循环氢压缩机进气阀漏为什么温度会升高？
题目
循环氢压缩机进气阀漏为什么温度会升高？
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第1题：
装置循环水中断现象是新氢压缩机二、三级入口温度升高。()
参考答案：正确
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第2题：
氨压缩机发生漏氨事故，如漏氨事故较大，无法靠近事故机器，应到配电室断电停机，停机后立即关闭所有油氨分离器进气阀及与事故机器吸气管相连接的低压循环桶进、出气阀门。（）
正确答案:正确 -
第3题：
关于往复式压缩机气阀故障，下列说法正确的是（）。
- A、气阀温度升高
- B、气阀温度降低
- C、出口压力下降
- D、压缩机处理量提高聚物
正确答案:A -
第4题：
循环氢带液会导致循环氢压缩机（）增加。
- A、压力
- B、转速
- C、温度
- D、振动
正确答案:D -
第5题：
油氨分离器漏氨后，如压缩机正在运行工作中，应立即切断压缩机电源，迅速关闭该油分离器的出气阀、进气阀、供液阀、放油阀及关闭冷凝器进气阀，压缩机至油氨分离器的排气阀。
正确答案:正确 -
第6题：
循环氢压缩机入口气阀发生故障，导致（）。
- A、入口温度降低
- B、入口压力升高
- C、出口温度升高
- D、出口压力升高
正确答案:B -
第7题：
为什么循环氢压缩机启动前润滑油温度不能低于25℃，升速时不能低于30℃？
正确答案: 透平油的粘度受温度影响很大，当油温过低时，油的粘度很大，会使油分布不均匀，增加摩擦损失，甚至造成轴承磨损。故启动时油温规定不得低于25℃。升速时摩擦损失随转速增加而增加，故对润滑油要求更高，因此油温要求更高一些，不能低于30℃。 -
第8题：
在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下，当循环氢纯度降低时，压缩机轴轴承温度（）。
- A、升高
- B、降低
- C、不变
- D、无法确定
正确答案:A -
第9题：
装置发生循环水中断，会造成（）。
- A、原料泵停运
- B、循环氢压缩机出口温度高
- C、联合压缩机停运出口温度高
- D、压缩机润滑油温度高
正确答案:D -
第10题：
反应系统压降增大，不会导致（）。
- A、开工周期减短
- B、循环氢压缩机出口压力升高
- C、反应温度升高
- D、循环氢压缩机压缩比增大
正确答案:C -
第11题：
往复活塞式压缩机排气温度升高与（）无关。
- A、进气压力升高
- B、气阀损坏
- C、排气压力
- D、进气压力降低
正确答案:A -
第12题：
判断题新氢压缩机吸气阀温度偏高，说明气阀有可能已经损坏。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
以下关于装置循环水中断现象的说法正确的是( )。
A、循环氢压缩机气缸温度升高
B、新氢压缩机二、三级入口温度升高
C、反应注水量减少
D、分馏塔顶温度降低
参考答案：B
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第14题：
循环氢压缩机出口气阀发生故障，导致（）。
- A、入口温度降低
- B、出口温度降低
- C、出口温度升高
- D、出口压力升高
正确答案:C -
第15题：
进气阀漏为什么此处温度会升高？
正确答案: 进气阀漏气时，经过压缩的气体，便从进气阀的泄漏片倒回到进口管道，由于此压缩后的气体未经冷却，因此便会使此处温度升高. -
第16题：
循环氢入口缓冲罐液位计失灵处理不当时，可能会造成（）。
- A、系统压力升高
- B、反应温度升高
- C、循环氢带液使压缩机撞缸
- D、冷高分液位升高
正确答案:C -
第17题：
循环氢压缩机润滑油回油温度升高，可能是轴承磨损增大。
正确答案:正确 -
第18题：
循环氢压缩机入口压力降低，导致（）。
- A、入口温度降低
- B、出口温度降低
- C、出口温度升高
- D、出口压力升高
正确答案:C -
第19题：
合成气压缩机进气温度突然升高的主要原因是（）
- A、循环水减少或中断
- B、背压升高
- C、进气流量减小
- D、进气压力升高
正确答案:A -
第20题：
循环氢压缩机每级气缸的所有进气阀上都装有卸荷器，给气卸荷，可进行（）。
正确答案:五档调节 -
第21题：
反应系统压降增大，会导致（）。
- A、反应温度升高
- B、循环氢量增大
- C、催化剂结焦
- D、循环氢压缩机压缩比增大，出口压力升高
正确答案:D -
第22题：
E-107风机停运或跳闸，会造成V-104（），危机压缩机的安全运行，因此要及时重新启动；
- A、温度升高，循环氢带液
- B、压力升高
- C、液面升高
正确答案:A -
第23题：
新氢压缩机吸气阀温度偏高，说明气阀有可能已经损坏。
正确答案:正确