什么是多级压缩？为什么要多级压缩？
题目
什么是多级压缩？为什么要多级压缩？
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第1题：
为什么生产过程中气体需要多级压缩？
正确答案: （1）生产过程中常常需要较高的排气压力，经过单级压缩的气体压力不高，因此采用多级压缩
（2）单级压缩的气体温度较高，增大了冷却的困难程度
（3）气体温度升高会使润滑油失去原有性质，润滑条件改变
（4）单级压缩过高，留在间隙容积中高压气体的体积大，导致生产能力下降
（5）单级压缩过高，温度升高使零件的强度下降，磨损加快，使零件寿命缩短，因此常采用多级压缩 -
第2题：
活塞式压缩机为什么要采用多级压缩？
正确答案: 1）、降低排气温度
2）、节省功率消耗
3）、提高气缸容积利用率
4）、降低活塞上气体作用力 -
第3题：
为什么多级压缩机在压缩气体后经中间冷却后有凝水析出来？
正确答案: 因为压缩机吸入气体常有水蒸汽，经压缩后水蒸汽的分压将随气体压力的升高而升高，当气体中的水蒸汽实际分压大于经中间冷却后气体温度下的饱和蒸汽压力时，部分水蒸汽就要凝析出来。 -
第4题：
什么叫多级压缩？多级压缩之间为什么要有冷却器和油水分离器？
正确答案: 为获得较高的气体压力，将两个或两个以上的气缸串联起来，气体在一个被压缩后经冷却降温，又送入另一个气缸继续压缩，经过几次压缩直到达到要求的最终压力，这就叫多级压缩，因为气体在压缩中的温度会升高，在多级压缩之间装设冷却器的目的是为了降低温升，防止过高的温度影响压缩机的正常工作，而压力增大的过程中，会有相应一部分气体液化而形成液体，从而会影响到压缩机的安全运行，所以需要设有油水分离器。 -
第5题：
多级压缩不用用中间冷却器可以吗？为什么？
正确答案:不可以。由理论分析可知，对理想气体进行压缩，在同样的增压比的情况下，低温下压缩比高温下压缩耗功小。分级压缩的主要目的之一是降低压缩功，如果没有中间冷却器，就不可能把压缩过程的温度降下来，也就不可能有降低功耗的效果，所以一定要设中间冷却器。 -
第6题：
为什么有些压气机要采用多级压缩？
正确答案: 增压比大的情况下，提高容积效率 -
第7题：
问答题为什么生产过程中气体需要多级压缩？正确答案： （1）生产过程中常常需要较高的排气压力，经过单级压缩的气体压力不高，因此采用多级压缩
（2）单级压缩的气体温度较高，增大了冷却的困难程度
（3）气体温度升高会使润滑油失去原有性质，润滑条件改变
（4）单级压缩过高，留在间隙容积中高压气体的体积大，导致生产能力下降
（5）单级压缩过高，温度升高使零件的强度下降，磨损加快，使零件寿命缩短，因此常采用多级压缩解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题为什么高压缩比的往复压缩机需要多级压缩？正确答案： （1）当往复压缩机需要将气体压缩到很高压力而达到一定的压缩比时，单级压缩往往导致压缩气体温度升得太高，单级压缩比越大，压缩气体温度升得越高。缸内的气体和注入的润滑油因温度太高而结焦。影响了气阀正常工作和加剧了活塞环的磨损。
（2）而余隙内残留的高温、高压气体膨胀后占去很大部份气缸容积，单级压缩比越大，余隙内殘留的气体温度、压力越高。气体膨胀后占去气缸容积越大，导致容积效率减小。
（3）单级压缩的气体温度太高，导致压缩机消耗功率增大，单级压缩比越大，压缩温度越高，压缩机消耗功率越大。
综合上述，高压缩比的往复压缩机必需设置多级压缩。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题什么叫多级压缩？多级压缩之间为什么要有冷却器和油水分离器？正确答案： 为获得较高的气体压力，将两个或两个以上的气缸串联起来，气体在一个被压缩后经冷却降温，又送入另一个气缸继续压缩，经过几次压缩直到达到要求的最终压力，这就叫多级压缩，因为气体在压缩中的温度会升高，在多级压缩之间装设冷却器的目的是为了降低温升，防止过高的温度影响压缩机的正常工作，而压力增大的过程中，会有相应一部分气体液化而形成液体，从而会影响到压缩机的安全运行，所以需要设有抽水分离器.解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题裂解气的压缩为什么采用多级压缩？确定压缩段数的依据是什么？正确答案： 裂解气的采用多级压缩的优点：
（1）节约压缩功耗，压缩机压缩气体的过程接近绝热压缩，功耗大于等温压缩，如果把压缩分为若干段进行，段间冷却移热，则可节省部分压缩功，段数越多，越接近等温压缩。
（2）裂解气中的二烯烃易发生聚合反应，生成的聚合物沉积在压缩机内，严重危及操作的正常进行。而二烯烃的聚合速度与温度有关，温度越高，聚合速度越快，为了避免聚合现象的发生，必须控制每段压缩后气体温度不高于100℃。
（3）减少分离净化负荷，裂解气经过压缩后段间冷凝，可除去大部分的水，减少干燥器的体积和干燥剂的用量，延长干燥器的再生周期；同时还可以从裂解气中分凝出部分C3及C3以上的重组分，减少进入深冷系统的负荷，从而节约了冷量。
根据每段压缩后气体温度不高于100℃，避免二烯烃在压缩机内发生聚合反应，压缩机的压缩比为2左右，并依据气体的最初进口压力和最终出口压力来确定压缩机的段数。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么要采用多级压缩，级数是如何确定的？正确答案： 1）降低排气温度；
2）节省功率消耗；
3）提高气缸容积利用率；
4）降低活塞上的最大气体作用力。
压缩机采用多级压缩，级数的确定一般应综合考虑这样几条原则：每一级的压缩温度在允许范围之内；压缩机的总功耗最少；机器结构尽量简单，易于制造；运转可靠。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题空压机为什么采用多级压缩？生产中采用什么方法节省压缩功？正确答案： 若用一级压缩机将气体压到很高的压力时，压缩比必然很大，压缩后的气体温度也会升得很高。温度过高，会增加动力消耗，使生产能力降低，另外也给设备的制造及润滑带来许多问题。所以，不能采用一级压缩将气体压缩到较高的压力，而需采用多级压缩的办法进行升压。一般压缩机的每级压缩机比以3-5为宜。解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么要采用多级压缩，级数是如何确定的？
正确答案: 1）降低排气温度；
2）节省功率消耗；
3）提高气缸容积利用率；
4）降低活塞上的最大气体作用力。
压缩机采用多级压缩，级数的确定一般应综合考虑这样几条原则：每一级的压缩温度在允许范围之内；压缩机的总功耗最少；机器结构尽量简单，易于制造；运转可靠。 -
第14题：
论述压缩机为什么采用多级压缩？
正确答案: 当排气压力高时，必须采用多级压缩，这是由于：
①如果采用一级压缩，则排气压力与吸气压力之比（压缩比）很大，排气温度会升得很高。造成润滑油的粘度降低和裂解，失去润滑作用，或氧化烧成积炭，只有采用多级压缩，降低各级压缩比，同时进行中间冷却，都能使排气温度降低。
②当压缩比很大时，气缸中高压余气膨胀将占去很长的行程，造成吸气容积减小，甚至无法吸入气体，只有用多级压缩，降低各级压缩比，都能增大有效容积，提高排气系数。 -
第15题：
多级压缩机为什么要设置级间冷却器？
正确答案: 各级压缩机由于温度升高，汽缸中的润滑油黏度降低，同时会分解出焦质物，在阀片等重要部位上积聚，妨碍压缩机正常运行。为了提高压缩效率，分离油压缩以后，高温气体中所含的水分和油质，减少因高温产生的种种问题，所以在各级压缩机中，设置中间冷却器在级间进行强制冷却。 -
第16题：
为什么高压缩比的往复压缩机需要多级压缩？
正确答案:①当往复压缩机需要将气体压缩到很高压力而达到一定的压缩比时，单级压缩往往导致压缩气体温度升的太高，单级压缩比越大，压缩气体温度升的越高。缸内的气体和注入的润滑油因温度太高而结焦。影响了气阀正常工作和加剧了活塞环的磨损。
②而余隙内残留的高温、高压气体膨胀后占去很大部分气缸容积，单级压缩比越大，余隙内残留的气体温度、压力越高。气体膨胀后占去气缸容积越大，导致容积效率减小。
③单级压缩的气体温度太高，导致压缩机消耗功率增大，单级压缩比越大，压缩温度越高，压缩机消耗功率越大。综合上述，高压缩比的往复压缩机必需设置多级压缩。 -
第17题：
什么是多级压缩？
正确答案:所谓多级压缩，就是将气体在压缩机的几个气缸中，依次地进行压缩，并在进入下一级气缸前，导入中间冷却器，进行等压冷却。 -
第18题：
活塞式压缩机采用多级压缩后，说法正确的是（）。
- A、多级压缩可增加功耗
- B、多级压缩加大了作用在活塞上的最大作用力
- C、多级压缩能避免介质温度过高
- D、多级压缩可提高压力比
正确答案:C -
第19题：
单选题活塞式压缩机采用多级压缩后，下列说法正确的是（）A多级压缩可增加功耗
B多级压缩加大了作用在活塞上的最大作用力
C多级压缩能避免温度过高
D多级压缩可提高压力比
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述什么是多级压缩？为什么要多级压缩？正确答案： 所谓多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分为若干级，逐级提高压力。并在每级压缩之后，设立级间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。这样就能降低每一级的排气温度。
用单级压缩机将气体压到很高的压力，其压缩比必然增大，压缩后气体的温度也会升得很高。当压力比超过一定数值时，气体压缩后的终结温度就会超过一般压缩机润滑油的闪点（200℃～240℃），润滑油会被烧成碳渣，造成润滑困难。此外，压力比越大，残留在余隙容积内的气体压力越大，膨胀后，占去的气缸空间越大，大大影响了气缸的工作效率。一般每一级压缩比不超过3～5。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题为什么要采用多级压缩？正确答案： 降低排气温度；节省功率消耗；提高气缸容积利用率；降低活塞上的最大气体作用力。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题活塞式压缩机为什么要采用多级压缩？正确答案： 1）、降低排气温度
2）、节省功率消耗
3）、提高气缸容积利用率
4）、降低活塞上气体作用力解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题对于往复式天然气压缩机，为什么要多级压缩？正确答案： ①用单级压缩机将气体压到很高的压力，压缩比必然增大，压缩后的气体温度也会升得很高。
②多级压缩机所消耗的功比单级的大为减少，级数愈多，省功愈多。
③级数愈多，气体压缩后的温度也愈低，气缸所能吸入的气体的体积也愈大。
④单级压缩使在压比较高的工况下，压缩机机件的长度厚度和直径都必须相应增大。解析： 暂无解析