液压缸活塞杆弯曲时,可进行冷校,其直线度每100mm长不得小于()mm。
第1题:
下列液压缸中可以进行差动连接的是()
第2题:
不装砂冷弯管时,最小弯曲半径不得小于管子外径()倍。
第3题:
活塞杆全长和局部弯曲:活塞杆全长校正直线度误差应()0.03/100mm或更换活塞。
第4题:
双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸,单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。
第5题:
当轴颈小于(),轴的弯曲度大于0.06mm/100mm时可采用冷矫正。
第6题:
叉车的(),其液压缸两端用耳环分别与叉车大梁及外门架铰接,活塞杆接头耳环与活塞杆螺纹连接,可伸出与缩进,完成门架前后倾斜的动作。
第7题:
液压缸差动联接是将()活塞杆液压缸的两腔()的联接方式。当要求快进速度为工进速度的2倍时,活塞杆径d和液压缸径D的关系约为()。
第8题:
配制管子弯头,在冷弯时,其弯曲半径不得不小于管子外径的()
第9题:
安装里程表软轴时,其弯曲半径不得小于()MM,否则会引起仪表指针摆动,加速软轴磨损。
第10题:
汽车车架弯曲检验,要求纵梁上平面直线度误差为每100mm长度不大于()mm。否则应更换二极管底板。
第11题:
第12题:
柱塞式液压缸
摆动式液压缸
单活塞杆式液压缸
双活塞杆式液压缸
第13题:
采用冷压法校正曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()。
第14题:
能实现差动连接的油缸是()。
第15题:
轴产生弯曲后,当轴径小于()mm时,一般采用冷校法校直。
第16题:
双活塞杆液压缸,当支座固定,活塞杆与运动件固联时,其运动件的运动范围等于液压缸有效行程的()。
第17题:
轴产生弯曲后,可选用冷校法和热校法校直。
第18题:
叉车的双作用活塞式倾斜液压缸,其液压缸两端用耳环分别与叉车大梁及外门架铰接,活塞杆接头耳环与活塞杆螺纹连接,可伸出与缩进,完成门架()的动作。
第19题:
当液压缸的活塞杆固定时,其左腔通压力油,则液压缸向左运动。
第20题:
串联液压缸,它是由()个单活塞杆液压缸串联而成的,其油路是并联的。
第21题:
连杆变形可在()进行检验,其要求是:每100mm长度上的弯曲度应不大于(),扭曲度值应不大于()。
第22题:
液压缸与活塞配合间隙过大,活塞杆弯曲,封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象。
第23题:
柱塞式液压缸
双作用活塞式倾斜液压缸
起升式液压缸
单作用液压缸