为什么要对钴/钼催化剂进行预硫化？

第1题：

什么是加氢催化剂的预硫化？为什么要进行预硫化？

正确答案: ①加氢催化剂的预硫化就是将催化剂活性组元在一定的温度下与H2S作用，使之由氧化物变成硫化物
②因为加氢催化剂的活性组元以硫化物状态存在时，活性才较高

第2题：

加氢精制与加氢裂化催化剂为什么要预硫化？常用什么样的硫化剂？硫化条件对于催化剂的预硫化有何影响？

正确答案: 当催化剂装入反应器后，活性组分是以氧化态存在的，只有呈硫化物的形态，才具有较高的活性。因此，使用前必须进行预硫化。加氢催化剂的预硫化，有气相预硫化与液相预硫化两种方法：气相预硫化（亦称干法预硫化），即在循环氢气存在下，注入硫化剂进行硫化；液相预硫化（亦称湿法预硫化），即在循环氢气存在下，以低氮煤油或轻柴油为硫化油，携带硫化剂注入反应系统进行硫化。影响预硫化效果的主要因素为预硫化温度和硫化氢浓度。

第3题：

催化剂硫化时为什么要先预湿？

正确答案: 催化剂的预湿，通过试验研究和工业实践，已成为加氢精制催化剂载工的步骤，特别是滴硫庆加氢反应中，必须便用催化剂的预湿技术其主要作用有两点：一是使催化剂颗粒均处于润滑状态，防止催化剂层中的“干区”的丰在，而“干区”的存在将降低催化剂的部活性：另一作用是使含硫油中的硫化物吸附在催化剂上，防止活性金属氧化物被氢气还原给硫化带来困难，有利于提高硫化催化剂的活性。另外，预湿还可以避免水对催化剂质量的影响。

第4题：

为什么要对钴/钼催化剂进行钝化？

正确答案: 本装置的克劳斯和尾气净化催化剂在运行过程中积累了—定的硫化铁，硫化铁具有在较低温度下遇到空气能自燃的特性，—旦硫化铁发生自燃，反应器床层温度迅速上升烧坏催化剂，对人身安全更是带来极大危害，因此在装置停工时必须对催化剂进行钝化

第5题：

钴/钼催化剂如何进行预硫化操作？

正确答案: 尾气净化反应器中钴/钼催化剂的有效成分为CoS和MoS，而厂家提供的催化剂为CoO和MoO，在尾气净化系统开工前，必须对催化剂进行预硫化，使CoO和MoO转化为CoS和MoS。预硫化操作如下：
①尾气净化系统升温结束，并引入还原气；
②通过调节尾气净化炉的瓦斯和空气流量，控制尾气净化反应器入口温度使反应器床层温度达250℃左右；
③通过调节尾气净化炉配风比或通过调节AIC-6004的设定值，控制循环气中CO+H2含量接近6%（V）；
④联系化验分析酸性气组成，要求酸性气NH3含量小于5％（V），重烃含量小于3％（V）。
⑤缓慢打开预硫化酸性气入口阀，联系化验分析入反应器气体中H2S含量，控制入反应器循环气中H2S含量为1％（V）左右，钴/钼催化剂即进行预硫化（H2S与氧化钴/钼反应生成硫化钴/钼）；
⑥通过分析尾气净化反应器出入口气体中H2S含量，判断催化剂预硫化程度，当反应器出入气体中H2S浓度接近时，说明催化催预硫化将完成；
⑦提高尾气净化反应器床层温度至300℃，并恒温4小时，加强催化剂预硫化效果；
⑧把反应器入口温度降至280℃，关严酸性气入尾气净化炉阀，钴/钼催化剂预硫化完成，准备引尾气开工。

第6题：

钴/钼催化剂是用含（）的气体在还原性气体的存在下进行预硫化的。

A、硫化氢
B、二氧化硫
C、硫磺
D、三氧化硫

正确答案:A

第7题：

轻油中的有机硫化物，在钴钼催化剂作用下与（）反应，转化为硫化氢和烃类

A、氢气
B、氧气
C、氮气
D、水蒸汽

正确答案:A

第8题：

钴钼系耐硫变换催化剂使用前不需要还原，但需要硫化。

正确答案:正确

第9题：

为什么要对加氢催化剂进行预硫化？

正确答案: 对钴钼（镍钼）催化剂而言，其金属氧化物是不显活性或仅能显示较小活性。催化剂的最佳活性组分被认为是其硫化态。故催化剂在投入正常使用前，需将氧化态的活性组分先变成硫化态的金属硫化物，通常称做预硫化。

第10题：

钴钼（镍钼）催化剂的硫化如何进行？常用的硫化剂是什么？

正确答案: 新鲜的钴钼（镍钼）催化剂活性组分均以氧化态存在。在硫化过程中，并不是所有的钴钼（镍钼）氧化物都立即变成硫化物，实际上钴钼（镍钼）氧化物中的氧随着硫化物反应的进行而逐渐地为硫所取代。一般可分为三个阶段，第一阶段硫化合物与催化剂上的活性组分反应十分迅速，尾气中含硫较低；随后尾气中硫含量逐渐升高。此时，视为第二阶段开始，在这个过程，金属组分进一步被硫化。当尾气中硫化氢达到稳定值，并不继续升高，可视为第三阶段，则硫化结束。通常硫化结束时，催化剂吸硫量约为本身重量的5%左右。
常用的硫化剂有硫化氢，二硫化碳或其它有机硫化合物。但选用硫化氢或二硫化碳等硫化物，其硫化后催化剂活性最佳。一般选用二硫化碳进行硫化，这种硫化物便宜且容易控制硫化过程。

第11题：

钴钼催化剂在正常使用中以（）的钴钼形式存在。

正确答案:硫化态

第12题：

单选题

中温变换催化剂还原过程中的放硫现象指（）。

A

氧化钴被还原为硫化钴

B

氧化钼被还原为硫化钼

C

硫酸根被还原为硫化氢

D

有机硫被还原为无机硫

正确答案： D

解析：暂无解析

第13题：

双金属、多金属重整催化剂进油前为什么需进行预硫化？

正确答案:双金属、多金属重整催化剂在开工初期往往由于加氢裂化性能强，活性高，导致反应速度过快，易发生超温现象，导致催化剂和反应器的损坏，因此，进油前需进行预硫化，以适当减弱其加氢裂化性能。

第14题：

既然硫会使铂催化剂中毒，为什么还对铂铼新鲜催化剂进行预硫化？

正确答案: 预硫化以抑制催化剂的氢解活性和深度脱氢性能，避免催化剂床层剧烈温升和积炭。
新鲜铂催化剂引入铼后，氢解反应加强，脱氢异构及脱氢环化反应受到抑制.经预硫化后，氢解反应有所抑制。活性金属组分的氧化物并不具有加氢活性，只有以硫化物状态存在时才具有较高的活性。由于这些金属的硫化物在运输过程中容易氧化，所以目前加氢精制催化剂都是以氧化物的形式装入反应器中，然后再在反应器将其转化为硫化物，即所谓的预硫化，这个过程是必不可少的。

第15题：

催化剂预硫化时为什么要先预湿？

正确答案: 催化剂的预湿，通过试验研究和工业实践，已成为加氢精制催化剂开工必须的步骤，特别是滴流床加氢反应器中，必须使用催化剂的预湿技术，其主要作用有两点：
一是使催化剂颗粒均处于湿润状态，防止催化剂床层中“干层”的存在，而“干区”的存在将降低催化剂的总活性；
另一作用是使含硫油中的硫化物吸附在催化剂上，防止活性金属被氢气还原为硫化带来困难，有利于提高硫化催化剂的活性。另外，预湿还可避免水对催化剂质量的影响。