凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。()
第1题:
配气机构:主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、()及配气正时齿轮等。
第2题:
配气机构主要由()等组成。
第3题:
配气机构包括()和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。
第4题:
配气机构包括气门和挺杆、()、摇杆、摇臂等气么门传动件,凸轮轴和正时齿轮。
第5题:
配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、()等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。
第6题:
发动机配气机构的主要组成机件:正时齿轮,驱动齿轮,凸轮轴,气门挺连和推杆,摇臂摇背轴,气门弹簧,气门座,气门空气滤清器等。
第7题:
气门传动组由挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂轴、( )和正时齿轮等组成。
第8题:
凸轮轴
气门罩
飞轮壳
进气管
第9题:
缸盖气孔道
气门导管
挺杆
气缸盖
第10题:
缸盖气孔道
气门导管
气门台柱
推杆
第11题:
缸盖
气门
连杆
活塞
第12题:
进气门
排气门
凸轮轴
凸轮正时齿轮
挺杆、摇臂
第13题:
气门间隙是:当气门处于完全关闭时,气门杆尾端与()之间的间隙。
第14题:
顶置式配气机构由正时齿轮凸轮轴、挺柱、推杠、摇臂和()等组成。
第15题:
配气机构包括()和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。
第16题:
配气机构包括气门和()、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。
第17题:
配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮和()。
第18题:
顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在()上,它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴,正时齿轮等组成。
第19题:
气门杆尾端面与气门摇臂头之间的合适用间隙为()。
第20题:
缸盖气孔道
正时齿轮
气门导管
气门台柱
第21题:
缸盖进气孔道
气门导管
气门台柱
气门
第22题:
缸盖气孔道
气门导管
气门台柱
摇杆
第23题:
曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴
曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴
凸轮的运动被传递至气门摇臂上,使之上下移动。然后,气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动,所以可以开启气门
凸轮的运动被传递至气门摇臂上,使之上下移动。然后,气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动,以便使气门关闭