轴承油膜震荡引起压缩机震动的特征是什么？
题目
轴承油膜震荡引起压缩机震动的特征是什么？
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第1题：
离心式压缩机的径向轴承采用可倾瓦轴承能消除油膜振荡。
正确答案:正确 -
第2题：
下列对压缩机开车前盘车目的叙述错误的是（）。
- A、联轴是否紧密
- B、检查轴承润滑情况
- C、使轴承表面形成油膜
- D、检查压缩机内是否有外积物
正确答案:B -
第3题：
油膜轴承失效的主要特征是将（），使锥套间间隙变大，轴承失去了油膜润滑状态。
正确答案:轴承衬套的内孔磨大 -
第4题：
滑动轴承的振动有（）和（），是滑动轴承油膜引起的一种自激振动。
正确答案:油膜振荡；油膜涡动 -
第5题：
轴承油膜振荡引起风机振动的特征是什么？
正确答案: 圆形轴承在高速、低负荷运转时容易产生油膜振荡，此时转轴运转极不稳定，轴承中稳定油膜被破坏，轴颈与轴瓦产生干摩擦，风机发出杂音或吼叫声，等重新建立稳定油膜时，吼叫声会立即停止，振动也趋于平衡，当再一次破坏稳定油膜时，振动又再次发生，如此周而复始，如果风机在此情况下运转时间较长，将会使轴瓦严重磨损，轴承温度升高，风机剧烈振动，此时，应停机检查轴承间隙及磨损程度，并进行调整。风机轴承的油膜振荡与设计有关，首先应从设计上采取措施，目前控制油膜振荡的方法是：
1.控制转子的临界转速，使刚性轴工作转速等于或小于0.7倍的一阶临界转速，使柔性轴的工作转速大于1.3倍一阶临界转速而小于0.7倍二阶临界转速。
2.采用抗振性较好的多油楔轴承。
3.对圆形轴承控制相对偏心率等。 -
第6题：
转子发生工频震动的原因有（）
- A、转子不平衡
- B、油膜震荡
- C、轴承无紧力
- D、对中不良
正确答案:A,C,D -
第7题：
动压滑动轴承油膜润滑形成的基本条件是什么？
正确答案: 1）轴与轴承表面粗糙度小宽度一定；
2）轴与轴承具有一定相对运动速度；
3）轴与轴承间具有一定间隙；
4）具有足量一定粘度、清洁润滑油；
5）多支承轴承同轴度高。 -
第8题：
轴承异常的诊断方法有如下几种：震动、噪声、（）、磨损颗粒分析、轴承间隙测定、油膜的电阻等。
- A、温度
- B、湿度
- C、移动
- D、成分
正确答案:A -
第9题：
轴承座震动的原因是什么？
正确答案: 1）地脚螺栓松动或断裂；
2）机械设备不平衡振动；
3）动静部分摩擦；
4）轴承损坏；
5）基础不牢；
6）联轴器找正不好；
7）滑动轴承油膜不稳；
8）滑动轴承内部有杂物。 -
第10题：
油的乳化会影响油膜的形成，甚至破坏油膜的润滑，导致轴承过热磨损，甚至烧坏轴瓦，引起机组振动。（）
正确答案:正确 -
第11题：
问答题什么是滑动轴承的油膜振荡？油膜振荡的振动特征是什么？正确答案： 转轴的转速在失稳转速以前转动是平稳的。当达到失稳转速后即发生半速涡动。随着转速升高、涡动角速度也将随之增加，但总保持着约等于转动速度之半的比例。
关系，半速涡动一般并不剧烈。当转轴转速升到比第一阶临界转速的2倍稍高以后，由于此时半速涡动的涡动速度与转轴的第一阶临界转速相重合即产生共振，表现为强烈的振动现象，称为油膜振荡。
油膜振荡的特征主要有：
1，油膜振荡在一阶临界转速的二倍以上时发生。一旦发生振荡，振幅急剧变大，即使再提高转速，振幅也不会下降。
2，油膜共振时，轴颈中心的涡动频率为转子一阶固有频率，即使转速再升高，其频率基本不变。
3，油膜振荡具有突然性和惯性效应，升速时产生油膜振荡的转速和降速时油膜振荡消失的转速不同。
4，油膜振荡时轴心涡动的方向和转子旋转方向相同，轴心轨迹呈花瓣形，正进动。
5，油膜振荡时，转子的挠曲呈一阶振型。
6，油膜振荡剧烈时，随着油膜的破坏，振荡停止，油膜恢复后，振荡再次发生，这样持下去，轴颈与轴承不断碰摩，产生撞击声，轴瓦内油膜压力有较大波动。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题滑动轴承动压油膜形成的条件是什么？正确答案： （1） 相对运动的两表面必须构成收敛的楔形间隙；
（2） 两表面必须有一定的相对速度，其运动方向应使润滑油从大口流入、从小口流出；
（3） 润滑油必须具有一定的粘度，且供油要充分解析： 暂无解析 -
第13题：
（）是轴流式压缩机的一种特殊现象。
- A、震动
- B、振动
- C、喘振
- D、震荡
正确答案:C -
第14题：
解决轧辊油膜轴承产生龟裂的主要途径是什么？
正确答案: A.轧制压力不要过大，以降低交变应力值
B.提高轧辊辊身及整体的制造精度，提高锥套内外表面的同轴度，以便工作时回转清度高，降低动负荷
C.选取疲劳强度高的巴氏合金或其它材料。 -
第15题：
油膜轴承按照润滑理论可以分为静压油膜轴承、（）及静动压油膜轴承三种。
正确答案:动压油膜轴承 -
第16题：
轴颈圆柱误差过大，会使轴颈在轴承中引起油膜厚度不均。
正确答案:正确 -
第17题：
润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响（）
- A、油温过高粘度降低，会引起局部油膜破坏
- B、油温过高使冷却轴承效果不好，轴承温度升高
- C、油温过低，油的粘度大，摩擦力增大
- D、轴承耗功率增加，还会引起机械震动
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
压缩机的喘振会使止推轴承产生（），破坏轴承油膜稳定，损坏轴承。
- A、冲击力
- B、径向力
- C、拉力
- D、摩擦力
正确答案:A -
第19题：
滑动轴承动压油膜形成的条件是什么？
正确答案:（1） 相对运动的两表面必须构成收敛的楔形间隙；
（2） 两表面必须有一定的相对速度，其运动方向应使润滑油从大口流入、从小口流出；
（3） 润滑油必须具有一定的粘度，且供油要充分 -
第20题：
轴承油膜形成的条件及影响油膜压力变化的因素是什么？
正确答案: 1）轴颈必须保持一定的线速度才能形成油膜。
2）润滑油必须有一定的粘度才能形成油膜。
3）轴颈和轴瓦间必须形成楔形间隙才能形成油膜。
4）轴瓦内表面严格修刮，保持光滑。
5）轴承上负荷愈大，油膜形成愈困难。
6）轴承的宽度也有影响。 -
第21题：
油膜涡动和油膜振荡引起的振动特性是什么？
正确答案: 油膜振荡是使用滑动轴承的高速旋转机械上出现的一种剧烈振动现象。油膜振荡出现以前振动的幅值并不很大，振动的频率主要与工作转速同步。当油膜振荡出现时迅速增大至某一最大值，且保持不变；所达到的最大振幅与出现时的转速、转子的不平衡量以及轴承的型式有关。这个最大振幅是以油膜振荡的极限圆为限，油膜振荡出现时振动的频率从工频为主迅速改变为接近转子的一阶临界转速。 -
第22题：
简述汽轮机轴承的分类、工作原理，什么叫轴承的油膜振荡？轴承油膜振荡的危害，防止和消除油膜振荡的方法？
正确答案:汽轮机轴承的分类：推力轴承：承受转子上未平衡的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证动静部分正确的轴向间隙。
支持轴承：承担转子的重量及转子不平衡质量产生的离心力，并确定转子的径向位置，保证转子中心与气缸中心一致，以保证动静部分的径向间隙。
汽轮机轴承的工作原理：随着汽机冲转转子转速慢慢起来，由于润滑油的粘性在轴颈的带动下越来越多的油进入轴颈与轴瓦形成的油契中，油压渐渐升起，转子随之慢慢抬起，到了一定的转速轴颈下就形成了稳定的油膜，以上就是滑动轴承的工作原理。整个过程可分为：干摩擦，半干摩擦，半液摩擦，全液摩擦。
轴承的油膜振荡：滑动轴承工作时，轴颈支承在油膜上高速旋转，在一定条件下，油膜反过来激励轴颈，使轴颈产生强烈振动这种现象即为油膜振荡。
轴承油膜振荡的危害：
（1）发生油膜振荡时轴颈振幅很大，会引起轴承油膜破裂、轴颈与轴瓦碰撞甚至损坏。
（2）因其振动频率刚好等于转子的第一临界转速，成为转子的共振激发力，使转子发生共振，可能导致轴承损坏。
防止和消除油膜振荡的方法：1、增加轴承比压
2、降低润滑油黏度
3、调整轴承间隙 -
第23题：
问答题油膜涡动与油膜振荡的形成机理是什么？油膜振荡的故障特征有哪些？油膜涡动和油膜振荡有什么区别？正确答案： 涡动就是转子轴颈在轴承内作高速旋转的同时，还环绕某一平衡中心作公转运动。
轴颈在轴承中作偏心旋转时，形成进口断面大于出口断面的油楔。油液进入油楔后压力升高，如果轴颈表面线速度很高而载荷又很小，则轴颈高速旋转，使油楔中间隙大的地方带入的油量大于从间隙小的地方带出的油量，由于液体的不可压缩性，多余的油就要把轴颈推向前进，形成了与轴旋转方向相同的涡动运动，涡动速度就是油楔本身的前进速度。如果转子轴颈主要是油膜力的激励作用引起涡动，则轴颈的涡动角速度近似为转速的1/2，所以称为半速涡动。油膜激励引起的半速涡动是正向涡动运动。
在半速涡动刚出现的初期阶段，由于油膜具有非线性特性（即轴颈涡动幅度增加时，油膜的刚度和阻尼较线性关系增加得更快），抑制了转子的涡动幅度，使轴心轨迹为一稳定的封闭图形，转子仍能平稳地工作。随着转速的升高，半速涡动成分的幅值逐渐增大。直至转速升高到第一临界转速的两倍附近时，涡动频率与转子一阶自振频率相重合，转子轴承系统将发生激烈的油膜共振，这种共振涡动就称为油膜振荡，振荡频率为转子系统的一阶自振频率。如果继续升高转速，振动并不减弱，而且振动频率基本上不再随转速而升高。
轴承发生油膜振荡的故障特征主要表现如下：
1、油膜振荡是一种自激振动，维持振动的能量是由轴本身在旋转中产生的，它不受外部激励力的影响。所以，一旦发生大振幅的油膜振荡后，如果继续升高转速，振幅也不会下降，而且振动频率始终为转子的一阶自振频率，转子的挠曲振型也为一阶振型，与升高后的转速不发生关系。
2、高速轻载转子，发生油膜振荡的转速总是高于转子系统的一阶临界转速2倍以上。发生油膜振荡以后的转子主振动频率也就固定不变。
3、油膜振荡是一种非线性的油膜共振，激烈的振动会激发起油膜振荡频率Ω和转速频率ω的多倍频成分以及这两个主振频率Ω和ω的和差组合频率成分，即mω±nΩ（m、n为正整数）。
4、发生油膜振荡时，轴心轨迹形状紊乱、发散，很多不规则的轨迹线叠加成花瓣形状。
5、发生油膜振荡时，由于转子发生激烈的自激振动，引起轴承油膜破裂，因而会同时发生轴颈和轴瓦的碰撞摩擦，时而发生巨大的吼叫声。轴承中的油膜共振与摩擦涡动联合作用引起的转子大振动，会给轴承和迷宫密封带来严重损伤。
6、转子转速一旦进入油膜共振区，升高转速，振荡频率不变，振幅并不下降。但是降低转速，振动也并不马上消失，油膜振荡消失的转速要低于它的起始转速，具有惯性效应。
7、油膜涡动和油膜振荡在全息谱上的故障特征是在分倍频区内偏心率很小的椭圆。
油膜涡动与油膜振荡的区别如下：
1、油膜涡动与油膜振荡的发生条件
①只发生在使用压力油润滑的滑动轴承上，在半润滑轴承上不发生。
②油膜振荡只发生在转速高于临界转速的设备上。
2、油膜涡动与油膜振荡的信号特征
①油膜涡动的振动频率随转速变化，与转速频率的关系为f=（0.43~0.48）fn。
②油膜振荡的振动频率在临界转速所对应的固有频率附近，不随转速变化。
③两者的振动随油温变化明显。
3、油膜涡动与油膜振荡的振动特点
①油膜涡动的轴心轨迹是由基频与半速涡动频率叠加成的双椭圆，较稳定。
②油膜振荡是自激振荡，维持振动的能量是转轴在旋转中供应的，具有惯性效应。由于有失稳趋势，导致摩擦与碰撞，因此轴心轨迹不规则，波形幅度不稳定，相位突变。解析： 暂无解析