控制汽油蒸汽压的目的就是控制汽油的辛烷值。
题目
控制汽油蒸汽压的目的就是控制汽油的辛烷值。
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第1题：
汽油的蒸汽压越高则汽油辛烷值（）
- A、越高
- B、越低
- C、不受影响
- D、不确定
正确答案:C -
第2题：
降低汽油干点可有效降低汽油中的（）
- A、烯烃含量
- B、饱和蒸汽压
- C、辛烷值
- D、总硫
正确答案:D -
第3题：
提高汽油蒸汽压，汽油辛烷值增加。
正确答案:正确 -
第4题：
汽油蒸汽压对辛烷值有什么影响？
正确答案:汽油中丁烷含量直接影响汽油的蒸汽压，汽油的MON及RON均随着蒸汽压的升高而增加，其中RON增加的幅度更为显著，丁烷不仅本身具有高的RON及MON，而且有高的调和辛烷值，汽油蒸汽压每增加10千帕，RON可增加0.9. -
第5题：
汽油的蒸汽压增加则汽油辛烷值（）
- A、上升
- B、下降
- C、不变
- D、上升或下降
正确答案:A -
第6题：
粗汽油干点控制较高，则汽油辛烷值（）。
- A、增加
- B、不变
- C、减少
正确答案:C -
第7题：
汽油的辛烷值随蒸汽压增而（）
- A、增加
- B、不变
- C、降低
正确答案:A -
第8题：
如何控制汽油蒸汽压？
正确答案: 通过调节稳定塔压力，回流比，进料位置以及塔底重沸器返塔气体温度来控制汽油蒸汽压。 -
第9题：
提高汽油蒸汽压，对汽油辛烷值的影响是（）。
- A、上升
- B、下降
- C、不变
- D、不确定
正确答案:A -
第10题：
为什么要控制汽油的蒸汽压？
正确答案:汽油流程中规定10%馏出温度不高于某一数值，这虽能保证启动性能，但10%馏出温度过低时将导致供油系统中产生气阻现象，而生成气阻的倾向和汽油的饱和蒸汽压有着密切关系，因此在产品标准中还规定汽油蒸汽压。 -
第11题：
当前汽油的硫含量控制指标是（）的需要。
- A、汽油辛烷值
- B、汽油发动机
- C、汽油安定性
- D、环保
正确答案:D -
第12题：
汽油的辛烷值随着蒸汽压的升高而减小。
正确答案:错误 -
第13题：
催化车间控制汽油蒸汽压是通过控制（）来实现的。
正确答案:E-304汽油返塔温度 -
第14题：
汽油蒸汽压减少，则汽油辛烷值（）
- A、减少
- B、增加
- C、无影响
- D、减少或增加
正确答案:C -
第15题：
汽油蒸汽压越高，则汽油的辛烷值越低。
正确答案:错误 -
第16题：
如何控制汽油干点和蒸汽压？
正确答案:汽油干点控制是以分馏塔顶温度为主要控制指标，通过调整顶循环，冷回流来改变塔顶温，以达到控制汽油干点的目的，由于粗汽油干点比稳定汽油高，调整粗汽油干点使控制来得更加及时，且同样能达到控制稳定汽油干点的目的，因此控制粗汽油干点而不是稳定汽油干点，装置汽油干点控制不大于205摄氏度.汽油馏程中规定10%馏出温度不高于某一数值，目的是保证发动机的启动性能，但10%馏出温度过低时将导致供油系统中产生气阻现象，而此现象和汽油饱和蒸汽压有密切关系，因此必须控制汽油的饱和蒸汽压.装置通过调节稳定塔压力，回流比，进料位置（稳定有三处进料口）以及塔底重沸器返塔温度来控制汽油蒸汽压，同时还需考虑到液态烃携带C5的可能性. -
第17题：
分馏系统控制汽油产品质量有（）。
- A、汽油干点
- B、汽油10%点
- C、汽油辛烷值
正确答案:A -
第18题：
分馏系统主要控制汽油产品质量的（）
- A、汽油干点
- B、汽油10%点
- C、汽油辛烷值
正确答案:A -
第19题：
为什么要控制汽油蒸汽压？如何控制？
正确答案: 汽油馏程中规定10％馏出温度不高于某一数值，这虽然能保证启动性能，但10％馏出温度过低时将导致供油系统中产生气阻现象，而生成气阻的倾向和汽油的饱和蒸汽压有着密切的关系，因此在产品标准中还规定汽油蒸汽压这项指标。
通过调节稳定塔压力，回流比，进料位置以及塔底重沸器回返塔温度来控制汽油蒸汽压。 -
第20题：
汽油蒸汽压与辛烷值无关。（）
正确答案:错误 -
第21题：
如何控制汽油的蒸汽压？
正确答案:合适的操作压力、回流比、塔底操作温度都会使汽油蒸汽压控制在一定的范围内。但也要考虑到塔顶产品的质量。 -
第22题：
汽油蒸汽压对汽油辛烷值有什么影响？
正确答案:汽油中的丁烷对蒸汽压有很大的影响，而丁烷还具有很高的辛烷值，所以蒸汽压升高，辛烷值也增加。 -
第23题：
怎样控制稳定汽油蒸汽压？
正确答案: 1）通常通过调节稳定塔底重沸器出口温度来控制稳定汽油蒸汽压；
2）控制稳定塔适宜的回流比；
3）控制塔顶压力平稳；
4）根据进料温度不同，选择不同的进料位置；进料温度高，选择下进料口，反之，选择中或上进料口。