两级圆锥齿轮减速箱中间隙调整方法？

第1题：

单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合间隙调整（）。

• A、之前进行
• B、之后进行
• C、同时进行
• D、之前之后进行都可以

第2题：

ZD（J）9系列电动转辙机电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把压力传递到摩擦联结器的齿轮上。（）

第3题：

在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）

• A、先调整轴承预紧度，再调整啮合印痕最后调整啮合间隙
• B、轴承的预紧度不得变更，始终都应符合车型技术要求
• C、在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙
• D、准双曲面圆锥齿轮，奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊要求

第4题：

对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）

• A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮
• B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮
• C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡
• D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整

第5题：

车轴齿轮箱的间隙及调整圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到（），此时齿轮转动灵活，轴向无窜动感。

• A、0.1～0.5mm
• B、0.1～0.15mm
• C、0.01～0.015mm
• D、0.2～0.15mm

第6题：

汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。

• A、靠近
• B、远离
• C、转动
• D、啮合

第7题：

下列零件中不属于单级主减速器的零件是（）。

• A、调整垫片
• B、主动圆锥齿轮
• C、调整螺母
• D、半轴齿轮

第8题：

减速箱为抽油机的重要部件之一。减速箱的作用是把电动机的高速转动通过三级齿轮减速变为抽油机曲柄的低速转动，同时支撑曲柄平衡块。减速箱的形式很多，现场多采用（）减速。

• A、三轴两级
• B、两轴三级
• C、输入轴、中间轴、输出轴组成三轴两级
• D、两级两轴

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

主减速器装配调整包括（）等项目

• A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
• B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
• C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
• D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

第14题：

车轴齿轮箱的间隙调整、圆锥螺旋齿轮侧向间隙应保持在（）。

• A、0.3～0.04mm
• B、0.03～0.4mm
• C、0.03～0.04mm
• D、0.3～0.4mm

第15题：

实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有（）

• A、通过增减主动锥齿轮轴承座与主减速器壳之间的调整垫片厚度
• B、通过增减主动锥齿轮背面与轴承之间的调整垫片厚度
• C、通过增减主动锥齿轮轴肩前面调整垫片厚度
• D、用调整螺栓配合调整垫片

第16题：

车轴齿轮箱圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.10～0.15mm，此时齿轮转动灵活，轴向无窜动感，轴承轴向间隙的调整是依靠增减垫片厚度进行的。

第17题：

圆柱齿轮减速箱有单级、两级、三级的三种形式。

第18题：

当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，表明（）。

• A、主减速器圆锥主从动齿轮折断
• B、半轴齿轮损坏
• C、主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小
• D、半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损

第19题：

主减速器的调整包括（）的调整、主从动圆锥齿轮（）和（）的调整。

第20题：

减速器的种类按照齿轮形状可分为（）圆锥齿轮减速器和圆柱-圆锥齿轮减速器

• A、圆柱齿轮减速器
• B、齿轮减速器
• C、蜗杆减速器
• D、行星减速器

第21题：

第22题：

第23题：