氢油比指的是（）。A、循环氢量乘以氢纯度与进料量比B、新氢量乘以氢纯度与进料量比C、循环氢量乘以氢纯度与新氢量乘以氢纯度之和与进料量的体积之比D、高分气与进料量比
题目
氢油比指的是（）。
- A、循环氢量乘以氢纯度与进料量比
- B、新氢量乘以氢纯度与进料量比
- C、循环氢量乘以氢纯度与新氢量乘以氢纯度之和与进料量的体积之比
- D、高分气与进料量比
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第1题：
氢油比越大，处理量越大。
正确答案:错误 -
第2题：
加氢裂化所生产的尾油的相关指数（BMCI）偏高，不符合蒸汽裂解乙烯原料的要求，应（）
- A、提高反应温度，减小氢油比
- B、提高反应温度和压力，增大氢油比
- C、降低反应温度，减小氢油比
- D、降低反应温度，增加氢油比
正确答案:B -
第3题：
加氢裂化所生产尾油的芳烃指数（BMCI）偏高，不符合蒸汽裂解乙烯原料的要求，应（）。
- A、提高反应温度，减小氢油比
- B、提高反应温度和压力，增大氢油比
- C、降低反应温度，减小氢油比
- D、降低反应温度，增加氢油比
正确答案:B -
第4题：
什么叫氢油比？
正确答案:在歧化与烷基转移反应中，压缩机循环气中的氢气量与歧化反应器总进油量之比称为氢油比。氢油比有体积比和摩尔比，通常指的是摩尔比即两者的摩尔数之比。 -
第5题：
氢气循环量的大小采用（）表示
- A、空速
- B、氢油体积比
- C、剂油比
正确答案:B -
第6题：
氢油比是标准状态下工作氢气与（）的体积比
- A、催化剂
- B、原料油
- C、压力
- D、工业氢
正确答案:B -
第7题：
对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是（）。
- A、提高氢油比即提高氢分压
- B、提高氢油比即提高反应氢气的浓度
- C、提高氢油比即提高汽油的质量
- D、提高氢油比，加氢反应向正方向进行
正确答案:C -
第8题：
下列各项中，关于氢油比对加氢反应过程影响的描述不正确的是：（）。
- A、当氢油比较低时，会导致反应器出口的氢分压与入口相比有相当大的降低
- B、氢油比的增加实质上是增加了加氢反应过程的氢分压
- C、加氢需要较高的氢油比的原因之一是有利于床层取热
- D、氢油比的大小不影响反应过程氢分压的变化，氢分压的变化仅与氢耗有关
正确答案:D -
第9题：
下列选项中，关于氢油比的说法不准确的是：（）。
- A、氢油比加大，反应器内氢分压上升，有利于提高反应深度
- B、氢油比增加，有助于抑制结焦前驱物的脱氢缩合反应，使催化剂表面积炭量下降
- C、氢油比增大，将增加反应物在催化剂床层里的停留时间
- D、氢油比提高，可改善氢气对原料油的雾化效果，提高原料油汽化率
正确答案:C -
第10题：
以下关于氢油比对异构脱蜡反应影响的说法不正确的是（）。
- A、氢油比的大小直接关系到原料在床层中的停留时间
- B、氢油比的大小直接关系到反应床层的热平衡
- C、氢油比的大小直接关系到原料在催化剂上的分布状况
- D、在原料进料量不变的情况下，进料量的增加将增大氢油比
正确答案:D -
第11题：
炉前混氢指的是（）进入加热炉进行加热。
- A、循环氢
- B、原料油
- C、原料油和循环氢
- D、尾油
正确答案:C -
第12题：
油氢差压指的是空侧油还是氢侧油与氢气差压？指的是何处油与氢气差压？
正确答案: 油氢差压指的是空侧油与发电机内氢气（或其它气体）的差压，具体位置是指发电机密封环处空侧油压与发电机内氢气（或其它气体）的差压。虽然空侧油压测点及主（备用）差压阀动作信号测点均是从0米空侧油母管上取的信号，但发电机氢压信号也不是直接从发电机内取的信号，而是从0米层消泡箱放油管上取的信号，两者信号管内油的静压信号抵消后，其效果基本等同于空侧油压信号取自密封瓦处、氢压信号取自发电机内。
一旦空侧油压与发电机内氢压维持在0.084MPa，在用氢侧油泵再循环门调整使空、氢侧密封油母管油压大致相等的前提下，氢侧密封油压力平衡阀再自动调整氢侧油压，维持空、氢侧密封油压差在±490Pa，这样双流油封就正常建立起来了。 -
第13题：
影响氢分压的主要因素有（）。
- A、操作压力
- B、循环氢纯度
- C、氢油比
- D、原料油汽化率
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
加氢裂化反应器的氢油比与加氢精制反应器的氢油比数值相比较，（）。
- A、应为相同
- B、加氢精制反应器的氢油比大于加氢裂化反应器的氢油比
- C、加氢裂化反应器的氢油比大于加氢精制反应器的氢油比
- D、无法确定
正确答案:C -
第15题：
循环氢的纯度不是影响反应氢油比的主要因素。
正确答案:错误 -
第16题：
若重整供氢量减小，则氢油比将（）
- A、增大
- B、减小
- C、不变
正确答案:B -
第17题：
若装置所产尾油BMCI值较高，不符合蒸气裂解乙烯料的要求，该如何调整操作参数（）
- A、提高反应温度，减小氢油比
- B、提高反应温度，增大氢油比
- C、降低反应温度，减小氢油比
- D、降低反应温度，增大氢油比
正确答案:B -
第18题：
对加氢汽油氢油比的说法错误的是（）。
- A、氢油比增加，富余氢气量增大
- B、提高氢油比，能降低烯烃的聚合积碳程度
- C、提高氢油比，导致加氢反应深度下降
- D、氢油比是指参加反应的氢气和汽油的比值
正确答案:D -
第19题：
裂解汽油反应器进料的氢油比可分为摩尔氢油比和体积氢油比。
正确答案:正确 -
第20题：
氢油比是指（）
- A、循环氢量乘以氢纯度与进料量比
- B、新氢量乘以氢纯度与进料量比
- C、循环氢量乘以氢纯度与新氢量乘以氢纯度之和与进料量的体积之比
- D、高分气与进料量比
正确答案:C -
第21题：
氢油比指循环氢流率与原料油率之比。
正确答案:错误 -
第22题：
氢油比
正确答案: 加氢反应过程中，标准状况下工作氢气与原料油的比值，一般为体积比。 -
第23题：
一般加氢脱硫的氢油比为多少？氢油比的高低对反应及设备有何影响？
正确答案: 一般加氢脱硫的氢油比（H2/油）为80~100（体积）。加氢转化速度与氢分压有关，增加氢油比，即提高氢分压，不但能抑制催化剂的积炭，还有利于氢解过程的进行。相反，烃类的分压增加，由于烃类在催化剂表面被吸附，从而减少了催化剂表面积，抑制氢解反应。所以通常氢油比高，有利于氢解反应进行，但动力消耗增大，对于汽提流程如氢不考虑循环使用，则脱硫费用加大。氢油比过低，脱硫达不到要求，不能满足后工序的工艺要求。