当发现加氢裂化尾油颜色发黑时，应（）A、立即向值班长汇报，联系质监中心将尾油的相关指数值尽快分析出来B、调整反应深度及降低焦化蜡油掺炼量C、降低操作负荷D、了解原料油性质和原料油变化情况，及时加样分析

题目

当发现加氢裂化尾油颜色发黑时，应（）

  • A、立即向值班长汇报，联系质监中心将尾油的相关指数值尽快分析出来
  • B、调整反应深度及降低焦化蜡油掺炼量
  • C、降低操作负荷
  • D、了解原料油性质和原料油变化情况，及时加样分析
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1.当风浪较大时，应使用镇浪油，_____。A.从艇首施放B.从艇尾施放C.和海锚一起施放

2.液压油颜色发黑可能是()。A、氧化变质B、混入水分C、混入空气D、混入金属粉末

3.齿轮油的颜色发黑，有较好的（）性和抗磨性。A、氧化B、粘附C、防锈D、抗泡

4.当风浪较大时,应使用镇浪油,镇浪油施放时:A.从艇首施放B.从艇尾施放C.和海锚一起施放D.在艇四周施放

更多“当发现加氢裂化尾油颜色发黑时，应（）”相关问题

  • 第1题：

    下列原料中，不适合直接作为乙烯裂解原料的是（）。

    • A、碳三、碳四轻烃
    • B、裂解汽油
    • C、芳烃抽余油
    • D、减压柴油加氢裂化尾油

    正确答案:B

  • 第2题：

    氢分压对尾油质量的影响，随着氢分压的降低，尾油（）

    • A、相关指数值降低
    • B、相关指数值升高
    • C、无显著影响
    • D、尾油颜色发黑

    正确答案:B

  • 第3题：

    加氢裂化所生产尾油的芳烃指数（BMCI）偏高，不符合蒸汽裂解乙烯原料的要求，应（）。

    • A、提高反应温度，减小氢油比
    • B、提高反应温度和压力，增大氢油比
    • C、降低反应温度，减小氢油比
    • D、降低反应温度，增加氢油比

    正确答案:B

  • 第4题：

    用加氢裂化尾油制取润滑油，是因为（）。

    • A、异构烷烃含量高
    • B、芳烃含量高
    • C、多环芳烃含量高
    • D、其挥发度较低，凝点较高

    正确答案:A

  • 第5题：

    加氢裂化所生产的尾油的相关指数（BMCI）应控制在（）为宜

    • A、20以下
    • B、15以下
    • C、10以下
    • D、8以下

    正确答案:C

  • 第6题：

    中油型加氢裂化装置主要以生产（）产品为主。

    • A、中间馏分油
    • B、柴油、石脑油
    • C、尾油
    • D、石脑油

    正确答案:A

  • 第7题：

    加氢裂化尾油作为蒸汽裂解制乙烯的原料时，BMCI越高，乙烯的收率就越高


    正确答案:错误

  • 第8题：

    加氢裂化中，控制尾油中重多环芳烃（HPNA）生成量的方法有（）

    • A、排出尾油法
    • B、吸附法
    • C、注氨法
    • D、催化剂优选法

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    当风浪较大时，应使用镇浪油，镇浪油施放时（）。

    • A、从艇首施放
    • B、从艇尾施放
    • C、和海锚一起施放

    正确答案:C

  • 第10题：

    发动机润滑油往往使用很短时间颜色就会发黑，这是润滑油的质量不好所至。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    单选题
    当风浪较大时，应使用镇浪油，镇浪油施放时（）
    A

    从艇首施放

    B

    从艇尾施放

    C

    和海锚一起施放


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    以下属于石脑油范围应征收消费税的有（　　）。
    A

    重油

    B

    渣油

    C

    重裂解料

    D

    加氢裂化尾油

    E

    芳烃抽余油


    正确答案： C,A
    解析：
    AB两项属于燃料油征税项目；CDE三项属于石脑油征税项目。

  • 第13题：

    加氢裂化所生产的尾油的相关指数（BMCI）偏高，不符合蒸汽裂解乙烯原料的要求，应（）

    • A、提高反应温度，减小氢油比
    • B、提高反应温度和压力，增大氢油比
    • C、降低反应温度，减小氢油比
    • D、降低反应温度，增加氢油比

    正确答案:B

  • 第14题：

    关于加氢裂化液体产品按馏分范围的不同划分，下列说法错误的是（）。

    • A、轻馏分油
    • B、中间馏分油
    • C、重馏分油
    • D、尾油

    正确答案:D

  • 第15题：

    液压油每运行（）后应更换一次，在其他保养项目中如检查发现液压油颜色变暗、乳化、分层、有悬浮或沉淀污染物时，应及时予以更换。


    正确答案:24个月

  • 第16题：

    加氢裂化尾油的相关指数值随着转化率的提高而呈（）

    • A、上升趋势
    • B、下降趋势
    • C、没有变化
    • D、先降后升

    正确答案:D

  • 第17题：

    加氢裂化尾油作为乙烯原料的考核指标是什么？


    正确答案: 加氢裂化尾油作为乙烯的原料，BMCI值的大小通常作为衡量其质量的重要指标，一般BMCI值越小，乙烯收率越高。从本质上说，BMCI值的大小取决于其烃类组成：烷烃BMCI值最小，其次环烷烃，芳烃最大，其中正构的链烷烃要低于异构的链烷烃。因此，要得到BMCI值低的加氢裂化尾油，在加氢裂化过程中，希望发生的反应是：芳烃饱和，然后开环，尽量保留烷基侧链；环烷烃选择性开环，保留侧链；对于链烷烃，尽量减少裂化反应，尽量减少异构化反应。在开发提高尾油质量的加氢裂化技术时，遵循如下基本思路：①能适应不同压力等级的已建和在建的加氢裂化装置，能切实缓解化工原料短缺的矛盾；②开发新型精制催化剂，强化其脱氮和芳烃饱和性能，能在一定程度上改善尾油质量，同时适当降低反应温度，降低能耗；③开发新型裂化催化剂，强化其开环选择性和加氢功能，而抑制其异构化性能，降低加氢裂化过程中小分子气体的产生，并与精制催化剂在反应温度上更好的匹配；④优化催化剂的配伍，以最大限度地发挥精致催化剂和裂化催化剂的各自优势，实现同步失活，延长操作周期，降低能耗；⑤优化分馏切割方案，以在兼顾生产柴油的同时，尽可能多的生产优质尾油产品。

  • 第18题：

    下列说法错误的是（）

    • A、加氢裂化尾油可以作为成品油
    • B、加氢裂化尾油可以作为乙烯裂解原料
    • C、加氢裂化尾油可以作为催化裂化原料
    • D、加氢裂化尾油可以作为润滑油原料

    正确答案:A

  • 第19题：

    加氢裂化生成的尾油的BMCI值越高，裂解乙烯的收率越高。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    油发虾片时，当虾片炸至膨松、酥脆，颜色转为（）时应马上取出。

    • A、洁白
    • B、金黄
    • C、金红
    • D、褐色

    正确答案:A

  • 第21题：

    当ATF油颜色呈褐色时，可判断为ATF油已经变质。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    下列介质中，可用作液压安全阀密封液的是（）。

    • A、-20号柴油
    • B、20变压器油
    • C、加氢裂化尾油
    • D、120号溶剂油

    正确答案:A,B

  • 第23题：

    填空题
    液压油每运行（）后应更换一次，在其他保养项目中如检查发现液压油颜色变暗、乳化、分层、有悬浮或沉淀污染物时，应及时予以更换。

    正确答案： 24个月
    解析： 暂无解析

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