气门在气门座上下沉量（），气门开启时与活塞顶相碰，也可听到敲击声。A、过大B、大C、小D、过小

题目

气门在气门座上下沉量（），气门开启时与活塞顶相碰，也可听到敲击声。

  • A、过大
  • B、大
  • C、小
  • D、过小
相似考题

1.活塞顶与气门的碰撞声,主要是气门间隙过小造成的。()此题为判断题(对，错)。

2.气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良

3.发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严

4.动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大

参考答案和解析
正确答案:D
更多“气门在气门座上下沉量（），气门开启时与活塞顶相碰，也可听到敲击声。A、过大B、大C、小D、过小”相关问题

  • 第1题：

    气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。


    正确答案:气门；气门传动件；滞后；提前；关闭不平

  • 第3题：

    气门间隙（）会造成活塞与气门顶碰，有不清脆敲击声。

    • A、过大
    • B、大
    • C、小
    • D、过小

    正确答案:D

  • 第4题：

    柴油机活塞销折断与（）有关。

    • A、活塞销与活塞销座间隙过大
    • B、活塞销与活塞销座问隙过小
    • C、活塞销与连杆小头铜套间隙过小
    • D、气门间隙过大

    正确答案:A

  • 第5题：

    气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的，对气门的要求是能耐热和耐磨，气门与气门座的配合面密封性好，气门开启时对气流的阻力小等。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    在排气冲程终了活塞到达上止点时，进排气门分别处在什么状态（）

    • A、进气门开始开启；排气门即将关闭
    • B、进气门开始开启；排气门开始开启
    • C、进气门即将关闭；排气门开始开启
    • D、进气门即将关闭；排气门即将关闭

    正确答案:A

  • 第7题：

    气门间隙（）会造成气门升程减小，排气不畅、充气不足，产生不正常的气门敲击声。

    • A、过小
    • B、为零
    • C、合适
    • D、过大

    正确答案:D

  • 第8题：

    气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    导致气门座圈响的主要原因是（）。

    • A、活塞销与活塞销座孔配合松旷
    • B、气门座圈与座圈承孔配合松旷
    • C、气门间隙过大
    • D、气门间隙过小

    正确答案:B

  • 第10题：

    判断题
    气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的，对气门的要求是能耐热和耐磨，气门与气门座的配合面密封性好，气门开启时对气流的阻力小等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在进气冲程终了活塞到达BDC时，进排气门分别处于什么状态？（）
    A

    进气门开启，排气门关闭

    B

    进气门开启，排气门开启

    C

    进气门关闭，排气门开启

    D

    进气门关闭，排气门关闭


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    当气门间隙过大时，将会造成（）。
    A

    气门开启提前角增大

    B

    气门开启持续角减小

    C

    气门受热后无膨胀余地

    D

    气门与阀座撞击加剧


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（）。

    • A、气门关闭不严
    • B、气门间隙过大
    • C、气门间隙过小
    • D、气门脱落

    正确答案:D

  • 第14题：

    气门间隙调整过大，摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声，可以在（）听到。

    • A、气门室
    • B、气缸盖
    • C、缸体上部
    • D、缸体缸盖接合处

    正确答案:A

  • 第15题：

    发动机配气机构中，气门间隙过小会导致（）。

    • A、气门的开闭与发动机的工作顺序不一致
    • B、气门的开启量过大，引起充气不足，排气不畅
    • C、气门开启时产生较大的气门冲击声
    • D、气门工作关闭不严，造成漏气

    正确答案:D

  • 第16题：

    柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。

    • A、气门弹簧
    • B、气门座
    • C、活塞
    • D、汽缸垫

    正确答案:B

  • 第17题：

    当气门间隙过大时，将会造成（）。

    • A、气门开启提前角增大
    • B、气门开启持续角减小
    • C、气门受热后无膨胀余地
    • D、气门与阀座撞击加剧

    正确答案:B,D

  • 第18题：

    发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。

    • A、点火过早
    • B、点火过晚
    • C、气门间隙过小
    • D、气门间隙过大

    正确答案:D

  • 第19题：

    若发动机气门间隙过大，会使气门（），引起充气不足，排气不畅。

    • A、开启量过大
    • B、开启量过小
    • C、关闭不严
    • D、漏气

    正确答案:B

  • 第20题：

    进排气门的间隙（）将使气门提前开启和延迟关闭。

    • A、过大
    • B、正常
    • C、过小

    正确答案:C

  • 第21题：

    填空题
    气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。

    正确答案： 气门,气门传动件,滞后,提前,关闭不平
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。
    A

    点火过早

    B

    点火过晚

    C

    气门间隙过小

    D

    气门间隙过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（）。
    A

    气门关闭不严

    B

    气门间隙过大

    C

    气门间隙过小

    D

    气门脱落


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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