用压缩机装槽车的工作原理是用压缩机抽取贮罐中的气态液化气加到槽车中，使贮罐和槽车之间形成压力差。

第1题：

用烃泵卸车间时，槽车与贮罐间的气相软管（）。

第2题：

液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至（）卸车作业方可结束。

• A、0.02Mpa
• B、0.15-0.2Mpa
• C、0.25Mpa
• D、0.6Mpa

第3题：

用压缩机卸车的主要步骤是给被卸槽车（）。

第4题：

灌瓶充装汽车槽车用的烃泵应尽量（）贮罐安装。

• A、靠近
• B、远离
• C、无所谓
• D、无关

第5题：

氨区配置2台100%容量的卸料压缩机，一用一备。卸料的主要工艺流程是卸料压缩机抽取储罐中的（），经加压后至液氨槽车，将槽车的液氨压入液氨储罐中。

第6题：

ICA精馏塔停车后，高速泵入口缓冲罐中的物料排至（）。

• A、槽车
• B、反应器
• C、火炬系统
• D、界区贮罐

第7题：

液化石油气槽车贮罐上部不应设遮阳外罩。

第8题：

液化气铁路槽车进站（）作为贮罐或灌装罐使用。

第9题：

铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。

• A、应立即通知停泵
• B、立即取出鹤管
• C、铁路槽车装车超量可发车
• D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

第10题：

液化石油气加气站、合建站的贮存区内应设置（）。

• A、液化石油气贮罐
• B、汽車槽车缷车点
• C、泵﹙或泵房﹚、压缩机﹙或压缩机间﹚
• D、汽油、祡油等燃料贮罐

第11题：

第12题：

第13题：

气化升压器是将贮罐中的液态液化气引入升压器，通过热煤加热命名液态液化气气化，然后将气态液化气导入贮罐气相空间，使贮罐压力升高的一种气化升压设备。

第14题：

液化气贮罐进液10—30min后，应再次检查贮罐中的气态液化气加到槽车中，使贮罐和槽车之间形成压力差。

第15题：

装卸槽车时间利用压缩机给槽车气相加压或减压，槽车与贮罐形成（），利用压差装卸。

第16题：

当用压缩机卸车时，只要将车内的液化气卸净为止，不必改换进、排气的方向，使槽车降压。

第17题：

压差式卸车时，槽车增压的目的是为了形成（）之间的压力差，使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。

• A、槽车与储罐
• B、储罐与潜液泵
• C、潜液泵与槽车
• D、潜液泵与工艺管道

第18题：

在使用压缩机装槽车或灌瓶时，需要提前对贮罐升压。

第19题：

对开小型贮配站可以用汽车槽车直接灌装液化石油气钢瓶。

第20题：

在贮罐、槽车、塔及罐内工作时，可选用过滤式防毒面具。

第21题：

液化石油气加气站、合建站的贮存区内应设置（）。

• A、液化石油气贮罐；
• B、汽车槽车卸车点；
• C、泵（或泵房）、压缩机（或压缩机间）；
• D、汽油、柴油等燃料贮罐.

第22题：

下列属于固定式压力容器的是（）

• A、液化气罐
• B、氧气瓶
• C、贮气罐
• D、槽车罐

第23题：