说明尾气净化炉空气和燃料气交叉限位的控制方案？
题目
说明尾气净化炉空气和燃料气交叉限位的控制方案？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
为了使尾气净化炉空气和燃料气流量在最大配比和最小配比之间操作，空气和燃料气流量控制采用交叉限位控制方案。
燃料气通过超声波流量计测得燃料气体积流量和分子量，并经温度和压力补偿计算出燃料气的质量流量，根据燃料气的质量流量和l公斤燃料气燃烧所需空气量计算出空气需要量，当尾气净化反应器入口温度偏高时，交叉限位系统通过高选器限制瓦斯流量调节器的输出减少，瓦斯流量调节设定点为实际空气量除以最大配比；同样交叉限位系统通过高选器限制空气流量调节器的输出减少，空气流量调节器设定点实际瓦斯燃烧需要空气量乘以最小配比。当尾气净化反应器入口温度偏低时，交叉限位系统通过低选器限制瓦斯流量调节器的输出增加，瓦斯流量调节器设定点为实际空气量除以最小配比；同样交叉限位系统通过低选器限制空气流量调节器的输出增加，空气流量调节器设定点为实际瓦斯燃烧需氧量乘以最大配比。瓦斯流量和空气流量调节器在交叉限位系统的控制下，使瓦斯和空气保持在最大和最小配比之间操作，避免了操作发生波动时因空气不足造成碳黑生成，或因空气过量造成多余氧气进入尾气净化反应器。
燃料气通过超声波流量计测得燃料气体积流量和分子量，并经温度和压力补偿计算出燃料气的质量流量，根据燃料气的质量流量和l公斤燃料气燃烧所需空气量计算出空气需要量，当尾气净化反应器入口温度偏高时，交叉限位系统通过高选器限制瓦斯流量调节器的输出减少，瓦斯流量调节设定点为实际空气量除以最大配比；同样交叉限位系统通过高选器限制空气流量调节器的输出减少，空气流量调节器设定点实际瓦斯燃烧需要空气量乘以最小配比。当尾气净化反应器入口温度偏低时，交叉限位系统通过低选器限制瓦斯流量调节器的输出增加，瓦斯流量调节器设定点为实际空气量除以最小配比；同样交叉限位系统通过低选器限制空气流量调节器的输出增加，空气流量调节器设定点为实际瓦斯燃烧需氧量乘以最大配比。瓦斯流量和空气流量调节器在交叉限位系统的控制下，使瓦斯和空气保持在最大和最小配比之间操作，避免了操作发生波动时因空气不足造成碳黑生成，或因空气过量造成多余氧气进入尾气净化反应器。
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第1题：
说明尾气净化炉空气和燃料气交叉限位控制方案？
正确答案:为了使尾气净化炉空气和燃料气流量在最大配比和最小配比之间操作，空气和燃料气流量控制采用交叉限位控制方案。
燃料气通过超声波流量计测得燃料气体积流量和分子量，并经温度和压力补偿计算出燃料气的质量流量，根据燃料气的质量流量和l公斤燃料气燃烧所需空气量计算出空气需要量，当尾气净化反应器入口温度偏高时，交叉限位系统通过高选器限制瓦斯流量调节器的输出减少，瓦斯流量调节设定点为实际空气量除以最大配比；同样交叉限位系统通过高选器限制空气流量调节器的输出减少，空气流量调节器设定点实际瓦斯燃烧需要空气量乘以最小配比。当尾气净化反应器入口温度偏低时，交叉限位系统通过低选器限制瓦斯流量调节器的输出增加，瓦斯流量调节器设定点为实际空气量除以最小配比；同样交叉限位系统通过低选器限制空气流量调节器的输出增加，空气流量调节器设定点为实际瓦斯燃烧需氧量乘以最大配比。瓦斯流量和空气流量调节器在交叉限位系统的控制下，使瓦斯和空气保持在最大和最小配比之间操作，避免了操作发生波动时因空气不足造成碳黑生成，或因空气过量造成多余氧气进入尾气净化反应器。 -
第2题：
尾气净化炉引尾气开工步骤？
正确答案: ①引还原气：关还原气放空阀YV-6008，由逻辑操作画面，开还原气入尾气净化炉切断阀YV-6004，操作人员通过还原气压力和流量调节器调节入尾气净化炉还原气压力和流量；
②引尾气：Claus尾气压力调节器PIC-6001切换至“自动”，并缓慢提高其压力设定，使Claus尾气跨线阀PV-6001慢慢关上，尾气入净化系统切断阀HV-6002前后有正压差；
③由逻辑操作画面打开尾气入净化系统电磁阀YZ-6002，并缓慢提高手操器HIC-6002的设定值，逐渐开大尾气入净化系统切断阀，直至Claus尾气跨线阀全关，尾气全部进入净化系统。 -
第3题：
说明反应炉主空气流量前馈的控制方案？
正确答案:为了使反应炉主空气流量对酸性气和瓦斯的组份和流量的波动有快速的反应，反应炉主空气流量采用了前馈控制方案。通过超声波流量计测得酸性气的体积流量和分子量，并经温度和压力补偿计算出酸性气的质量流量，根据酸性气质量流量和设定的空气与酸性气比值计算出空气需要量；通过超声波流量计测得燃烧气体积流量和分子量，并经温度和压力补偿计算出燃料气的质量流量，根据燃料气的质量流量、1公斤燃料气燃烧所需的空气量和设定的空气与燃料气化学计量计算出空气需要量。酸性气的空气需要量和燃料气的空气需要量相加后，再减去微调空气流量作为主空气流量调节器的设定值，使得主空气流量调节器能随酸性气和燃料气的流量和组分的变化及时调节进反应炉主空气流量，以确保在进装置酸性气和燃料气流量和组分发生波动较大的情况下依旧能获得高硫转化率。 -
第4题：
为什么尾气净化炉点火前要启动过程气蒸汽抽射器？
正确答案: 尾气净化炉中瓦斯与空气发生次化学计量燃烧，在烧咀后部产生较高温度的燃烧气，而尾气净化炉的设计和操作温度较低，如果不及时把烧咀产生的高温燃烧气体冷却，就会造成尾气净化炉严重超温，烧坏设备，为此在尾气净化炉点火前，应先启动过程气蒸汽抽射器，使尾气净化工段建立开工循环，用低温的循环气进入尾气净化炉冷却烧咀过来的高温燃烧气，确保尾气净化炉正常运行。 -
第5题：
硫回收装置尾气焚烧炉后设置氧气在线分析仪，主要为了控制烟道气中氧气含量为（），这样焚烧炉中氧气过剩从而使硫化物全部氧化为（），如烟道气氧含量过低则控制器控制空气进炉阀（），如高则反之，确保烟道气中氧含量达标。
正确答案:2%；SO2；开大 -
第6题：
说明反应炉微调空气流量反馈控制方案？
正确答案: 为了校正反应炉理论空气与酸性气比值和实际需要的酸性气与空气比值的差异，以及克服各种因素的干扰，反应炉微调空气流量采用了反馈控制方案。
通过捕集器出口尾气上的H2S/S2在线分析仪测得尾气中H2S和SO2体积浓度，反馈控制器根据实测的H2S－2SO2的值与设定的值（一般为0）之间的偏差，作为反应炉微调空气流量调节器的设定值，使得微调空气流量调节器能根据过程气中H2S和SO2的浓度校正反应炉空气流量，以确保装置获得高硫转化率。 -
第7题：
尾气净化炉紧急停工内容有哪些？
正确答案:尾气净化炉紧急停工内容有：
①Claus尾气跨线阀开，Claus尾气压力调节器“自动”，输出预设定值；
②尾气净化系统进气切断阀关，手操器HIC-6002输出最小；
③尾气净化炉瓦斯切断阀和调节阀关，流量调节器切换至“手动”，输出为预设值；
④尾气净化炉空气切断阀关，流量调节器切换至“手动”，输出最小；
⑤尾气净化炉还原气切断阀关，压力和流量调节器切换至"手动”，输出最小；
⑥过程气抽射器停，抽射器蒸汽切断阀关，手操器HIC-6041输出最小，抽射器跨线阀开；
⑦公用工程报警。 -
第8题：
简述尾气净化炉启动的初始条件？
正确答案: 净化单元连锁复位；尾气净化炉无火焰；尾气净化炉氢气切断阀关；尾气净化炉两个瓦斯阀关；点火器缩回；主空气鼓风机启动；焚烧炉有火焰；瓦斯罐液位不高；瓦斯罐出口压力不低；开车循环建立。 -
第9题：
简述尾气净化炉停尾气操作步骤？
正确答案: （1）停尾气前，先投用过程气蒸汽喷射器，开工循环线建立；
（2）停尾气：由逻辑操作画面打开Claus尾气旁路阀，同时旁路阀缓慢全开。再通过HIC缓慢关小尾气入净化系统阀，直至尾气入净化系统阀全关，尾气停止入尾气净化炉；
（3）停还原气：在逻辑画面上关还原气入尾气净化炉切断阀，开还原气放火炬阀，还原气压力和流量调节器打“手动”并输出最小，调节阀全关，还原气停入尾气净化炉。 -
第10题：
为了防止加热炉露点腐蚀，应对（）进行控制。
- A、加热炉排烟温度
- B、入炉空气温度
- C、燃料气的热值
- D、加热炉炉膛温度
正确答案:A -
第11题：
详述原料油加热炉的燃料油，燃料气控制方案。
正确答案: 炉201原料油出口温度调节通过燃料气或燃料油量来控制，当THS201处于燃料气（PV=1）时调节燃料气量，当THS201处于“燃料油”（PV=0）时，调节燃料油量，为保证切换保持平稳，在THS201后设有两台手操器，H32011、H32012，前者控制燃料气室，后者控制燃料油油量，正常操作时，它们一台处于“自动”位置，另一台处于“手动”位置，切换时，它们都置于“手动”位置，分别调节两路流量直到另一路关死，此时TI3201置于“手动”调整其MV值与手操器输出相等，将手操器置于“手动”，最后将TI3201置于“自动”。 -
第12题：
判断题从技术上控制汽车尾气污染的措施：燃料净化，发动机机内净化，排放净化。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
燃料气中断将影响到（）的操作。
- A、酸性气燃烧炉
- B、过程气加热炉
- C、尾气加热炉
- D、尾气焚烧炉
正确答案:B,C,D -
第14题：
克劳斯（反应炉）、焚烧炉、尾气净化炉、液硫脱气之间安全联锁关系如何？
正确答案: 反应炉安全联锁级别为一级，当反应炉安全联锁动作时，焚烧炉联锁跳车，液硫脱气也因焚烧炉联锁而跳车，尾气净化炉也联锁跳车；焚烧炉安全联锁级别为二级，当焚烧炉安全联锁动作时，液硫脱气跳车。尾气净化炉和液硫脱气安全联炉为三级，尾气净化炉安全联锁动作对反应炉、焚烧炉和液硫脱气无影响，液硫脱气安全联锁动作时，对反应炉、焚烧炉、尾气净化炉无影响。 -
第15题：
从技术上控制汽车尾气污染的措施：燃料净化，发动机机内净化，排放净化。
正确答案:正确 -
第16题：
简述尾气净化炉点火时氮气吹扫的步骤？
正确答案: ①启动急冷塔急冷水循环，启动过程气抽射器J-302，由抽射器J-302贯通尾气净化系统开工循环线，并由循环流量调节器FIC-6019控制循环气量；或开YV-6002，关YV-6001将Claus尾气先引入尾气净化系统。
②引氮气吹扫：初始条件满足，启动程序，状态跟踪，按下XS-6001尾气净化炉程序点火按钮，所有调节器跟踪退出，氮气切断阀打开，氮气计时器启动40秒，操作人员手动调节氮气流量调节器FIC-6053的输出，使氮气流量在40秒钟内达到280Kg/h，否则程序返回。40秒钟后，吹扫计时器启动2分钟，氮气吹扫2分钟。
③氮气停止：扫2分钟后，氮气吹扫结束，吹扫计时器停止，氮气切断阀关闭。 -
第17题：
说明反应炉微调空气流量反馈的控制方案？
正确答案: 为了校正反应炉理论空气与酸性气比值和实际需要的酸性气与空气比值的差异，以及克服各种因素的干扰，反应炉微调空气流量采用了反馈控制方案。
通过捕集器出口尾气上的H2S/SO2在线分析仪测得尾气中H2S和SO2体积浓度，反馈控制器根据实测的H2S－2SO2的值与设定的值（一般为0）之间的偏差，作为反应炉微调空气流量调节器的设定值，使得微调空气流量调节器能根据过程气中H2S和SO2的浓度校正反应炉空气流量，以确保装置获得高硫转化率。 -
第18题：
简述尾气净化炉停尾气的操作步骤？
正确答案: ①停尾气前，先投用过程气抽射器，开工循环线建立；
②停尾气：由逻辑画面打开CLAUS跨线切断阀YV-6001，同时把Claus尾气压力调节器PIC-6001切换至“自动”，并设定一个比原来系统压力稍高的压力，使PV-6001全关，再通过HIC-6002缓慢关小尾气入净化系统阀，使Claus尾气旁路阀PV-6001缓慢打开，直至尾气入净化系统阀全关，尾气停止入尾气净化炉；
③停还原气：由逻辑操作画面关还原气入尾气净化炉切断阀，开还原气放火炬阀，还原气压力和流量调节器打“手动“并输出最小，调节阀全关，还原气停入尾气净化炉。 -
第19题：
尾气净化炉点火时氮气吹扫步骤？
正确答案: ①启动急冷塔急冷水循环，启动过程气抽射器J-302，由抽射器J-302贯通尾气净化系统开工循环线，并由循环流量调节器FIC-6019控制循环气量；或开YV-6002，关YV-6001将Claus尾气先引入尾气净化系统。
②引氮气吹扫：初始条件满足，启动程序，状态跟踪，按下XS-6001尾气净化炉程序点火按钮，所有调节器跟踪退出，氮气切断阀打开，氮气计时器启动40秒，操作人员手动调节氮气流量调节器FIC-6053的输出，使氮气流量在40秒钟内达到280Kg/h，否则程序返回。40秒钟后，吹扫计时器启动2分钟，氮气吹扫2分钟。
③氮气停止：扫2分钟后，氮气吹扫结束，吹扫计时器停止，氮气切断阀关闭。 -
第20题：
说明反应炉主空气流量前馈控制方案？
正确答案:为了使反应炉主空气流量对酸性气和瓦斯的组份和流量的波动有快速的反应，反应炉主空气流量采用了前馈控制方案。通过超声波流量计测得酸性气的体积流量和分子量，并经温度和压力补偿计算出酸性气的质量流量，根据酸性气质量流量和设定的空气与酸性气比值计算出空气需要量；通过超声波流量计测得燃烧气体积流量和分子量，并经温度和压力补偿计算出燃料气的质量流量，根据燃料气的质量流量、1公斤燃料气燃烧所需的空气量和设定的空气与燃料气化学计量计算出空气需要量。酸性气的空气需要量和燃料气的空气需要量相加后，再减去微调空气流量作为主空气流量调节器的设定值，使得主空气流量调节器能随酸性气和燃料气的流量和组分的变化及时调节进反应炉主空气流量，以确保在进装置酸性气和燃料气流量和组分发生波动较大的情况下依旧能获得高硫转化率。 -
第21题：
尾气净化炉有哪些安全联锁？
正确答案: 尾气净化炉安全联锁有：
①燃料气脱液罐液位高，联锁值80％和63.3％，信号取法为二取二；
②Claus单元联锁；
③主风机停；
④尾气净化单元内/外手动停车。 -
第22题：
进入余热炉AOG（吸收塔顶放空尾气）中断时，应（），以确保余热炉温度控制基本平稳。
- A、立即增大余热炉废水烧量
- B、在不影响余热炉低流量联锁动作情况下，立即快速降低余热炉燃料油量
- C、缓慢降低余热炉燃料油量
- D、立即降低余热炉助燃空气量
正确答案:B -
第23题：
控制好预热炉出口温度，调节好空气与燃料气比例及炉膛压力。
正确答案:正确