润滑系统压力过高是由哪些原因引起的？
题目
润滑系统压力过高是由哪些原因引起的？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
机油压力过高，使机油泵负荷增大，加大了功率消耗和机油泵零件的磨损。
压力过高的原因有：
1.油牌号不对，粘度过大；或机油温度过低使粘度过大。
2.限压阀或回油阀弹簧预紧力调整过高。
3.限压阀或回油阀卡死不能开启。
4.通向主轴承和连杆轴承的油道堵塞。
压力过高的原因有：
1.油牌号不对，粘度过大；或机油温度过低使粘度过大。
2.限压阀或回油阀弹簧预紧力调整过高。
3.限压阀或回油阀卡死不能开启。
4.通向主轴承和连杆轴承的油道堵塞。
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第1题：
造成润滑系统压力过高的原因是（）。
- A、压力表后的油道堵塞
- B、机油泵后的油道堵塞
- C、压力阀调整不当
- D、机油黏度过大
正确答案:A,C,D -
第2题：
在液压系统中，由溢流阀引起的压力太高或太低的原因有哪些？排除方法是什么？
正确答案:（1）弹簧调节的不当，应重新调节。
（2）压力表不准确，应重新校对压力表或更换合格的压力表。
（3）锥阀与阀座接触不好，应更换锥阀。
（4）主阀动作不良，应取下上盖检查主阀。
（5）弹簧太软或折断，应更换弹簧。 -
第3题：
润滑系统压力过低是由哪些原因引起的？
正确答案: 机油压力过低，摩擦表面得不到充分可靠的润滑，不仅增大摩擦和磨损，而且会发生烧坏轴瓦、汽缸壁刮伤等严重事故。
机油压力过低的主要原因有：
1.油牌号不对，粘度小；或机油温度过高使粘度降低。
2.油底壳中油量不足或集滤器滤网堵塞。
3.油泵磨损严重或密封垫损坏。
4.曲轴主轴承和连杆轴承配合间隙过大。
5.正时齿轮室润滑油嘴脱落或漏装。
6.限压阀和回油阀弹簧折断或弹力减弱；球阀与阀座密封不严或球阀卡死。 -
第4题：
简述压缩机润滑油压力过高的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）油温低、粘度大
（2）回油阀未调节好，开度太小
（3）辅油泵体上调压弹簧太长
2）处理方法
（1）进行跑油
（2）调节回油阀
（3）联系钳工调节 -
第5题：
液压系统磨损过快的可能原因有（）。
- A、液压油中有研磨性介质
- B、润滑不足
- C、工作压力过高
- D、系统
正确答案:A,B,C -
第6题：
润滑油进口总管温度过高的原因有哪些？
正确答案: 1、油冷器工作不正常，空气未排尽，冷却水流量不足或进水温度升高，管程水侧结垢
2、油箱油位过低，油在箱内停留时间过短
3、油箱电加热器误开； -
第7题：
离心式压缩机会导致封油窜入润滑油故障的原因是（）
- A、浮环间隙小
- B、润滑油进机压力高
- C、封油压力过高
- D、润滑油回油系统阻塞
正确答案:C -
第8题：
道依茨风冷柴油机（）的作用是限制润滑系统的最高油压，防止润滑系统产生过高压力。
正确答案:机油限压阀 -
第9题：
润滑系统压力过低的原因有哪些？
正确答案: （1）机油压力表或压力传感器失灵；
（2）机油黏度低，润滑部位的泄漏量大。机油黏度变低的原因可能是燃油进入，也可能是新加机油黏度过低或发生了变质；
（3）各润滑件的配合间隙过大，机油的泄漏量增加。如，曲轴主轴承间隙每增加0.01mm，机油压力大致降低约0.01Mpa；
（4）调压阀调整不适当，导致回油量过大；
（5）细滤器滤芯的密封圈失效或其它原因导致机油旁通量增大；
（6）机油冷却器发生故障，机油渗入水中；
（7）油底壳中油量少，机油泵吸入空气；
（8）管路泄漏；
（9）机油泵磨损；
（10）机油集滤器堵塞；
（11）主油道到机油泵之间有堵塞。 -
第10题：
问答题发电机温度过高是由哪些原因引起的？正确答案： 发电机的定子绕组、铁芯等温度过高，主要有下列原因：（1）发电机过负荷运行，超过允许的时间。（2）三相电流严重不平衡。（3）发电机的通风冷却系统发生故障。（4）定子绕组部分短路或接地。（5）定子铁芯的绝缘可能部分损坏、短路，形成涡流。（6）测量仪表故障。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题压缩机排气温度过高的原因是（）A冷凝压力过高
B冷凝压力过低
C润滑油压力过高
D润滑油压力过低
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题造成制冷系统（冷凝压力过高）的原因有哪些？正确答案： 主要原因有：
（1）冷却水量不足；
（2）冷却水温过高；
（3）冷却水不均匀；
（4）冷凝器管内壁水垢太厚；
（5）冷凝器中有大量空气；
（6）冷凝面积不够；
（7）蒸发式冷凝器风机不转；
（8）冷凝器内液体过多，占去冷凝传热面积。解析： 暂无解析 -
第13题：
润滑系统压力过高的原因有（）。
- A、油道堵塞
- B、机油加注过量
- C、旁通阀失效
- D、机油泵失效
正确答案:A,C -
第14题：
润滑油不干净、润滑油过多是造成减速器（）过高的原因。
- A、油温
- B、负荷
- C、压力
正确答案:A -
第15题：
下列原因能使主风机产生喘振的是（）。
- A、系统压力过高
- B、超负荷运行
- C、润滑油过低
- D、上述都不是
正确答案:A -
第16题：
发电机温度过高是由哪些原因引起的？
正确答案: 发电机的定子绕组、铁芯等温度过高，主要有下列原因：（1）发电机过负荷运行，超过允许的时间。（2）三相电流严重不平衡。（3）发电机的通风冷却系统发生故障。（4）定子绕组部分短路或接地。（5）定子铁芯的绝缘可能部分损坏、短路，形成涡流。（6）测量仪表故障。 -
第17题：
造成制冷系统（冷凝压力过高）的原因有哪些？
正确答案:主要原因有：
（1）冷却水量不足；
（2）冷却水温过高；
（3）冷却水不均匀；
（4）冷凝器管内壁水垢太厚；
（5）冷凝器中有大量空气；
（6）冷凝面积不够；
（7）蒸发式冷凝器风机不转；
（8）冷凝器内液体过多，占去冷凝传热面积。 -
第18题：
离心式压缩机润滑油窜入封油的原因是（）。
- A、润滑油油温高
- B、润滑油进机压力低
- C、封油压力过高
- D、浮环卡死
正确答案:A -
第19题：
机油限压阀的作用是限制润滑系统的（），防止润滑系统产生过高压力造成机油泵及系统密封损坏。
- A、最低压力
- B、最高压力
- C、最高油温D、最大油量
正确答案:B -
第20题：
润滑系统压力过高的原因的哪些？
正确答案: （1）油道堵塞：从润滑系统的油流通路可知，润滑油压力检测点都位于主油道上，主油道分向其他各个分支油道发生堵塞，则会引起表指示压力过高，同时被堵塞分支后面的部件将得不到润滑而迅速烧坏。曾有一台发动机的凸轮轴轴承油孔与轴承座上的油孔错位，使通向缸盖的润滑油流通不畅，造成机油压力过高（表指示值），缸盖上的摇臂轴等部件却得不到有效润滑，而迅速烧坏；
（2）机油黏度过大：机油黏度过大造成流通阻力较大。虽然在主油道上的压力较高，但却不能足量地到达各个分支油道及其后的各个需润滑的部件。在环境温度较低的情况下，起动时的机油压力会超过正常值，但在发动机到达正常工作温度后，机油压力即恢复到正常范围，这种情况不能认为是压力过高故障；
（3）细滤器脏或旁通阀失效导致旁通油量过小；
（4）调压阀的压力调整不当或堵塞、卡死，导致调压阀失灵；
（5）新装发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小，造成泄漏量过小；
（6）机油压力传感器或机油压力表指示失灵。 -
第21题：
单选题离心式压缩机会导致封油窜入润滑油故障的原因是（）A浮环间隙小
B润滑油进机压力高
C封油压力过高
D润滑油回油系统阻塞
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题液压系统磨损过快的可能原因有（）。A液压油中有研磨性介质
B润滑不足
C工作压力过高
D系统
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题离心式压缩机润滑油窜入封油的原因是（）。A润滑油油温高
B润滑油进机压力低
C封油压力过高
D浮环卡死
正确答案： B解析： 暂无解析