为什么冷却水中断，往复式压缩机必须紧急停机？

第1题：

第2题：

为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙？

正确答案: ①防止气体中的凝液对气缸损坏；
②防止活塞与气缸盖发生撞击而损坏；
③余隙内的余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用；
④消除金属热膨胀引起的活塞杆升长，避免活塞与缸头的撞击。

第3题：

单体压缩机冷却水突然中断，应该采取紧急停车措施

正确答案:正确

第4题：

为什么冷却水中断必须停压缩机？

正确答案: 冷却水中断后，造成压缩机大量的热量带不出去，气体温度升高，不仅使压缩机进行绝热压缩而需要消耗功外，还会引起严重事故，如由于气缸温度升高，气缸和活塞温度上升，容易使气缸与活塞卡住，温度过高金属脱碳与气体中的氢气生成碳氢化合物，使气缸材质变化，另外，温度过高，设备的机械强度降低，承压能力降低，或在设备的材料处于炽热状态下，冷却水又突然恢复供应，可能造成突然冷凝而致爆炸，，损伤设备，因此冷却水突然中断必须按紧急停工处理.

第5题：

为什么往复式压缩机润滑油压力骤然下降时需停机检查？

正确答案: 由于润滑油压力骤降，会使各部摩擦加剧，温度升高，发生主轴瓦被烧毁的危险。因此，油压在降至0.16MPa时，自保连锁会使压缩机自动停车。

第6题：

往复式压缩机停机检修时必须用（）置换机体，防止发生事故。

• A、蒸汽
• B、氮气
• C、净化风
• D、燃料

正确答案:B

第7题：

为什么冷却水中断时必须停机？

正确答案: 冷却水中断后，造成压缩过程中，大量的热量带不出，气体温度升高，而使得气缸和活塞温度上升，润滑油粘度下降，润滑性能破坏，造成活塞与气缸磨损、卡死。
甚至温度过高，超过润滑油闪点时，还可能发生爆炸的危险。因此，停冷却水时，必须停机。

第8题：

往复式压缩机（）需要紧急停机。

• A、润滑油少量泄漏 
• B、压缩机现场振动肉眼可见 
• C、电机定子温度90℃ 
• D、压缩机轴承温度65℃

正确答案:B

第9题：

为什么在往复式压缩机各级排出系统必须设置安全阀？

正确答案: 在压缩机的各级排出系统上必须设置安全阀，以防止由于内部压力升高而造成事故。不管哪一级气阀有问题，都会造成下一级压力超高。为了防止压缩机发生爆炸，所以必须设置安全阀。

第10题：

往复式压缩机排出温度高而压力不高，排除入口冷却器和冷却水的原因，有可能是压缩机机械故障引起的，要停机进行检修。

正确答案:正确

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

用水冷却的压缩机，当冷却水突然中断时，应先检查冷却水系统，再停机和关闭进水阀门。

正确答案:错误

第15题：

往复压缩机在运转情况下，哪些情况必须紧急停机（）。

• A、排气量不足
• B、出口温度严重超标，无法控制
• C、润滑油压力降低
• D、冷却水管线泄漏

正确答案:B

第16题：

为什么往复式压缩机润滑油泵出口必须保持一定的压力？

正确答案: 润滑油是供润滑压缩机各运动部件的，泵出口油压高于或低于指定的压力都表明润滑状态不正常或润滑系统发生故障，有可能引起压缩机损坏的后果。

第17题：

为什么往复式压缩机冷却水中断时必须停机？

正确答案: 冷却水中断后，造成压缩过程中，大量的热量带不出，气体温度升高，由此而使气缸和活塞温度上升，润滑油粘度下降，润滑性能破坏，造成活塞与气缸磨损、卡死。温度过高，超过润滑油闪点时，还可能发生爆炸的危险。因此，停冷却水时，必须停机。

第18题：

往复式压缩机停机时应先关闭出口阀再停机。

正确答案:错误

第19题：

若风机轴承冷却水中断，应（）。

• A、继续运行
• B、紧急停机
• C、申请停机

正确答案:C

第20题：

为什么往复式压缩机各级排出系统必须设置安全阀？

正确答案: ①在压缩机的各级排出系统上必须设置安全阀，以防止由于内部压力过分升高而造成事故。
②在压缩中，不管哪一级气阀有问题，都会造成上一级的压力超高。
③由于每级的气缸或其他容器管线所承受的压力是通过计算设计而成的，每级的压力超过设计规定范围就会把气缸容器等部件损坏，严重时可造成爆炸等重大事故。

第21题：

为什么压缩机停机时必须放掉机体内全部存水？

正确答案: 压缩机停机时放掉机体内全部存水可防止压缩机机构锈蚀和冬季冷却水管冻裂。

第22题：

第23题：