汽轮机转速波动的原因有（）A、调速器状态不稳定B、汽封真空速波动C、密封油压力波动D、三者均可能
题目
汽轮机转速波动的原因有（）
- A、调速器状态不稳定
- B、汽封真空速波动
- C、密封油压力波动
- D、三者均可能
相似考题
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第1题：
频率过低对汽轮机的影响有（）。
- A、引起汽轮机叶片断裂
- B、增加汽耗
- C、使循环水泵转速减慢
- D、使风机转速减慢
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
汽轮机临界转速高于工作转速的汽轮机转子，称为（）转子，在机组起动过程中（）临界转速出现.
正确答案:刚性；无 -
第3题：
汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高的原因？
正确答案: 原因有以下几个方面：
（1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
（2）抽汽逆止门不严；
（3）调速系统速度变动率太大；
（4）调速系统的动态性能不良；
（5）调速系统迟缓率太大；
（6）调速系统调节部件卡涩；
（7）油动机关闭时间太长。 -
第4题：
汽轮机转速上不去的原因有哪些？
正确答案: 汽轮机转速上不去的原因有：
主蒸汽温度、压力低于操作指标，蒸汽内能低。
蒸汽过滤网堵塞，进机蒸汽受阻，其流量减少，压差增加。
调速汽阀掉锤并堵塞了蒸汽进机通道，蒸汽流量减少。
真空度下降，低于操作指标，汽轮机排气受阻，影响功率输出。
汽轮机叶片结垢，表面粗糙度增加，级间能耗上升，影响汽轮机出力。
汽轮机超负荷运行，油动机活塞已到最低点，调速汽阀开度已到最大限度。 -
第5题：
下列选项中能造成汽轮机润滑油压力低的原因有（）。
- A、油泵出口油压低
- B、过滤器压差大
- C、油冷器泄漏
- D、汽轮机转速过高
正确答案:A,B,C -
第6题：
柴油机转速波动大主要由哪些原因？
正确答案: ⑴柴油机转速传感器不良；
⑵柴油机转速传感器联线有虚接或短路现象或接线端子松动；
⑶模拟量入/出板接插松动或不良；
⑷监控记录板不良。 -
第7题：
汽轮机发电机转子，包括多缸汽轮机各转子临界转速有什么特点？
正确答案: 汽轮机转子与发电子转子包括多缸汽轮转子之间，是用联轴器连接起来的，从而构成了一个多支点的转子系统，称为轴系，此时临界转速的概念仍如两支点的单转子相同，但由于各转子连接后，增加了各转子的刚性。因而它们在轴系中的临界转速比各自单独存在时要高，组成轴系的各转子的临界转速不同，但都属于轴系的临界转速。当转子的工作转速与轴系中任一临界转速相等时，轴系都会发生共振而引起机组的剧烈振动。 -
第8题：
汽轮机转速变化的原因有哪些？
正确答案: ①并列运行时随系统频率升高或降低。
②负荷突降到零，发电机已解列，转速升高。
③转速表指示失常。
④负荷突降，发电机解列，主汽门关闭时转速下降。 -
第9题：
汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）.
- A、调节汽门不能正常关闭
- B、调节系统动态特性不良
- C、调节系统整定不当
正确答案:A,B,C -
第10题：
问答题柴油机游车（转速波动大）的原因有哪些？正确答案： 柴油机在低手柄时易发生游车，引起游车的原因主要是联合调节器工作不正常，①联合调节器内工作油脏，油中有气泡或水分。②联合调节器内工作油太少或油位太高。③补偿针阀开度太大或松动。④补偿活塞上下窜动。⑤动力活塞上下窜动。⑥配合件有拉伤变形、产生阻尼作用。⑦拉杆系统的传动间隙过大或拉杆系统抗劲，但还能拉动。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高（不能维持在危急保安器动作转速）的原因有哪些？正确答案： （1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
（2）抽汽逆止门不严；
（3）调速系统速度变动率太大；
（4）调速系统的动态性能不良；
（5）调速系统迟缓率太大；
（6）调速系统调速部件卡涩；
（7）油动机关闭时间太长。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题柴油机悠车（转速波动大）的原因有哪些方面？正确答案： 柴油机在低手柄位时，易发生悠车，引起悠车的原因主要是联合调节器工作不正常。
（1）联合调节器内油脏，油中有气泡或水分。
（2）联合调节器内工作油太少或油位太高。
（3）补偿针阀开度太大或松动。
（4）补偿活塞上下窜动。
（5）动力活塞上下窜动。
（6）配合件有位伤变形，产生阻尼作用。如滑阀柱塞拉伤、抗劲，上体装配端轴承不灵活，匀速盘不灵活或扭簧变形。
（7）拉杆位系统的传动间隙过大或拉杆系统抗劲，但还能拉动。解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机悠车（转速波动大）的原因有哪些方面？
正确答案: 柴油机在低手柄位时，易发生悠车，引起悠车的原因主要是联合调节器工作不正常。
（1）联合调节器内油脏，油中有气泡或水分。
（2）联合调节器内工作油太少或油位太高。
（3）补偿针阀开度太大或松动。
（4）补偿活塞上下窜动。
（5）动力活塞上下窜动。
（6）配合件有位伤变形，产生阻尼作用。如滑阀柱塞拉伤、抗劲，上体装配端轴承不灵活，匀速盘不灵活或扭簧变形。
（7）拉杆位系统的传动间隙过大或拉杆系统抗劲，但还能拉动。 -
第14题：
汽轮机并网前转速波动大的主要原因之一是调速系统的静态特性曲线不合适。
正确答案:正确 -
第15题：
汽轮机蒸汽带水时，应该（）。
- A、降低汽轮机转速
- B、改善蒸汽质量
- C、停汽轮机
- D、提高汽轮机转速
正确答案:B,C -
第16题：
压缩机转速下降的原因之一是汽轮机蒸汽压力降低。
正确答案:正确 -
第17题：
柴油机游车（转速波动大）的原因有哪些？
正确答案: 柴油机在低手柄时易发生游车，引起游车的原因主要是联合调节器工作不正常，①联合调节器内工作油脏，油中有气泡或水分。②联合调节器内工作油太少或油位太高。③补偿针阀开度太大或松动。④补偿活塞上下窜动。⑤动力活塞上下窜动。⑥配合件有拉伤变形、产生阻尼作用。⑦拉杆系统的传动间隙过大或拉杆系统抗劲，但还能拉动。 -
第18题：
中间再热容积对汽轮机有哪些影响（）
- A、机组的功率滞延
- B、增加了甩负荷时的动态超速
- C、加负荷时转速波动
- D、减负荷时周波变化
正确答案:A,B -
第19题：
汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高（不能维持在危急保安器动作转速）的原因有哪些？
正确答案:（1）调速汽门不能关闭或严重漏汽；
（2）抽汽逆止门不严；
（3）调速系统速度变动率太大；
（4）调速系统的动态性能不良；
（5）调速系统迟缓率太大；
（6）调速系统调速部件卡涩；
（7）油动机关闭时间太长。 -
第20题：
下列关于汽轮机并网前转速波动大的原因正确的是（）
- A、调节汽门的重叠度不合适
- B、真空过高，进汽量少造成转速不稳
- C、油系统中进有空气造成转速波动
- D、油动机滑阀卡涩
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因是什么？
正确答案: 汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因通常有以下几个方面
（1）调门不能正常关闭或漏汽量过大；
（2）调速系统迟缓率过大或部件卡涩；
（3）调速系统不等率过大；
（4）调速系统动态特性不良；
（5）调速系统调试整定不当。 -
第22题：
单选题调速器发生柴油机转速振荡与游车现象不同的是（）A柴油机转速有节奏波动
B手动停住调速器作用可消除转速波动
C松手后仍恢复原有节奏转速波动
D松手后波动不会立即波动但负荷变化后仍发生波动
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题下列选项中能造成汽轮机润滑油压力低的原因有（）。A油泵出口油压低
B过滤器压差大
C油冷器泄漏
D汽轮机转速过高
正确答案： D,C解析： 暂无解析