在V带传动中，从提高承载能力看，一般应使小带轮包角α1（）。A、＜90°B、＜120°C、＞120°D、＞180°
题目
在V带传动中，从提高承载能力看，一般应使小带轮包角α1（）。
- A、＜90°
- B、＜120°
- C、＞120°
- D、＞180°
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第1题：
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。
- A、60°
- B、90°
- C、120°
- D、180°
正确答案:C -
第2题：
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。 -
第3题：
平行带传动中，张紧轮应安装在紧边外侧，并尽量靠近大带轮，使带张紧，小带轮包角增大。
正确答案:错误 -
第4题：
为保证带传动的工作能力，一般规定小带轮的包角α（）。
正确答案:≥120° -
第5题：
在带传动设计过程中，通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin，这主要是从（）考虑的。
- A、限直小带轮上的包角
- B、提高带轮强度
- C、限制带弯曲应力
正确答案:C -
第6题：
V带传动中，小带轮的包角（）
- A、a≥150°
- B、a≥120°
- C、a≥180°
正确答案:B -
第7题：
带传动中，要限制小带轮最小直径d1min，其主要目的是（）。
- A、限制带的弯曲应力
- B、限制小带轮的包角
- C、使传动结构紧凑
- D、使传动平稳
正确答案:A -
第8题：
为了保证V带传动具有一定的传动能力，小带轮的包角通常要求小于或等于120°。
正确答案:错误 -
第9题：
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）
- A、限制弯曲应力
- B、使结构紧凑
- C、限制带轮包角
正确答案:A -
第10题：
在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（）。
正确答案:100° -
第11题：
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？正确答案： 带速大则离心拉应力大，所以限制v<30m/s；小带轮直径d1小则弯曲
拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一 般要求带轮包角a>120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。
- A、60°
- B、90°
- C、120°
- D、180°
正确答案:C -
第14题：
V带传动中，小带轮的包角（）。
- A、a≥100°
- B、a≥120°
- C、a≥90°
- D、a≥60°
正确答案:B -
第15题：
对V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。
正确答案:错误 -
第16题：
V带传动中，若小带轮包角a1过小，易出现（）.
正确答案:打滑 -
第17题：
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。 -
第18题：
V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。
正确答案:错误 -
第19题：
带传动的小轮包角越大，承载能力越大。
正确答案:正确 -
第20题：
为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）
- A、≥90°
- B、≥120°
- C、≥150°
- D、≥180°
正确答案:B -
第21题：
为了保证V带传动具有一定的传动能力，设计时，小带轮的包角要求α1≥（）。
正确答案:120° -
第22题：
在传动比不变的条件下，V带传动的中心距增大，则小轮的包角（），因而承载能力（）。
正确答案:增大；可提高 -
第23题：
判断题带传动的小轮包角越大，承载能力越大。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析