缝线张力的调整的操作有哪些？
题目
缝线张力的调整的操作有哪些？
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第1题：
弯针位置的调整的操作有哪些？
正确答案:（1）先将弯针连杆两端的螺母旋松
（2）使弯针移动至规定距离时在紧螺母。
（3）缝袋前先用手转动上轮（按顺时针）察看机器零件运动是否灵活，并试缝。再调整针迹距离和缝线的张力后方可启动电机作正式缝纫。 -
第2题：
关于缝纫机器的说法错误的是（）。
- A、机器开动，应做到稳起缓停
- B、在使用抬压脚扳手时，应使压脚砸向送布牙
- C、要定时向机器的油孔和没有油孔的转动部位加油
- D、缝线的张力要根据缝料的差别、缝线的粗细等因素调整
正确答案:B -
第3题：
无缝线路的应力调整是什么意思及与应力放散有什么不同？
正确答案: ①锁定轨温在整段长轨条的全长上应均匀一致，它也表示温度力的分布均匀一致.如通过位移观测桩的观测，或轨长标定的观测，发现其不一致，则应进行应力调整，使之均匀一致.
②一段无缝线路的长轨条，其锁定轨温从整体上并无变异，但局部有高有低，在此情况下方可用调整的方法使之均匀；而应力放散则与调整不同，它是一段长轨条的锁定轨温，整个偏离了允许的设计锁定轨温范围. -
第4题：
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，出现哪些情况时，应进行应力放散或调整？
正确答案: （1）实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
（2）锁定轨温不明、不准确。
（3）两相邻单元轨条锁定轨温差超过5℃，或左右股轨条实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨条最高、最低锁定轨温相差超过10℃。
（4）铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。
（5）出现严重不均匀位移。
（6）夏季线路轨向严重不良，碎弯多。
（7）通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀。 -
第5题：
对无缝线路的质量状态有哪些基本要求？
正确答案: 无缝线路的设备质量应符合下列要求：
（1）锁定轨温准确，在规定范围以内。
（2）线路锁定良好，钢轨无爬行。
（3）线路方向良好，校直硬弯，拨正活弯。
（4）道床保持规定肩宽、丰满、密实，堆高碴肩、排水良好。
（5）整治路基翻浆、下沉、冻害，使其不得影响线路稳定性。
（6）位移观测桩齐备、牢固、定时观测分析。 -
第6题：
造成立磨差压过高的原因有哪些？在操作中你将如何调整？
正确答案: 1、喂料量过大；调整喂量
2、入磨物料粒度大；调整入磨物料粒度
3、选粉机转速过高；调整转速
4、磨机出口温度过高；降低出口温度
5、系统通风不畅；调整通风量。 -
第7题：
防止无缝线路胀轨跑道的措施有哪些？
正确答案: （1）正确掌握铺轨的锁定轨温，不使其偏低。如不得不偏低，应来年进行应力放散，重新锁定，使锁定轨温符合设计值。
（2）低温焊复钢轨，应在焊复前将钢轨拉伸至原有长度。否则，来年也要放散应力，重新锁定，使锁定轨温符合设计值。
（3）提高线路维修质量，做到阻力均衡，以避免冬季的不均匀爬行。
（4）禁止超温、超长作业，根据轨温合理安排作业项目。
（5）保持线路几何状态良好不超限，尤其是方向。
（6）保持线路设备状态全面、经常良好。
（7）加强线路监视和位移观测，发现胀轨迹象，及时处理。 -
第8题：
无缝线路作业有哪些要求？
正确答案: （1）无缝线路养护维修作业，必须遵守规定的作业轨温条件。
（2）凡进行影响无缝线路稳定性的维修作业，必须测量与掌握轨温，并检查钢轨位移情况。严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”的规定。
（3）作业过程中应注意：起道要有足够道碴，起道前先拨正线路方向。起、拨道机具不得设置于铝热焊缝处。列车通过前，起道要顺坡捣固，拨道要拨顺。扒开的道床，要及时回填饱满并夯实。 -
第9题：
问答题无缝线路的应力调整与应力放散有什么不同？正确答案： （1）锁定轨温在整段长轨条的全长上应均匀一致，它也表示温度力的分布均匀一致。如通过位移观测桩的观测，或轨长标定的观测，发现其不一致，则应进行应力调整，使之均匀一致。
（2）一段无缝线路的长轨条，其锁定轨温从整体上并无变异，但局部有高有低，在此情况下方可用调整的方法使之均匀；而应力放散则与调整不同，它是一段长轨条的锁定轨温，整个偏离了允许的设计锁定轨温范围。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题无缝线路出现哪些情况必须进行应力放散或调整工作？正确答案： 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃、锁定轨温不清楚或不准确、跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃、铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩、固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移、夏季线路轨向严重不良，碎弯多、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温、低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整？正确答案： 1.锁定轨温过高或过低，不符合规定的要求；
2.因作业不当，造成长钢轨不正常的过分伸缩，改变了原锁定轨温；
3.线路固定区出现严重的不均匀爬行，或夏天方向变化大，碎弯较多；
4.线路故障处理后，改变了原锁定轨温；
5.由于其他原因改变了原锁定轨温。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，出现哪些情况时，应进行应力放散或调整？正确答案： （1）实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
（2）锁定轨温不明、不准确。
（3）两相邻单元轨条锁定轨温差超过5℃，或左右股轨条实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨条最高、最低锁定轨温相差超过10℃。
（4）铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。
（5）出现严重不均匀位移。
（6）夏季线路轨向严重不良，碎弯多。
（7）通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不匀。解析： 暂无解析 -
第13题：
造成成品细度过粗的原因有哪些？在操作中你将如何调整？
正确答案: 1、喂料量过大；调整喂量
2、入磨物料粒度大；调整粒度
3、研磨能力低；增加研磨压力或更换磨机衬板
4、通风与喂料量不平衡，过大；根据喂料量调整通风量
5、物料易磨性不好；降低产量或更换衬板 -
第14题：
催化反应的过程有哪几步，常规操作可调整的有哪些？
正确答案: ①反应物通过催化剂颗粒外表面的膜扩散到催化剂的外表面；
②反应物自催化剂外表面向内表面扩散；
③反应物在催化剂表面上吸附；
④反应物在催化剂内表面上反应生成产物；
⑤产物在催化剂内表面上脱附；
⑥产物自催化剂内表面扩散到催化剂外表面；
⑦产物自催化剂外表面通过膜扩散到外部。
以上七个步骤可以归纳为外扩散、内扩散、吸附和反应四个阶段，如其中某一阶段比其他阶段速率慢，则整个反应速率取决于该阶段的速率，该阶段成为整个反应的控制步骤，常规操作调整的手段有温度调整、氢分压的调整以及催化剂的改进等。常规操作中可以调节的主要是①和⑦，即改变空速或氢油比可以改变催化剂的润湿分率，改变油膜厚度，从而改变扩散速度；循环氢的纯度对氢分子的扩散有一定影响。 -
第15题：
无缝线路应力放散与应力调整有何不同？
正确答案:无缝线路应力放散要改变长轨条的长度，必须通过长轨条自由伸缩来实现。无缝线路应力调整则不需要改变原长轨条的长度，只是将长轨条内局部应力大的与应力小的地段调整均匀。 -
第16题：
无缝线路养护维修有哪些技术要求？
正确答案: （1）桥上无缝线路养护维修要按设计要求，保持扣件布置方式和扣件紧固程度；高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，对位移超限处所及时进行调整，防止碎弯和断轨；温度跨度等于或大于48m时，应加强梁端附近线路状态的检查。
（2）对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定，防止钢轨爬行和轨向变化。
（3）应加强隧道口前后100m线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。 -
第17题：
无缝线路出现哪些情况必须进行应力放散或调整工作？
正确答案: 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃、锁定轨温不清楚或不准确、跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃、铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩、固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移、夏季线路轨向严重不良，碎弯多、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温、低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。 -
第18题：
什么是无缝线路？无缝线路有哪些优越性？地铁线路中，哪些线路采用无缝线路？
正确答案: 为减少接头，把许多根普通长度的钢轨焊接起来形成长钢轨线路，称为无缝线路。
无缝线路的使用能有效改善行车条件、减少振动和噪音、提高乘客舒适感、减少养护维修工作量、延长线路设备和车轮使用寿命。
除车辆段、道岔区外，地铁正线一般采用无缝线路。 -
第19题：
无缝线路的应力调整与应力放散有什么不同？
正确答案: （1）锁定轨温在整段长轨条的全长上应均匀一致，它也表示温度力的分布均匀一致。如通过位移观测桩的观测，或轨长标定的观测，发现其不一致，则应进行应力调整，使之均匀一致。
（2）一段无缝线路的长轨条，其锁定轨温从整体上并无变异，但局部有高有低，在此情况下方可用调整的方法使之均匀；而应力放散则与调整不同，它是一段长轨条的锁定轨温，整个偏离了允许的设计锁定轨温范围。 -
第20题：
无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整？
正确答案:1.锁定轨温过高或过低，不符合规定的要求；
2.因作业不当，造成长钢轨不正常的过分伸缩，改变了原锁定轨温；
3.线路固定区出现严重的不均匀爬行，或夏天方向变化大，碎弯较多；
4.线路故障处理后，改变了原锁定轨温；
5.由于其他原因改变了原锁定轨温。 -
第21题：
问答题无缝线路应力放散与应力调整有何不同？正确答案： 应力放散要改变长钢轨的长度，必须使长钢轨自由伸缩来实现。应力调整则不需要改变原长钢轨的长度，只是将长钢轨内局部应力大的与应力小的地段的应力调整均匀。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么是无缝线路？无缝线路有哪些优越性？地铁线路中，哪些线路采用无缝线路？正确答案： 为减少接头，把许多根普通长度的钢轨焊接起来形成长钢轨线路，称为无缝线路。
无缝线路的使用能有效改善行车条件、减少振动和噪音、提高乘客舒适感、减少养护维修工作量、延长线路设备和车轮使用寿命。
除车辆段、道岔区外，地铁正线一般采用无缝线路。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题无缝线路的应力调整是什么意思？与应力放散有什么不同？正确答案： 1.锁定轨温在整段长轨条的全长上应均匀一致，它也表示温度力的分布均匀一致。如通过位移观测桩的观测或轨长标定的观测发现其不一致，则应进行应力调整，使之均匀一致。
2.一段无缝线路的长轨条，其锁定轨温从整体上并无变异，但局部有高有低，在此情况下方可用调整的方法使之均匀。而应力放散则与调整不同，它是一段长轨条的锁定轨温，整个偏离了允许的设计锁定轨温范围。解析： 暂无解析