机组在启动前，为什么必须拆卸润滑油临时过滤网？
题目
机组在启动前，为什么必须拆卸润滑油临时过滤网？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
在机组在新安装或检修以后，为将油管路中残留的少量棉纱头、金属屑及泥沙等杂物清洗干净，一般采用油循环冲冼的方法。为了防止上述杂物进入轴承，都在各轴承进口法兰中加入临时过滤网，并在每个过滤网前安装了压力表，根据压力上升的情况，清洗各进油滤网，直到油压不在上升、滤网上没有杂质为止。在机组启动前，必须将各轴承进口的过滤网拆除，不能遗忘。否则在机组长期运转后，滤网上或多或少会积存杂物造成阻力增加，使轴承前油压下降，以致轴承因缺油而烧毁，或者被迫停机。
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第1题：
在润滑油油质不合格的情况下，严禁机组启动。
正确答案:正确 -
第2题：
根据检查结果，作出机组能否启动的结论，提出机组启动前必须完成的工作和注意事项，确定第一次机组的启动时间。是机组启动验收的主要工作内容。
正确答案:正确 -
第3题：
机组在启动时，油温不能＜35℃为什么？
正确答案:透平油的粘度受温度影响很大，当油温过低时，油的粘度很大，会使油分子分布不均匀，增加摩擦损失，造成轴承磨损。一般规定启动时，油温规定不小于35℃。 -
第4题：
机组启动前，为什么必须拆卸润滑油临时过滤器？
正确答案: 在机组重新安装或检修以后，为将油管路中残留的少量棉丝头、金属屑及泥沙等物清洗干净，一般采用油循环冲洗的方法。为了防止上述杂物进入轴承，都在各轴承进口法兰中临时加入了过滤网，并在每个过滤网前安装了压力表，根据压力上升情况，清洗各进油滤网，直到油压不再上升，滤网上没有杂物为止。在机组启动前，必须将上述各轴承进口的滤网拆除，不可忘记。否则，在长期运转后，滤网上或多或少会积存杂物造成阻力增加，使轴承前油压下降以致轴承因缺油而烧毁，或者被迫停机。 -
第5题：
机组启动前，发现任何一台主机润滑油泵或其他启动装置有故障时，应该（）
- A、边启动边抢修；
- B、切换备用油泵；
- C、汇报；
- D、禁止启动。
正确答案:D -
第6题：
为什么机组启动时润滑油不能低于20℃？
正确答案: 透平油的粘度受温度影响很大，当油温过低时，油的粘度很大，会使油布不均匀，增大摩擦损失，甚至造成轴承摩擦，又机组升速时，摩擦损失随转速增加而增加，此时对润滑要求更高，因此油温要求更高一些为好。 -
第7题：
为什么启动主风机前，润滑油温度不能低于35℃？
正确答案: 因为主风机使用透平油作润滑油，其粘度受温度影响很大，当油温过低时，粘度很大，会使油分布不均匀，增加磨擦损失，甚至造成轴承磨擦。 -
第8题：
为赶走调节系统的空气，当机组启动时开高压油泵前应启动润滑油泵向高压油泵及调节系统充油。
正确答案:正确 -
第9题：
机组并列后停高压油泵前应先启动直流润滑油泵。
正确答案:错误 -
第10题：
填空题风机盘管机组在启动前，必须检查机组的冷媒水温度，夏季应不低于（）。正确答案： 7℃解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题活塞式压缩机组季节性开机时，在正式启动前必须接通曲轴箱电加热器对曲箱中冷冻润滑油加热（）以上。正确答案： 24h解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题备用油泵自启动试验是（）。A润滑油总管油压低备用泵自启动试验
B油泵后油压低备用泵自启动试验
C机组径向轴承润滑油压低备用泵自启动试验
D机组止推轴承润滑油压低备用泵自启动试验
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
机组启动前，为什么必须拆卸润滑油临时过滤网？
正确答案:在机组新安装或检修以后，为将油管路中残留的少量棉纱头、金属屑及泥砂等物清洗干净，一般采用油循环冲洗的方法。为了防止上述杂物进入轴承，都在各轴承进口法兰中临时加入了过滤网。并在每个过滤网前安装了压力表，根据压力上升情况，清洗各进油过滤网，直到油压不再上升，滤网上没有杂物为止。在机组启动前，必须将上述各轴承进口的过滤网拆除，不可忘记。否则，在长期运转后，滤网上或多或少会积存杂物造成阻力增加，使轴承前油压下降以至轴承因缺油而烧毁，或者被迫停机。 -
第14题：
为什么机组启动时润滑油温不能低于25℃，升温不能低于30℃？
正确答案:透平油的粘度受温度影响很大，当油温过低时，油的粘度很大，会使油分布不均匀，增加摩擦损失，甚至造成轴承摩擦。故启动时油温规定不得低于25℃。升速时摩擦损失随转速增加而增加，故对润滑要求更高，因此油温要求更高一些，不能低于30℃。 -
第15题：
试车前，必须对压缩机组润滑油压力、事故油泵会自启动的联锁进行检查确认。
正确答案:正确 -
第16题：
备用油泵自启动试验是（）。
- A、润滑油总管油压低备用泵自启动试验
- B、油泵后油压低备用泵自启动试验
- C、机组径向轴承润滑油压低备用泵自启动试验
- D、机组止推轴承润滑油压低备用泵自启动试验
正确答案:A -
第17题：
风机盘管机组在启动前，必须检查机组的冷媒水温度，夏季应不低于（）。
正确答案:7℃ -
第18题：
汽轮机启动前及正常运行中润滑油为什么要维持油温在一定的范围？
正确答案:正常运行情况下，冷油器出口处的润滑油温是35~45℃。如果油箱中油温低于10℃，黏度太大，则油不易循环。因此，供油系统不应投入运行，应利用油箱中的电加热器升温到20℃以上，才能启动交流润滑油泵，进行油循环。
在启动油循环阶段，若油温低于30℃，必须关闭冷油器的冷却水，使油温达到适当温度。此后，调整冷油器的冷却水流量，以保持冷油器出口温度为35~45℃。达到油温控制 -
第19题：
螺杆式压缩机组季节性开机时，在正式启动前必须接通曲轴箱电加热器对机组冷冻润滑油加热（）以上。
正确答案:12h -
第20题：
停机闭式冷却水泵在（）启动，为润滑油冷却器提供闭式水。
- A、机组启动时
- B、机组跳闸时
- C、厂用电中断时
- D、机组停机后
正确答案:C -
第21题：
为什么机组运行中润滑油温要控制在40一45℃之间？
正确答案:因为油温太低，粘度会很大，润滑效果不好；若回油温度太高，由于氧化速度加快，油质会恶化。因此润滑油温度应限制在40～45℃。 -
第22题：
问答题汽轮机启动前及正常运行中润滑油为什么要维持油温在一定的范围？正确答案： 正常运行情况下，冷油器出口处的润滑油温是35~45℃。如果油箱中油温低于10℃，黏度太大，则油不易循环。因此，供油系统不应投入运行，应利用油箱中的电加热器升温到20℃以上，才能启动交流润滑油泵，进行油循环。
在启动油循环阶段，若油温低于30℃，必须关闭冷油器的冷却水，使油温达到适当温度。此后，调整冷油器的冷却水流量，以保持冷油器出口温度为35~45℃。达到油温控制解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题螺杆式压缩机组季节性开机时，在正式启动前必须接通曲轴箱电加热器对机组冷冻润滑油加热（）以上。正确答案： 12h解析： 暂无解析