哪几种泵不能出现汽蚀现象？
题目
哪几种泵不能出现汽蚀现象？
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第1题：
离心泵启动时，电机方向反转，会出现（）现象。
- A、泵出口压力升高
- B、泵出口流量不足
- C、轴承损坏
- D、汽蚀
正确答案:B -
第2题：
对离心泵汽蚀现象主要危害的描述不正确的是（）
- A、使泵体震动，噪音大
- B、使流量扬程都下降
- C、汽蚀严重时，泵几乎不能排液
- D、使泵出口压力增大
正确答案:D -
第3题：
离心泵的安装高度必须低于什么值，以免出现汽蚀现象或吸不上液体？
正确答案: 离心泵的安装高度必须低于允许值，以免出现汽蚀现象或吸不上液体。 -
第4题：
为防止离心泵发生汽蚀现象，选泵时应力求选汽蚀余量较大的泵。（）
正确答案:错误 -
第5题：
离心泵在启动前未充满液体，虽启动离心泵，但不能输送液体的现象称（）。
- A、汽蚀
- B、真空现象
- C、气缚
- D、真空度
正确答案:C -
第6题：
为了防止离心泵汽蚀现象的产生，保证泵能正常运行，必须使泵的有效汽蚀余量（）泵的最小汽蚀余量。
- A、大于
- B、小于
- C、大于等于
- D、小于等于
正确答案:A -
第7题：
汽蚀现象发生时，一般出现的现象是泵发生振动和发出噪声。（）
正确答案:正确 -
第8题：
离心泵出现汽蚀现象时泵不能打出液体。
正确答案:错误 -
第9题：
离心泵发生汽蚀时，泵体出现的现象有（）.
- A、振动噪声
- B、流量突增
- C、扬程突增
- D、效率突增
正确答案:A -
第10题：
问答题什么叫离心泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？正确答案： 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。
防止离心泵汽蚀可以采用的方法：
1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施：这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。
2.适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。
3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
4.提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。
5.减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是汽蚀？ 泵汽蚀时有什么现象发生？正确答案： 水泵的入口处是液体压力最低的地方，因此有可能出现入口处的液体压力低于与其温度相对应的饱合压力，这时就会出现汽化现象，有气泡逸出.在液体的高压区域，气泡周围压力大于汽化压力，气泡被压破而凝结，如在金属表面附近，则液体质点就连续打击金属表面，使金属表面变成蜂窝状或海绵状.另外，空气中的氧气又借助凝汽放热而对金属表面产生化学腐蚀作用.这种现象就是汽蚀.
泵发生汽蚀的现象是产生噪音的原因，使泵的流量、扬程、和效率明显下降，电流表指针摆动.解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述离心泵的汽蚀现象、气缚现象，当泵发生汽蚀、气缚现象时如何处理？正确答案： 1.当泵入口处压强小于液体饱和蒸汽压时，液体就在泵入口沸腾，产生大量气泡冲击叶轮，泵壳、泵体发生振动和不正常噪音，甚至使泵损坏，此时泵的流量、扬程、效率都急剧下降，这种现象称为泵的“汽蚀现象”。
2.由于泵内气体未排干净，而造成泵打不上压的现象叫气缚现象。
3.处理方法：
（1）出现汽蚀时，提高泵入口压力，降低入口温度，清理检查入口滤网。
（2）出现气缚时，立即停泵，重新排气后再启动。解析： 暂无解析 -
第13题：
当泵启动时，泵内存有空气，泵不能送出液体，这种现象是（）。
- A、汽蚀
- B、气缚
- C、气阻
- D、液阻
正确答案:B -
第14题：
旋涡泵在工作中能否出现汽蚀现象？
正确答案: 旋涡泵在工作中，基本上不会出现汽蚀现象，原因有以下几点：
（1）旋涡泵的叶轮是齿形的，叶片是径向叶片。
（2扬程大，流量小。
（3）吸入能力强。
（4）开泵前先开旁路阀、泵内基本上不存在残余气体. -
第15题：
泵的（）是由于泵内反复地出现液体汽化和凝聚的过程而引起的金属表面受到破坏的现象。
- A、汽蚀现象；
- B、振动现象；
- C、汽化现象。
正确答案:A -
第16题：
什么是汽蚀？ 泵汽蚀时有什么现象发生？
正确答案:水泵的入口处是液体压力最低的地方，因此有可能出现入口处的液体压力低于与其温度相对应的饱合压力，这时就会出现汽化现象，有气泡逸出.在液体的高压区域，气泡周围压力大于汽化压力，气泡被压破而凝结，如在金属表面附近，则液体质点就连续打击金属表面，使金属表面变成蜂窝状或海绵状.另外，空气中的氧气又借助凝汽放热而对金属表面产生化学腐蚀作用.这种现象就是汽蚀.
泵发生汽蚀的现象是产生噪音的原因，使泵的流量、扬程、和效率明显下降，电流表指针摆动. -
第17题：
离心泵在运转中漏入空气，在吸入口处形成的真空不足以将液体吸入泵内，不能输送液体，此现象称为（）。
- A、气缚
- B、汽蚀
- C、汽蚀余量
- D、允许汽蚀余量
正确答案:A -
第18题：
为了避免汽蚀现象的发生，泵的安装高度不能太高。
正确答案:正确 -
第19题：
什么是泵内汽蚀现象？
正确答案: 泵运转时，在叶轮进口处是液流压力最低位置，当该部位的液体局部压力下降到等于或低于当时温度下的汽化压力时，液流经过该处就要发生汽化，产生汽泡。这些汽泡随液体进入泵内至压力较高的部位时，在汽泡周围较高压力液流的作用下，汽泡受压缩就会迅速破裂，产生巨大的冲击。当汽泡破裂发生在流道的壁面处，将生成一股微细笛流，它以高速冲击壁面，在壁面形成局部高压，结果在壁面上产生了微观裂纹。上述的汽泡形成、发展、破裂，以致使过流壁面遭到破坏的全过程，称为泵的汽蚀现象。 -
第20题：
简述离心泵的汽蚀现象、气缚现象，当泵发生汽蚀、气缚现象时如何处理？
正确答案:1.当泵入口处压强小于液体饱和蒸汽压时，液体就在泵入口沸腾，产生大量气泡冲击叶轮，泵壳、泵体发生振动和不正常噪音，甚至使泵损坏，此时泵的流量、扬程、效率都急剧下降，这种现象称为泵的“汽蚀现象”。
2.由于泵内气体未排干净，而造成泵打不上压的现象叫气缚现象。
3.处理方法：
（1）出现汽蚀时，提高泵入口压力，降低入口温度，清理检查入口滤网。
（2）出现气缚时，立即停泵，重新排气后再启动。 -
第21题：
判断题为防止泵的汽蚀现象，有效汽蚀余量要大于必须汽蚀余量。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题泵的（）是由于泵内反复地出现液体汽化和凝聚的过程而引起的金属表面受到破坏的现象。A汽蚀现象；
B振动现象；
C汽化现象。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题离心泵出现汽蚀现象时泵不能打出液体。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析