简述离心泵发生汽蚀的原因有哪些？
题目
简述离心泵发生汽蚀的原因有哪些？
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第1题：
发生汽蚀现象的原因有哪些？
正确答案: 1、吸入罐液面下降或灌注头高度不够；
2、大气压力降低；
3、系统内压力降低；
4、介质温度升高，饱和蒸汽压变大，介质易于汽化；
5、流体流速增加，阻力损失加大；
6、吸入管路阻力大，这一点主要取决于泵的结构和管路安装是否合理；
7、吸入管路漏进空气。 -
第2题：
什么叫离心泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？
正确答案: 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。
防止离心泵汽蚀可以采用的方法：
1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施：这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。
2.适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。
3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
4.提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。
5.减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。 -
第3题：
离心泵汽蚀的原因，也是因为（）。
正确答案:吸入口压力太低 -
第4题：
造成离心泵汽蚀的主要原因有哪些？
正确答案: （1）．进口管路阻力过大或者管路过细；
（2）．输送介质温度过高；
（3）．流量过大，也就是说出口阀门开的太大；
（4）．安装高度过高，影响泵的吸液量；
（5）．选型问题，包括泵的选型，泵材质的选型等。 -
第5题：
离心泵的“汽蚀”防范措施有哪些？
正确答案: ①泵的安装高度应比实际计算值还要低零点五至一米；
②启动泵前，要将泵体内的气体放出来；
③停泵要先关出口阀，后关入口阀；
④不能采用关小出口阀的方法调节流量。 -
第6题：
关于离心泵发生汽蚀的原因，下列说法正确的是（）。
- A、当吸入口的压力低于液体的饱和蒸气压时，就会产生汽蚀现象
- B、入口流量太低，不够离心泵的最低工作能力，导致汽蚀现象的发生
- C、急冷液的温度过高，部分液体汽化，产生汽蚀现象
- D、急冷液中含有杂质，导致产生汽蚀现象
正确答案:A -
第7题：
卧式离心泵在运行中如何判断发生了汽蚀？并应采取哪些措施消除汽蚀？
正确答案: 能够从水泵运行时真空表的真空值或水位情况判断水泵是否产生了汽蚀。
如果产生汽蚀现象应减少该泵的出水量或提高水池水位，严重时应停止运行。 -
第8题：
防止离心泵发生汽蚀有哪些主要措施？
正确答案: A.降低液体的输送温度
B.降低泵的吸入高度
C.增大泵的入口管径，降低阻力。 -
第9题：
简述离心泵的汽蚀现象、气缚现象，当泵发生汽蚀、气缚现象时如何处理？
正确答案:1.当泵入口处压强小于液体饱和蒸汽压时，液体就在泵入口沸腾，产生大量气泡冲击叶轮，泵壳、泵体发生振动和不正常噪音，甚至使泵损坏，此时泵的流量、扬程、效率都急剧下降，这种现象称为泵的“汽蚀现象”。
2.由于泵内气体未排干净，而造成泵打不上压的现象叫气缚现象。
3.处理方法：
（1）出现汽蚀时，提高泵入口压力，降低入口温度，清理检查入口滤网。
（2）出现气缚时，立即停泵，重新排气后再启动。 -
第10题：
问答题离心泵中发生汽蚀有哪些特征？正确答案： 如果离心泵内发生汽蚀现象，水泵内部就发生噪声和振动。当汽蚀现象继续扩展，则水泵的扬程H，功率P及效率η会迅速下降。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题离心泵汽蚀的原因是什么？说出几种减小离心泵汽蚀的措施？正确答案： 当吸入压头低于液温所对应的饱和压力时，液体会汽化，此气（汽）体与从液体中逸出的空气形成气（汽）团，随液流流至高压区后，气（汽）体会重新溶入液体，汽体也重新凝结，气（汽）团破裂，在气（汽）团中心出现局部真空，四周的液体以极高的速度和频率向真空中心冲击，引起振动与噪声，若真空中心发生在金属表面，则金属表面会因疲劳而剥蚀，气（汽）体中的氧会借助气体凝结时放出的热量，对金属产生化学腐蚀，这就是汽蚀。
措施：降低泵的流量，降低液温，减小吸入阻力；
通过改善叶轮材料表面光滑程度和材料的性能，来提高泵的抗汽蚀性能。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题给水泵汽蚀的象征有哪些，发生汽蚀有哪些原因？正确答案： 1.象征：如滤网堵塞，前后压差增大。
2.给水流量小且波动。
3.给水泵电流、出水压力急剧下降并变化。
4.泵内有不正常噪声。
5.原因：除氧器内部压力降低。
6.除氧水箱水位过低。
7.给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转。
8.给水泵再循环门误关或开的过小，给水泵打闷泵。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述离心水泵的汽蚀现象？汽蚀有哪些危害？
正确答案: 从离心泵工作原理分析中可以知道，自离心泵的吸入管路到离心泵入口处，并无外界对液体做功，液体是由于离心泵入口的静压强低于外界压强而使液体进入泵体内的。这里就存在一个离心泵安装高度问题。
即使是离心泵叶轮进口处达到绝对真空，吸上液体的液柱高度也不会超过相当于当地大气压强的液柱高度。
十分明显，当叶轮入口处的静压强下降至输送液体在该温度下的饱和蒸汽压时，液体就会部分汽化，而产生大量的蒸汽泡。含汽泡的液体进入叶轮后，由于压力的升高，汽泡急剧凝结，汽泡的消失产生了局部真空，使周围的液体以极高的速度涌向原汽泡处，产生非常大的冲击压力，造成对叶轮和泵壳的冲击使其震动并发出噪声。尤其是当汽泡的凝聚发生在叶片表面附近时，液体如同许多细小的高频冲击锤撞击叶片，日久天长，叶轮将被冲蚀呈海棉面状，此种现象称作汽蚀现象。
离心泵在汽蚀条件运转，将有如下危害：泵体震动并相伴发出噪声，流量及压头减少，进而影响泵的效率降低，而浪费能量，严重时会吸不上液体。 -
第14题：
简述给水泵汽蚀的原因有哪些？
正确答案: 给水泵汽蚀的原因有：
①除氧器内部压力降低。
②除氧水箱水位过低。
③给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转。
④给水泵再循环门误关或开得过小，给水泵打闷泵。 -
第15题：
给水泵汽蚀的象征有哪些，发生汽蚀有哪些原因？
正确答案: 1.象征：如滤网堵塞，前后压差增大。
2.给水流量小且波动。
3.给水泵电流、出水压力急剧下降并变化。
4.泵内有不正常噪声。
5.原因：除氧器内部压力降低。
6.除氧水箱水位过低。
7.给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转。
8.给水泵再循环门误关或开的过小，给水泵打闷泵。 -
第16题：
离心泵过滤器发生堵塞是离心泵汽蚀的原因之一。（）
正确答案:正确 -
第17题：
离心泵发生汽蚀时会有哪些现象？会造成什么不良影响？
正确答案: 当离心泵发生汽蚀时，可以听到泵内发生噪音，汽蚀剧烈时，泵体都会振动。
汽蚀会造成泵流量减少，能量损失增加，压力不够，甚至泵抽空，造成强烈的噪音和泵的不平稳运行，此外，由于汽泡在压力升高时突然崩溃，流体猛烈撞击壁面造成机械锤击作用，会对材料逐渐发生侵蚀。这个连续的局部冲击负荷，会使材料的表面逐渐疲劳损坏，引起金属表面的剥蚀，进而出现大小蜂窝状蚀洞。严重时少则1~2小时，多则几十小时，泵的叶轮被剥蚀成通或甚至是海锦状。 -
第18题：
泵发生汽蚀的主要原因有哪些？
正确答案: （1）泵体内或输送介质内有气体
（2）吸入容器的液位太低
（3）吸入口压力太低
（4）吸入管内有异物堵塞
（5）叶轮损坏或吸入性能下降 -
第19题：
离心泵中发生汽蚀有哪些特征？
正确答案:如果离心泵内发生汽蚀现象，水泵内部就发生噪声和振动。当汽蚀现象继续扩展，则水泵的扬程H，功率P及效率η会迅速下降。 -
第20题：
简述离心泵的汽蚀现象及危害。
正确答案:当泵内任何一点的流体压力低于工作温度下的流体饱和蒸汽压时，产生小气泡，气泡流入高压区会冷凝和破碎，这时产生压力很大，使泵易受到冲击和腐蚀，这种现象和水击相似，称作汽蚀。汽蚀使泵的工作特性变差，排量和效率下降。 -
第21题：
简述防止离心泵发生汽蚀的措施。
正确答案: 为避免离心泵发生汽蚀，要防止液体在泵内产生汽泡，使离心泵流道内的各处压力均大于当时水温下的汽化压力声，一般采取下列措施：
①改进离心泵叶轮的几何形状：
②减小离心泵吸入管路的压力损失；
③采用合理的吸上高度；
④在叶轮入口前设置诱导轮或设前置泵来提高泵的抗汽蚀性能；
⑤采用抗汽蚀材料。 -
第22题：
问答题卧式离心泵在运行中如何判断发生了汽蚀？并应采取哪些措施消除汽蚀？正确答案： 能够从水泵运行时真空表的真空值或水位情况判断水泵是否产生了汽蚀。
如果产生汽蚀现象应减少该泵的出水量或提高水池水位，严重时应停止运行。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题发生汽蚀现象的原因有哪些？正确答案： 1、吸入罐液面下降或灌注头高度不够；
2、大气压力降低；
3、系统内压力降低；
4、介质温度升高，饱和蒸汽压变大，介质易于汽化；
5、流体流速增加，阻力损失加大；
6、吸入管路阻力大，这一点主要取决于泵的结构和管路安装是否合理；
7、吸入管路漏进空气。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述离心泵的汽蚀现象、气缚现象，当泵发生汽蚀、气缚现象时如何处理？正确答案： 1.当泵入口处压强小于液体饱和蒸汽压时，液体就在泵入口沸腾，产生大量气泡冲击叶轮，泵壳、泵体发生振动和不正常噪音，甚至使泵损坏，此时泵的流量、扬程、效率都急剧下降，这种现象称为泵的“汽蚀现象”。
2.由于泵内气体未排干净，而造成泵打不上压的现象叫气缚现象。
3.处理方法：
（1）出现汽蚀时，提高泵入口压力，降低入口温度，清理检查入口滤网。
（2）出现气缚时，立即停泵，重新排气后再启动。解析： 暂无解析