电子测功原理，是以发动机本身运动部件上的惯性力矩作负载，在（）供油条件下突然加速，根据某一转速区段的加速时间，计算出发动机在额定转速下所发出的功率A、全负荷B、中负荷C、轻负荷D、无负荷

第1题：

第2题：

在底盘测功机上可以进行的测功项目包括：（）

• A、发动机额定功率下驱动车轮的输出功率
• B、发动机最大转矩转速下驱动车轮的驱动力
• C、发动机全负荷选定车速下驱动车轮的输出功率
• D、发动机部分负荷选定车速下驱动车轮的驱动力

第3题：

发动机在（），叫做发动机怠速。在怠速工况下工作时，只需要克服其内部的摩擦力，而对外无输出功率。

• A、无负荷情况下
• B、带负荷情况下
• C、以最低稳定转速
• D、以额定转速
• E、运转

第4题：

电子测功原理，是以发动机本身运动部件上的惯性力矩作负载，在（）供油条件下突然加速，根据某一转速区段的加速时间，计算出发动机在额定转速下发出的功率。

• A、全负荷
• B、中负荷
• C、轻负荷
• D、无负荷

第5题：

电子功率有好测量仪是以发动机本身（）的惯性力矩作负载的。

• A、工作部件
• B、固定部件
• C、活动部件
• D、运动部件

第6题：

驱动轮输出功率检测工况是发动机（）与额定扭矩转速（或额定功率转速）所对应的直接挡车速构成的工况

• A、50％额定转速
• B、80％额定功率
• C、全负荷

第7题：

无负荷测功是指发动机在节气门开度和转速均为变动的状况下，测定其功率的一种方法。

第8题：

根据汽油发动机的负荷特性，为了达到节油的目的，汽车在起步、加速的过程中，应合理控制负荷与转速，即（）。

• A、负荷不宜过大、转速不宜过低
• B、负荷不宜过大、转速不宜过高
• C、负荷不宜过小、转速不宜过低
• D、负荷不宜过小、转速不宜过高

第9题：

QFC—4型测功仪是检测发动机（）的测功仪器。

• A、无负荷
• B、有负荷
• C、大负荷
• D、加速负荷

第10题：

用测功仪检测发动机功率，是检测发动机（）状态下发动机的输出功率。

• A、全负荷
• B、加速负荷
• C、部分负荷
• D、无负荷

第11题：

第12题：

第13题：

发动机功率的检测分无负荷测功和有负荷测功。

第14题：

无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。（）

第15题：

电子测功原理，是以发动机本身运动部件上的惯性力矩负载，在（）供油条件下突然加速，根据某一转速区段的加速时间，计算出发动机在额定转速下所发出的功率。

• A、全负荷
• B、中负荷
• C、轻负荷
• D、无负荷

第16题：

电子测功原理是以发动机本身运动部件上的惯性力矩作负载，在（）供油条件下突然加速，根据某一转速区段的加速时间，计算出发动机在额定转速下所发出的功率。

• A、中负荷
• B、轻负荷
• C、全负荷
• D、无负荷

第17题：

发动机无负荷测功检测方法可分为（）和测加速时间。

• A、测瞬时加速度
• B、测加速距离
• C、测力矩
• D、测反力

第18题：

发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。

• A、发动机工况
• B、有效功率
• C、工作效率
• D、发动机负荷

第19题：

根据无负荷测功原理，下面说法正确的是（）。

• A、角速度越大，功率越大
• B、加速时间越长，功率越大
• C、转速越高，功率越大
• D、角加速度越大，功率越大

第20题：

利用无负荷测功法对发动机动态测功，检测的对象是（）。

• A、转速
• B、加速度
• C、加速时间
• D、负载
• E、转矩

第21题：

动态无负荷测功仪是通过测量发动机的（）或加速时间，来求出其功率的。

• A、瞬时加速度
• B、负载
• C、扭矩
• D、转速

第22题：

在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值

第23题：

第24题：