简述塌方的现象、原因及处理。
题目
简述塌方的现象、原因及处理。
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第1题：
简述集中溶剂再生起泡现象、原因及处理？
正确答案: 现象：
（1）再生塔压差大；
（2）塔内液面压力波动大；
（3）玻璃板液面计内泡沫；
（4）排出的溶液有大量泡沫；
（5）分析贫液泡高超标。
原因：
（1）进装置富液含杂质超标，过滤效果差；
（2）胺液降解。
处理：加入消泡剂、加强贫富液过滤。 -
第2题：
简述HXN3型机车牵引风机1#、2#故障的现象、原因及处理方法。
正确答案: 故障现象：FIRE显示屏提示牵引通风机1#、2#故障或牵引风机重臵1小时锁定。
故障原因：机车微机软件系统故障导致。
处理方法步骤：柴油机起动之后，如果提示信息中提示1号风机错误，请按以下步骤操作：
（1）首先从FIRE显示屏进入机车数据，然后进入自测试；
（2）选择自负载；
（3）开始自负载试验（注意两端司机室隔离开关臵运行位，主发励磁和柴油机运行滑动开关闭合）；
（4）司控器手柄置2位；
（5）进入提示信息，找到牵引风机错误。通过FIRE显示屏最底部的重置按钮进行重臵。
（6）此时该故障就消除。
如果牵引风机重臵1小时锁定，首先重置电脑控制和牵引风机1电路断路器。然后按照上述1～6步骤操作。
此方法只适用装载8号版本的机车，装载10版本的机车不适用此方法。 -
第3题：
简述超温报警的现象、原因及处理。
正确答案: 现象：
机组正常运行，CRT显示器显示：EXHAUST TEMPERATURE HIGH（排气温度高）报警。燃料流量、FSR值和负荷三者对应值较正常运行时有明显变化。
原因和处理：
（1）手动减负荷至报警消除；
（2）若减负荷不能使排气温度下降，应申请停机。 -
第4题：
简述220kV正、副母线同时故障或失压的原因、现象及处理原则。
正确答案: 1.下列运行方式母线故障时会引起220kV母线失压：
A.220kV正母或副母停役状态，单母线运行母差保护动作；
B.220kV母线倒排操作时，母差保护动作。
2.现象：
A.220kV正母或副母母线母差保护动作发信；
B.220kV正母及副母母线电压、频率指示为零；
C.220kV正母及副母母线上跳闸开关绿灯闪光（包括母联开关绿灯闪光）；
E.220kV母线微机故障录波器动作；
F.220kV所有线路双高频保护动作发信；
g.220kV母线交流电压消失发信；
h.220kV母线压变电度表计量电源消失发信。
3.处理原则：
A.迅速隔离故障母线，汇报省调；
B.拉开拒跳的开关和复归跳闸的开关与对应位置；
C.就地检查母线故障性质，找到故障点后应及时对故障母线隔离；
D.立即检查燃机及汽机运行情况，如燃机带厂用电运行正常，则可维持燃机带厂用电运行并注意其排气分散度，将汽机及两台锅炉停止运行，同时确保汽机辅机系统运行正常，视母线故障情况可不破坏真空；
E.就地检查母线故障性质，找到故障点后能隔离的应及时隔离，在隔离故障后，双母线中能恢复一条母线运行的，汇报调度同意后，选择一条220kV线路向未故障母线充电，充电正常后，逐一恢复燃机并网，也可将一台燃机解列后维持全速运行，对未故障母线零起升压；
F.若220kV母线失电，一时不能恢复运行时，可维持一台燃机带厂用电运行并可增加辅机运行以使燃机运行更稳定，同时确保汽机及另一台燃机正常停机；
g.如燃机全部已跳闸则按厂用电失去处理。 -
第5题：
请简述锅炉缺水现象、原因及处理。
正确答案: a）锅炉缺水现象：
1）汽包水位低于正常水位；
2）低地位水位计负值增大，警报器鸣叫，低水位信号灯亮；
3）给水流量不正常地小于蒸汽流量（炉管爆管时则相反）。
b）锅炉缺水的原因：
1）给水调整门故障，调整门失灵；
2）水位计蒸汽流量表或给水流量表指示正确，使运行人员误判断而操作失误；
3）锅炉负荷剧减；
4）给水压力下降；
5）锅炉排污管道阀门泄漏，排污量过大；
6）蒸发管、水冷壁、省煤器泄漏或爆管；
7）运行人员疏忽大意，对水位表监视不够，调整不及时或误操作。
c）缺水的处理：
1）当锅炉汽压，给水压力正常而汽包水位低于正常水位（－50mm）时应采取下列措施：
①验证低地位水位计的指示准确性（如对其有所怀疑时应与汽包水位计对照，必要时还需冲洗汽包水位计）；
②若因给水自动调整门失灵影响水位降低时，应立即拉开给水自动调整门改为手动或直接操作调整门手轮，增加给水。
2）经上述处理汽包水位仍下降，且降至－100mm除应继续增加给水外，尚需关闭所有排污门及放水门，必要时可适当降低锅炉蒸发量。
3）如汽包水位继续下降，而且在汽包水位计中消失时，须立即停炉，关闭主汽门，继续向锅炉上水，必要时可将炉底料热源放净。
4）由于运转人员疏忽大意，使水位在汽包水位计中消失而且没能及时发现时，须立即停炉关闭主汽门，并按下列规定处理：
①进行汽包水位计的叫水；
②经过叫水后，水位在汽包水位计中出现时，可增加锅炉给水并注意恢复水位；
③经过叫水后，水位未能在汽包水位计中出现时，严禁向锅炉上水，按照紧急停炉操作。
5）当给水压力下降时，应联系给水泵值班员，提高给水压力，如给水压力迟迟不能恢复，并使汽包水位下降时，应降低锅炉蒸发量，维持水位。
6）在给水流量小于蒸汽流量时，禁止应增加锅炉蒸发量的方法提高汽包水位。
d）锅炉叫水程序是：
5）开启汽包水位计的放水门；
6）关闭汽门；
7）缓慢关闭放水门，注意水位是否在水位计中出现；
8）叫水后，开启汽门，恢复水位计的运行。 -
第6题：
初次沉淀池的异常现象有哪些，简述其产生原因及处理对策。
正确答案: 初次沉淀池异常现象有：（1）污泥腐败上浮；（2）污泥从溢流堰流出；（3）池内水发黑变臭。
（1）污泥腐败上浮
1）沉淀时间过长或排泥不当室污泥长时间堆积，往往会发生腐败上浮，其前兆是，水面可见大量气泡，这时应加大排泥量。
另外，刮泥机工作异常也会导致污泥腐败上浮，应检查其链条是否断开、空转。
2）发生污泥腐败上浮时，可用网去除或压力水破碎，也可以上浮污泥越流至曝气池去除，此时因活性污泥增加，应增大剩余污泥排放量。
（2）污泥从溢流堰流出
1）进水量过大、表面负荷过高或溢流堰负荷过大时会引起污泥从溢流堰流出。可调节污水泵的运转，尽量减小进水量的波动，增加溢流堰的长度等。此外，剩余污泥和消化池分离液回流入初次沉淀池时，应在进水量小时进行。
2）因污泥过量堆积引起时，可增大排泥量。
（3）池内水发黑变臭
1）因腐败的污水进入引起时，可通过调节污水泵的运转，缩短污水在管路设施中的停留时间，使新鲜的污水流入。
2）因工厂排污引起时，应与有关人员和部门联系，以改善工厂排水水质。
3）因污泥浓缩池大量高浓度SS分离液回流引起时，应短时间内减少排泥量。
4）因污泥消化池分离液回流引起时，应选择合适的分离液排出位置，改善消化池的运转管理。 -
第7题：
简述给水泵液压联轴器转速失控的现象、原因及处理方法。
正确答案: 给水泵液压联轴器转速失控的现象、原因及处理方法如下：
（1）现象。电动给水泵的转速、流量、出口压力、电流不稳定。给水泵的声音不正常，振动较大。电动给水泵转速调节不能投自动或勺管开度摆动。
（2）原因。给水自动调节回路工作不正常，液压联轴器勺管调整电动机接收的开关信号不稳。液压联轴器勺管的反馈机构故障。液压联轴器供、回油调整滑阀的控制凸轮线性不匹配。液压联轴器控制油压不稳。液压联轴器工作油中空气含量大，空气进入泵轮和涡轮之间的腔室后，反复压缩和膨胀，造成油压不稳。
（3）处理方法。几种处理方法如下：
1）如果因热控回路问题引起转速摆动时，应解除电动给水泵转速自动调整，改为手动控制。
2）在电动给水泵启动前和连续运行一阶段以后，要进行工作油冷油器和润滑油冷油器的排空气工作以防空气进入泵轮和涡轮之间。
3）检查勺管反馈机构，调整供、回油控制滑阀的线性关系。
4）检查液压联轴器控制油过压阀、节流孔板及油管路是否有异常并处理。
5）重新调整液压联轴器供、回油滑阀控制凸轮的线性，使供、回油调整相匹配。
6）定期化验液压联轴器油箱的油质，保证符合要求。 -
第8题：
问答题简述柴油机曲轴不转动或起不来机的故障现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：柴油机曲轴不转动或不启机
原因：
（1）各开关位臵不正确，不满足起机条件。
（2）第三总风缸无压力空气或压力空气低。
（3）启动马达小齿轮不能正确啮合。
处理：
（1）按FIRE显示屏提示的信息进行处理。
（2）检查启动风缸风压不低于620Kpa。
（3）向启动马达小齿轮涂油。解析： 暂无解析 -
第9题：
简述顶回流泵波动或抽空（现象、原因及处理）。
正确答案: （1）原因
①分馏塔顶负荷不足，或中段温度压得过低。
②冷回流带水。
③分馏塔顶温度过高，调节不及时，使顶回流抽出层集油箱存油减少。
④机泵故障，仪表失灵。
（2）处理方法
①在顶回流量波动时，应及时降量，并适当提高冷回流，以保证粗汽油干点。适当提高轻柴油抽出塔盘温度，逐步增加顶部负荷。
②及时切换备用泵，应先打入冷回流，以压住塔顶温度，但必须注意系统压力，当机泵上量后，逐步提量至正常，若分馏塔顶温度没有控制住。引起冲塔，必要时还可降低反应进料量，然后采取措施进行处理。
③若仪表失灵，应及时改用手操作器，或用副线操作，并联系修理。 -
第10题：
简述德士古气化炉带水的现象、原因及处理方法。
正确答案:气化炉液位大范围波动；文丘里压差波动大，压差上升；洗涤塔液位上升，进塔水量大幅度减小后，仍无法控制液位上升；支撑板温度下降；出气化炉的黑水减少，气体洗涤效果下降。
带水的原因分析：
1、随着压力与负荷的增加，激冷室内热流强度增加，当其达到一临界值后，传热方式转为低效的膜状沸腾传热，随着变换能力下降，炉内气体随之带走大量的水。
2、气化炉在高负荷运转条件下，气体流速增大，增加了带水的能力。
3、由于气化炉内下降管和上升管之间尺寸是与原始设计生产能力相对应的，生产能力加大后，两管之间的尺寸没有做相应的调整，容易在水汽过饱和状态下形成水团，被高速气流带走。
4、当高温合成气经下降管在激冷室内瞬间冷却，气体和熔渣温度下降很快，熔渣继续下沉，气体夹带少量水沿下降管与上升管之间的环隙继续上升，从合成气出口排出；又因负荷增加，有大量气体冲击上升管下部钟罩，这样气体通过液封继续向上，必定会带走大量的水。
5、操作压力和温度过高，以及操作人员经验少、操作不稳，也是诱发带水的原因。
带水的预防及处理方法：
1、当气化炉液位下降无法得到有效控制时，最有效的处理方法是适当降低生产负荷，使产生气量下降，降低上升管之间的气体流速。
2、气化炉在高负荷情况下，液位不易控制太高。
3、当气化炉出现带水时，文丘里的给水量应随之减少以便于降低文丘里过高的压差和便于控制洗涤塔的液位。
4、气化炉出现带水时，应加大气化炉排水调节阀的开度，破坏气化炉带水的条件的形成，但不易排水过大，以防止气化炉液位过低而跳车。
5、操作时应以稳定运行为主，防止盲目增加生产负荷。增加生产负荷时，要稳步提升，严禁幅度过快、过大，操作温度要根据煤的灰熔点来确定，不可过高。 -
第11题：
简述机组带不足负荷的现象、原因及处理。
正确答案: 现象：未进入温控，负荷带不上去，或已进入温控，负荷较正常偏低。
原因和处理：
（1）燃油泵电磁离合器20CF-1扭矩不足，应降负荷运行；
（2）进气室滤网堵塞，安全门未打开，应检查脉冲清洗系统；
（3）压气机叶片脏污，引起进气量下降，需进行清洗；
（4）透平动叶磨蚀，且各部密封漏气严重。 -
第12题：
请简述锅炉床料结焦的现象、原因及处理。
正确答案: 大面积结焦的现象：
1）床温表指示大幅度升高，甚至达最大值，稀相区及炉膛出口温度降低，烟气含氧量降低。
2）一次风压，床位指示降低，一次风量增大，结焦面积过大、过厚时则相反。
3）一次风机电流摆动大，汽压、汽温、蒸发量加剧下降。
4）锅炉不下渣，放渣口正压向外喷火星。
5）炉内物料不流化，燃烧在料层表面进行。
C.结焦原因：
1）布风板布风不均，局部流化不良，产生小焦块。
2）燃烧着火点高的无烟煤或劣质煤，且粒径较大，沉积在布风板上过多时，布风板底部流化不良，易产生很多的小焦块。
3）运行中司炉疏忽大意，对床温监视不当，造成超温。
4）罗茨风机跳闸，处理不及时或分离器内无灰，加负荷时调整不当造成超温。
5）高负荷运行中，长时间缺氧燃烧，给煤过多且煤的挥发分低，减煤或停煤时燃烧剧烈，床温暴涨，控制不住。
6）煤的灰燃点低，运行中床温保持较高。
7）运行中，料层保持过厚或过薄，料层流化不好。
8）点火过程中，加煤量过大，温升过快造成床温无法控制。
9）长期运行中，炉内衬砖脱落，或有异物，破坏流化。
D.结焦的处理：
1）发现锅炉有局部结焦现象，放渣口不下渣时，可适当提高一次风压，并及时连续捅渣，直到下渣正常为止。
2）如煤质配备不当，应汇报值长，并在上煤时改变煤配比，可适当降低负荷运行。
3）大面积结焦时应紧急停炉。 -
第13题：
简述机车加不上载的故障现象、原因及处理方法。
正确答案: 现象：FIRE 显示屏无牵引力、功率显示，按压其他选择—提示信息按FIRE 显示屏提示信息处理。
原因：
（1）换向手柄未进行换向操作（FIRE显示屏提示：换向手柄在中间位）。
（2）FIRE显示屏提示无负载信息。
（3）主发励磁开关、柴油机控制开关、燃油泵控制开关三者之一断开。
（4） I、II室的隔离开关在隔离位。
（5）停放制动装臵塞门在横向制动位。
（6）FIRE显示屏提示“风控开关”。
（7）电器间门未锁闭。
（8）牵引逆变器1、2断路器在断开位。
（9）发电机磁场断路器没有闭合。
处理：
（1）把换向手柄臵于牵引位。
（2）如果两个逆变器均切除，试着将一个逆变器接通。
（3）将主发励磁开关、柴油机控制开关、燃油泵控制开关接通。
（4）当接地发生后 15s，EM2000 将自动将接地继电器复位。在 10min 时间内，EM2000对接地继电器复位 2 次以上，就会将其锁住。
（5）将I、II室的隔离开关臵于运行位。
（6）将停放制动装臵塞门置于顺向开放位。
（7）检查电器间门是否锁闭。
（8）闭合牵引逆变器1、2断路器。
（9）闭合发电机磁场断路器。 -
第14题：
简述造成热力网回水压力降低的原因、现象及处理方法。
正确答案: 回水压力下降的原因可能是补水泵跳闸、补水调整失灵、系统泄漏或误开放水门以及外网投入部分系统等原因造成。处理时先检查补水系统，切换备用泵，开大补水调整门，必要时开启事故补水补入生水；同时检查系统有无泄漏，联系外网查找原因。如发现供回水温度下降较多时，可联系热调投入一台加热器提高水温。 -
第15题：
问答题简述轮间温度高及温差大的一般现象、原因和处理。正确答案： 轮间温度高及温差大现象：
1.启动过程中任一组轮间温度平均值超过相应限值+70℉，MKVI发“WHEEL SPACE TEMPERATURE HIGH”报警。
2.正常运行中任一组轮间温度平均值超过相应限值，MKVI发“WHEEL SPACE TEMPERATURE HIGH”报警。3.任一组轮间温度测量值相差超过150℉，MKVI发“WHEELSPACE TEMP DIFFERENTIAL HIGH”报警。
轮间温度高及温差大原因和处理：
1.冷却风道堵塞、密封磨损、气缸过度变形、排气扩压器过度变形等情况，必要时停机解体处理。
2.若轮间温度热电偶故障，检查热电偶是否开路或短路，停机时更换故障热电偶。
3.燃烧系统故障，检查故障原因，尽快予以消除。
4.有关管路密封泄漏，应查明泄漏点，尽快修复。
5.热电偶结垢，造成测量不准。解析： 暂无解析 -
第16题：
问答题简述柴油机不调速的故障现象、原因及处理方法。正确答案： 现象：手柄各档位不能控制柴油机的转速。
原因：
（1）油水温度低。
（2）柴油机转速最低，微机转速控制系统故障。
处理：将微机控制断路器复位。解析： 暂无解析