离心泵发生气蚀现象时,液体气泡撞击叶轮的频率()。
第1题:
A.调整叶轮转速
B.防止发生气蚀
C.降低液体由叶轮外缘进入泵壳时的机械能损失
D.防止发生气缚
第2题:
离心泵启动前灌泵,是为了防止()现象发生。
第3题:
离心泵叶轮外径车削后,泵的效率比原设计叶轮效率()。
第4题:
离心泵的实际气蚀余量随流量的增加而减小,离心泵的必须气蚀余量随流量的增加而()。
第5题:
若叶轮入口处的液体压力小于它的饱和蒸汽压时则形成气泡,这些气泡在叶轮内高压区液化,形成空穴,周围液体对空穴进行冲击,打击在叶片上,使叶片产生剥蚀。这种现象称为气蚀。
第6题:
离心泵输送粘度大的液体时,效率()。
第7题:
离心泵发生气蚀现象时,叶轮周围的()增多。
第8题:
离心泵发生气蚀时,叶轮受到损害,同时发生响声,(),效率降低等。
第9题:
其他条件不变,液体黏度增大,离心泵的效率()。
第10题:
气缚;
气蚀;
气阻;
气泡。
第11题:
“气缚”是由于泵内存气,启动泵后吸不上液的现象
“气缚”现象发生后,泵有液体排出,无噪音,振动
“气蚀”是由于泵的吸上高度过高,使泵内压力高于输送液体温度下的饱和蒸汽压时,液体气化,气泡形成,破裂等过程中引起的剥蚀现象
“气蚀”发生时液体因冲击而产生噪音、振动使流量减少,甚者无液体排出
第12题:
汽化
真空
沸腾现象
气蚀
第13题:
第14题:
当气蚀现象发生时,泵体因受冲击而产生()。
第15题:
为了防止()现象发生,启动离心泵时必须先关闭泵的出口阀。
第16题:
若增加离心泵叶轮中叶片数量,扬程将(),液体的水力损失增大。
第17题:
离心泵内的流体从离开泵叶轮到泵出口的过程中()。
第18题:
离心泵发生气蚀现象,可能对叶轮形成腐蚀。()
第19题:
离心泵发生气蚀时,其流量会()。
第20题:
水泵叶轮中最低压力Pk,如果降低到被抽升液体工作温度下的饱和蒸汽压力(也就是汽化压力)Pva时,泵内液体即发生气穴和气蚀现象。由于气穴产生的这种效应称为
第21题:
若增加离心泵叶轮叶片数量,扬程为(),液体的水力损失增大。
第22题:
增大
减少
不变
无法确定
第23题:
升高
降低
不变
不能确定