理，以提高其活性并延长其寿命。 

  • 第12题：

    判断题
    加氢催化剂进行湿法硫化前先进行催化剂的干燥脱水。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列关于加氢装置催化剂预硫化的说法正确的有（）

    • A、催化剂预硫化分为干法预硫化和湿法预硫化
    • B、干法预硫化反应温升容易控制
    • C、催化剂预硫化是为了提高活性和稳定性
    • D、硫化过程中一般不排废氢和使用冷氢

    正确答案:A,C,D

  • 第14题：

    加氢精制与加氢裂化催化剂为什么要预硫化？常用什么样的硫化剂？硫化条件对于催化剂的预硫化有何影响？


    正确答案: 当催化剂装入反应器后，活性组分是以氧化态存在的，只有呈硫化物的形态，才具有较高的活性。因此，使用前必须进行预硫化。加氢催化剂的预硫化，有气相预硫化与液相预硫化两种方法：气相预硫化（亦称干法预硫化），即在循环氢气存在下，注入硫化剂进行硫化；液相预硫化（亦称湿法预硫化），即在循环氢气存在下，以低氮煤油或轻柴油为硫化油，携带硫化剂注入反应系统进行硫化。影响预硫化效果的主要因素为预硫化温度和硫化氢浓度。

  • 第15题：

    加氢催化剂预硫化介质是（）


    正确答案:氮气

  • 第16题：

    加氢催化剂为何要进行预硫化？


    正确答案: 加氢精制催化剂均采用钼、钴、镍、钨等金属作催化剂的活性组分。在成品催化剂中这些元素都是以金属氧化物的状态分布在多孔的担体上。而催化剂中的金属只有呈硫化态时，其加氢活性、稳定性、选择性、抗毒物性、使用寿命等各项性能才能达到最高水平，因此要进行预硫化。

  • 第17题：

    开车时或更换新触媒后，铁钼加氢催化剂需要硫化


    正确答案:正确

  • 第18题：

    被还原后的催化剂再进行预硫化，结果为（）。

    • A、可以达到完全硫化程度，不会损害硫化后催化剂的加氢性能
    • B、被还原后的催化剂很难再硫化，催化剂的加氢性能受到很大的损害
    • C、硫化速度稍微慢一点，时间稍微延长可以达到完全硫化
    • D、即使再次氧化后也不能硫化

    正确答案:B

  • 第19题：

    在催化剂的活化过程中，柴油加氢催化剂一般采用预硫化方式进行活化，提高催化剂活性。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    加氢催化剂预硫化的目的主要是为了提高加氢催化剂的加氢活性。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    加氢催化剂进行湿法硫化前先进行催化剂的干燥脱水。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    加氢装置催化剂预硫化时，在高分脱出的水主要是（）。

    • A、硫化反应生成水
    • B、空冷前注入水
    • C、原料带水

    正确答案:A

  • 第23题：

    单选题
    加氢装置催化剂预硫化时，在高分脱出的水主要是（）。
    A

    硫化反应生成水

    B

    空冷前注入水

    C

    原料带水


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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