通过汽油回流为何能控制汽油干点？
题目
通过汽油回流为何能控制汽油干点？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
回流汽油的温度较低，当它与处于气相的汽油组分接触时，同一温度下的不同组分，因其沸点不同，在进行热量交换后，沸点较高的组分首先被转化成液相冷凝下来，因此回流量增大，汽油干点下降，反之升高。
更多“通过汽油回流为何能控制汽油干点？”相关问题
-
第1题：
如何保证粗汽油质量合格（）
- A、调节塔顶循环的回流取热量以调节塔顶温度，保证汽油干点合格
- B、顶循环回流不足时可打冷回流补充
- C、顶循环回流不足时不可打冷回流补充
- D、必要时还可以调节各段循环回流的取热比例，控制塔上部负荷
正确答案:A,B,D -
第2题：
在其它操作参数不变的情况下，汽油回流带水，汽油干点就会（）。
正确答案:偏重 -
第3题：
焦化分馏塔顶冷回流量增加，会引起（）。
- A、分馏塔顶温度下降
- B、汽油干点下降
- C、分馏塔顶温度上升
- D、汽油干点上升
正确答案:A,B -
第4题：
如何控制汽油干点和蒸汽压？
正确答案:汽油干点控制是以分馏塔顶温度为主要控制指标，通过调整顶循环，冷回流来改变塔顶温，以达到控制汽油干点的目的，由于粗汽油干点比稳定汽油高，调整粗汽油干点使控制来得更加及时，且同样能达到控制稳定汽油干点的目的，因此控制粗汽油干点而不是稳定汽油干点，装置汽油干点控制不大于205摄氏度.汽油馏程中规定10%馏出温度不高于某一数值，目的是保证发动机的启动性能，但10%馏出温度过低时将导致供油系统中产生气阻现象，而此现象和汽油饱和蒸汽压有密切关系，因此必须控制汽油的饱和蒸汽压.装置通过调节稳定塔压力，回流比，进料位置（稳定有三处进料口）以及塔底重沸器返塔温度来控制汽油蒸汽压，同时还需考虑到液态烃携带C5的可能性. -
第5题：
汽油干点控制指标（）。
正确答案:≯205℃ -
第6题：
粗汽油的干点指标是靠（）回流和（）回流量和（）回流温度调节塔顶温度来控制的。
正确答案:塔顶冷；塔顶循环；循环 -
第7题：
为保证粗汽油干点合格，一般可先调节（）和（）来压分馏塔顶温度，如仍不能控制，则可打冷回流。
正确答案:顶循返塔温度；顶循量 -
第8题：
在顶循环回流流量波动时，应及时降量，并适当提高冷回流，以保证粗汽油干点。
正确答案:正确 -
第9题：
分馏系统主要控制汽油产品质量的（）
- A、汽油干点
- B、汽油10%点
- C、汽油辛烷值
正确答案:A -
第10题：
本装置汽油、柴油质量控制指标？汽油干点过高怎样调节？
正确答案: 汽油于点控制在203C，柴油干点控制在（350C）。汽油干点过高，适当降低塔顶温度，提高顶循或冷回流量，多打柴油回流，必要时多提一此中段回流量。 -
第11题：
常顶冷回流量增加，顶温降低，顶压降低，塔顶汽油干点升高。
正确答案:正确 -
第12题：
填空题汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）正确答案： 塔顶温度,提塔顶温度,降塔顶温度解析： 暂无解析 -
第13题：
汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）
正确答案:塔顶温度；提塔顶温度；降塔顶温度 -
第14题：
汽油分馏塔塔顶温度过高会导致（）。
- A、汽油干点过高
- B、汽油回流量变少
- C、侧线裂解柴油采出减少
正确答案:A -
第15题：
以下质量指标中分馏单元不能控制的是（）
- A、汽油干点
- B、柴油闪点
- C、汽油辛烷值
- D、柴油干点
正确答案:C -
第16题：
汽油干点是通过控制（）来调节的。
正确答案:分馏塔顶温度 -
第17题：
下列操作因素能够导致汽油干点不合格的有（）。
- A、塔顶回流带水
- B、回流温度变化
- C、冲塔
- D、汽油出装置温度变化
正确答案:A,B,C -
第18题：
分馏塔一般用（）控制汽油干点。
- A、顶循环回流
- B、油浆循环回流
- C、中段循环回流
- D、富吸收油返塔
正确答案:A -
第19题：
启用分馏塔顶冷回流，会导致汽油干点上升。
正确答案:错误 -
第20题：
顶回流泵抽空，汽油干点（）。
正确答案:上升 -
第21题：
稳定汽油干点控制指标（）。
正确答案:191--203℃ -
第22题：
分馏塔冷回流的大小对汽油干点有何影响？
正确答案: 在其它条件不变的情况下，冷回流增大，汽油干点会相对降低，反之相反。 -
第23题：
催化分馏岗位所产汽油为粗汽油，只控制（）
- A、干点
- B、处馏点
- C、闪点
- D、凝点
正确答案:A