新油罐首次使用时，开始收油流速应控制在（）以下，待油面高于入口管线200mm以上时，再提高收油流速。A、4.5m/sB、3m/sC、2m/sD、1m/s

第1题：

进行铁路顶部装车作业时，浸没鹤管口前流速不应超过（）。

• A、1m/s
• B、3m/s
• C、4.5m/s
• D、5m/s

第2题：

油罐车卸车作业中要严格控制流速，汽油卸车初始流速不大于1m/s，正常流速不大于（）。

• A、0.3m/s
• B、0.03m/s
• C、3m/s
• D、300m/s

第3题：

油船在装卸轻质油过程中，最大流速不应超过（）.

• A、1m/s
• B、2m/s
• C、3m/s
• D、4m/s

第4题：

管道输油开始，初始流速控制在（）以下。

• A、2m/s
• B、1.5m/s
• C、1m/s
• D、0.5m/s

第5题：

为确保安全，码头装卸甲，乙类油品时，正常流速不能超过（）。

• A、1m/s
• B、3m/s
• C、4.5m/s
• D、7m/s

第6题：

输油管线管径≤lOOmm时，安全流速不大于（）。

• A、1m／s
• B、3m／s
• C、6m／s
• D、9m／s

第7题：

铁路顶部装车作业的安全流速一般应控制在（）。

• A、3m/s
• B、3.5m/s
• C、4m/s
• D、4.5m/s

第8题：

管道输油初始速度应控制在（）。

• A、1m/s
• B、2m/s
• C、4.5m/s
• D、6m/s

第9题：

从上部向铁路罐车灌装甲B、乙、丙A类液体时，应采用插到罐车底部的鹤管。鹤管内的液体流速，在鹤管浸没于液体之前不应大于（），浸没于液体之后不应大于（）。

• A、2m/s；4.5m/s
• B、1m/s；4.5m/s
• C、1m/s；3m/s
• D、3m/s；5m/s

第10题：

散化船装货的正常流速为（）以上。

• A、1m/s
• B、3m/s
• C、7m/s
• D、10m/s

第11题：

高电阻液体在管道中流动，流速超过（）时将产生静电。

• A、1m/s
• B、2m/s
• C、3m/s
• D、4m/s

第12题：

第13题：

油码头工艺管道的管径应满足正常装卸作业所需的最大流量要求。正常作业状态时，液化烃设计流速不宜大于（）。

• A、1m/s
• B、3m/s
• C、4.5m/s
• D、6m/s

第14题：

装卸开始阶段，为了防静电、防冲击和进行安全复查，－般都把流速控制在（）。

• A、1m/s
• B、2m/s
• C、3m/s
• D、4m/s

第15题：

油罐收油作业时，当液位高于低低液位时，应注意管线流速控制在不高于（）。

• A、3m/s
• B、3.5m/s
• C、4.5m/s
• D、4m/s

第16题：

油罐发油作业时，应注意起始管线流速控制在不高于（）。

• A、1m/s
• B、2m/s
• C、3m/s
• D、4m/s

第17题：

当固定顶储罐内液位低于进油口顶面以上200mm，或浮顶罐浮盘未浮起之前，储罐收油管线及收油口的流速不应大于（）。

• A、2.5m/s
• B、2m/s
• C、1.5m/s
• D、1m/s

第18题：

管道输油开始，初始流速应控制在（）以下。

• A、1m/s
• B、3m/s
• C、4.5m/s
• D、6m/s

第19题：

管道输油时，最高流速通常不超过（）。

• A、1m/s
• B、2m/s
• C、4.5m/s
• D、6m/s

第20题：

一般油品的初速在（）以下，待压力稳定后可逐步提高到正常流速。

• A、3m/s
• B、5m/s
• C、1m/s
• D、10m/s

第21题：

灌装车用汽油作业时，控制初流速不超过（）。

• A、1m／s
• B、2m／s
• C、3m／s
• D、3.5m／s

第22题：

装货作业初速控制要求支管线流速不超过为（）。

• A、1m／s
• B、2rn／s
• C、3m／s
• D、4m／s

第23题：